Εφιάλτης μετάδοσης BMW Z4: Τριβή και λειτουργία έκτακτης ανάγκης

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με BMW (μέτρια γνώση αυτοκινήτων εδώ). Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων της BMW M4 του 2021 πέρυσι. Αυτά τα συμπτώματα μου φαίνονται πολύ γνωστά, είχα τα ίδια προειδοποιητικά φώτα και τα ίδια προβλήματα τραχιάς αλλαγής ταχυτήτων. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στη μονάδα ελέγχου μετάδοσης. Ο μηχανικός μου διαπίστωσε ότι ένας από τους συνδέσμους του καλωδίου ήταν χαλαρός και ελαφρώς διαβρωμένος. Η επιδιόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη, έπρεπε να αντικαταστήσουν τον σύνδεσμο και να επανατοποθετήσουν μερικά καλώδια. Μου κόστισε περίπου 95 ευρώ και έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Αλλά πριν βγάλω συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Πόσα χιλιόμετρα έχει διανύσει η Z4 σας; Πότε παρατηρήσατε για πρώτη φορά αυτά τα συμπτώματα; Έχετε κάνει πρόσφατες αλλαγές υγρών μετάδοσης κίνησης; Υπάρχουν άλλοι ασυνήθιστοι ήχοι ή συμπεριφορές; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα με την M4 μου. Τα προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι δύσκολα και μπορεί να υπάρχουν διάφορες αιτίες για παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που προσφέρθηκες να βοηθήσεις! Η Z4 μου έχει 38137 χιλιόμετρα και μόλις πριν από τρεις εβδομάδες έκανε το τελευταίο σέρβις. Το πρόβλημα ξεκίνησε μόλις χθες όταν οδηγούσα στον αυτοκινητόδρομο. Δεν έχω κάνει καμία αλλαγή υγρού μετάδοσης κίνησης πέρα από αυτό που έγινε κατά τη διάρκεια της τακτικής συντήρησης. Ο θόρυβος τριξίματος είναι πιο αισθητός κατά την αλλαγή μεταξύ 2ης και 3ης ταχύτητας και αισθάνομαι ότι το αυτοκίνητο διστάζει πριν ενεργοποιηθεί. Το περίεργο είναι ότι όλα λειτουργούσαν μια χαρά μέχρι που ξαφνικά άρχισε να συμβαίνει αυτό. Υπάρχει επίσης ένας ελαφρύς κραδασμός μέσω του μοχλού ταχυτήτων που δεν υπήρχε πριν. Αναφέρατε το πρόβλημα σύνδεσης της καλωδίωσης στο M4 σας, παρατηρήσατε κάποιο προειδοποιητικό σημάδι πριν ανάψει η λυχνία του κιβωτίου ταχυτήτων; Ελπίζω να είναι κάτι σχετικά απλό όπως στην περίπτωσή σας, αλλά ανησυχώ λιγάκι αφού εμφανίζει πολλές προειδοποιητικές λυχνίες ταυτόχρονα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με τη Z4 σας. Ξέρεις, όταν είχα αυτά τα προβλήματα με την M4 μου, εμφανίστηκαν επίσης αρκετά ξαφνικά, χωρίς πραγματικά προειδοποιητικά σημάδια εκ των προτέρων. Τη μια στιγμή όλα ήταν μια χαρά, και την επόμενη, είχα προειδοποιητικές λυχνίες που φώτιζαν το ταμπλό μου σαν χριστουγεννιάτικο δέντρο! Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται τρομακτικά παρόμοια με αυτά που βίωσα εγώ. Αυτός ο κραδασμός στο μοχλό ταχυτήτων; Είχα ακριβώς το ίδιο πράγμα. Και ναι, αυτός ο δισταγμός μεταξύ 2ης και 3ης ήταν πραγματικός πόνος, με έκανε νευρικό κάθε φορά που έπρεπε να επιταχύνω. Το γεγονός ότι ξεκίνησε αμέσως μετά το σέρβις είναι ενδιαφέρον. Αυτό είναι διαφορετικό από τη δική μου κατάσταση. Όταν ο μηχανικός μου έψαξε βαθύτερα το πρόβλημα του M4 μου, βρήκε ότι ο σύνδεσμος είχε καταστραφεί λόγω της έκθεσης στη θερμότητα από το κιβώτιο ταχυτήτων. Η τοποθέτηση αυτών των συνδέσμων στις BMW μας δεν είναι ακριβώς ιδανική, είναι ακριβώς εκεί που μπορούν να επηρεαστούν από τη θερμότητα και τους κραδασμούς. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρά σας και την ξαφνική εμφάνιση, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι μπορεί να είναι ηλεκτρικό παρά μηχανικό πρόβλημα. Οι πολλαπλές προειδοποιητικές λυχνίες έχουν νόημα σε αυτό το πλαίσιο, όταν η μονάδα ελέγχου μετάδοσης δεν λαμβάνει τα κατάλληλα σήματα, ενεργοποιεί διάφορες προειδοποιήσεις ως μέτρο ασφαλείας. Έχετε παρατηρήσει αν το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Αυτό ήταν ένα αποκαλυπτικό σημάδι στην περίπτωσή μου. Ίσως αξίζει να το ελέγξετε πριν πάτε στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή εξήγηση, είναι πραγματικά χρήσιμη! Ναι, στην πραγματικότητα, έχω παρατηρήσει ότι το πρόβλημα φαίνεται να επιδεινώνεται μετά την προθέρμανση του κινητήρα. Άρχισα να του δίνω μεγαλύτερη προσοχή αφού αναφέρατε το θέμα της ζέστης, και σίγουρα υπάρχει ένα μοτίβο εκεί. Ο θόρυβος τριξίματος γίνεται πιο έντονος περίπου 15-20 λεπτά μετά την οδήγηση. Είναι μεγάλη ανακούφιση να ακούω ότι αυτό μπορεί να είναι ηλεκτρικό και όχι κάποιο σημαντικό μηχανικό πρόβλημα. Ανησυχούσα ότι θα χρειαζόμουν πλήρη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων! Έχω προγραμματίσει ένα ραντεβού με τον μηχανικό μου για αύριο το πρωί και σίγουρα θα αναφέρω το θέμα του συνδετήρα καλωδίωσης που αντιμετωπίσατε. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα τις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων πριν ασχοληθώ με κάτι πιο περίπλοκο. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, μου έδωσε κάποια ελπίδα ότι αυτό δεν θα είναι τόσο σοβαρό (ή ακριβό) όσο αρχικά φοβόμουν. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις το διαγνώσω και το διορθώσω, σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με τη Z4 του.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)