Εφιάλτης ελέγχου κλιματισμού BMW Z3: Ζητήματα ομίχλης και θερμότητας

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία δουλεύοντας σε BMW και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη BMW Z4 του 2003 τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια με αυτά που περιγράφεις. Αφού ταλαιπώρησα με ομίχλη τα παράθυρα και προβλήματα θέρμανσης για μερικές εβδομάδες, το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση στην πλεξούδα καλωδίωσης που πηγαίνει στον ενεργοποιητή πτερυγίου διανομής αέρα. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το βύσμα είχε διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διακοπτόμενα προβλήματα σύνδεσης. Η επιδιόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αντικατέστησαν τη φίσα καλωδίωσης και καθάρισαν τα σημεία επαφής. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε στα 95 ευρώ και από τότε λειτουργεί άψογα. Προτού μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μου πείτε εάν λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος στην οθόνη; Επίσης, το πρόβλημα χειροτερεύει όταν έξω έχει υγρασία; Αυτό θα με βοηθούσε να καταλάβω αν αντιμετωπίζετε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα που είχα. Παρεμπιπτόντως, είχατε κάποιο άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα με το Z3 σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Στην πραγματικότητα, λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος E003 στην οθόνη και ναι, σίγουρα χειροτερεύει σε υγρό καιρό. Η τελευταία φορά που το έκανα σέρβις ήταν γύρω στα 145039 KM, και δεν ανέφεραν κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα τότε. Πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζετε για την καλωδίωση, είναι πολύ λογικό δεδομένης της ηλικίας αυτών των αυτοκινήτων. Δεν έχω παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, αλλά θα προσέχω. Ίσως θα έπρεπε να ζητήσω από τον μηχανικό μου να ελέγξει πρώτα αυτές τις συνδέσεις πριν αντικαταστήσω οποιαδήποτε κύρια εξαρτήματα. Ακούγεται πολύ φθηνότερη λύση από ό,τι περίμενα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την συνέχεια! Ναι, αυτός ο κωδικός E003 είναι ακριβώς αυτό που έπαιρνα και στο Z4 μου. Όταν αναφέρατε ότι χειροτερεύει σε υγρό καιρό, επιβεβαιώνει πραγματικά την υποψία μου ότι η πλεξούδα καλωδίωσης είναι ο ένοχος. Στην περίπτωσή μου, η διάβρωση ήταν πολύ κακή επειδή η υγρασία είχε εισχωρήσει εκεί για ποιος ξέρει πόσο καιρό. Στην πραγματικότητα προσπάθησα να καθαρίσω τις συνδέσεις μόνος μου πρώτα με κάποιο ηλεκτρικό καθαριστικό επαφών, αλλά ήταν μόνο μια προσωρινή επιδιόρθωση. Το πρόβλημα επανήλθε μετά από λίγες μέρες. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα σας είναι αρκετά παρόμοια με αυτά που ήταν τα δικά μου όταν είχα το πρόβλημα (ήμουν περίπου 150000 KM), σίγουρα θα συνιστούσα να ελέγξετε πρώτα αυτές τις συνδέσεις. Απλώς βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας επιθεωρεί σχολαστικά ολόκληρη την πλεξούδα, όχι μόνο τη φίσα. Μερικές φορές η διάβρωση μπορεί να ταξιδέψει μέχρι την καλωδίωση. Γρήγορη συμβουλή: όσο είναι εκεί, ζητήστε τους να ελέγξουν και τις γραμμές κενού. Το δικό μου είχε μια μικρή ρωγμή που δεν δημιουργούσε ακόμα προβλήματα, αλλά θα μπορούσε να ήταν πρόβλημα στην πορεία. Καλύτερα να τα πιάσεις αυτά τα πράγματα νωρίς, ξέρεις; Πείτε μου πώς πάει. Αυτές οι παλιές BMW είναι υπέροχα αυτοκίνητα, αλλά χρειάζονται λίγο TLC με τα ηλεκτρικά συστήματα καθώς γερνούν!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς συμβουλές! Εκτιμώ πολύ που μοιράζεστε αυτές τις επιπλέον συμβουλές σχετικά με τον έλεγχο των γραμμών κενού, σίγουρα δεν θέλω να εμφανιστούν προβλήματα έκπληξη αργότερα. Μόλις τηλεφώνησα στον μηχανικό μου και έκλεισα ένα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Του έδειξε τα μηνύματά σας σχετικά με την καλωδίωση και συμφώνησε ότι ήταν η πιο πιθανή αιτία. Είπε ότι θα κάνει ενδελεχή έλεγχο όλων των συνδέσεων και των γραμμών υποπίεσης όσο είναι σε αυτό. Έχετε απόλυτο δίκιο σχετικά με αυτές τις BMW που χρειάζονται επιπλέον φροντίδα καθώς γερνούν. Εξακολουθώ να λατρεύω το Z3 μου, ωστόσο, αξίζει κάθε λίγο συντήρηση για να λειτουργεί ομαλά. Θα σας κρατάω ενήμερους για το τι θα βρουν κατά την επιθεώρηση. Ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να αποφύγω κάτι που θα μπορούσε να ήταν μια πολύ πιο ακριβή επισκευή!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)