Eclipse Cross PHEV: Engine Cuts & Power Loss Mystery

Γεια σου! Μου συνέβη κάτι πολύ παρόμοιο με το Outlander PHEV του 2018. Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αλλά αυτό με εντυπωσίασε αρχικά. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική μονάδα πεντάλ γκαζιού. Είχε όλα αυτά τα ίδια συμπτώματα, σπασμωδική επιτάχυνση, απώλεια ισχύος και ο κινητήρας λειτουργούσε περίεργα. Το πήγα στο κανονικό μου εργαστήριο (εμπιστεύομαι αυτά τα παιδιά) και το διέγνωσαν αρκετά γρήγορα. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 205 ευρώ, και διόρθωσε όλα αυτά τα προβλήματα εντελώς. Ποια είναι τα τρέχοντα χιλιόμετρα σας; Και έχετε παρατηρήσει αν αυτά τα ζητήματα συμβαίνουν περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να περιοριστούν τα πράγματα, καθώς αυτά τα υβριδικά Mitsubishi μπορεί να είναι λίγο δύσκολα. Επίσης, ενώ το πρόβλημά μου ήταν η μονάδα πεντάλ, ίσως αξίζει να ελέγξετε αν είχατε πρόσφατες ενημερώσεις λογισμικού. Αυτά τα νεότερα PHEV ενεργοποιούνται μερικές φορές μετά από ενημερώσεις. Πείτε μου αυτές τις λεπτομέρειες και ίσως μπορέσω να βοηθήσω περισσότερο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Τα χιλιόμετρα μου είναι αυτή τη στιγμή στα 60552 KM, και το σέρβισα μόλις τον περασμένο μήνα. Τα προβλήματα φαίνεται να συμβαίνουν ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα, κάτι που τον κάνει ιδιαίτερα απογοητευτικό. Ενδιαφέρον που αναφέρεις τη μονάδα πεντάλ γκαζιού, δεν το είχα σκεφτεί. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα σας άναψε επίσης όταν είχατε αυτό το πρόβλημα; Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα ελέγξω για τυχόν πρόσφατες ενημερώσεις, αν και δεν θυμάμαι να έχω λάβει ειδοποιήσεις για αυτές. Τα συμπτώματα που περιέγραψες ταιριάζουν με αυτό που βιώνω. Ελπίζω πραγματικά να είναι κάτι σχετικά απλό όπως στην περίπτωσή σου!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, η λυχνία ελέγχου κινητήρα μου σίγουρα άναψε, αυτό ήταν στην πραγματικότητα ένα από τα πρώτα σημάδια ότι κάτι δεν πήγαινε καλά. Τα συμπτώματα που είναι σταθερά ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα ακούγονται πολύ παρόμοια με αυτά που έζησα με το Outlander PHEV μου. Ξέχασα να αναφέρω νωρίτερα, αλλά προτού το επισκευάσω, παρατήρησα επίσης ότι ο κινητήρας μερικές φορές είχε αυτόν τον μικρό δισταγμό όταν προσπαθούσα να διατηρήσω μια σταθερή ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, σχεδόν σαν να μην μπορούσε να αποφασίσει πόση ισχύ θα δώσει . Σας ακούγεται οικείο; Τα 60.000 χλμ. δεν είναι τόσο πολλά στην πραγματικότητα, το δικό μου ήταν περίπου 45.000 όταν είχα το πρόβλημα της μονάδας πετάλι. Το αστείο είναι ότι ο τακτικός μου μηχανικός αρχικά πίστευε ότι ήταν και η βαλβίδα γκαζιού (όπως υποψιαζόσασταν), αλλά οι διαγνωστικοί κωδικοί έδειχναν τη μονάδα πεντάλ. Ένα γρήγορο πράγμα που μπορείτε να δοκιμάσετε, αποσυνδέστε την μπαταρία σας για περίπου 15 λεπτά και μετά επανασυνδέστε την. Μερικές φορές αυτό επαναφέρει το σύστημα και μπορεί να βελτιώσει προσωρινά τα πράγματα. Δεν λειτούργησε μόνιμα για μένα, αλλά μπορεί να σας δώσει μια ιδέα αν σχετίζεται με ηλεκτρικό/αισθητήρα. Κράτα μας ενήμερους για ό,τι ανακαλύπτεις! Αυτά τα PHEV είναι υπέροχα αυτοκίνητα όταν λειτουργούν σωστά, αλλά μπορεί να είναι λίγο μυστηριώδη όταν τα πράγματα πάνε στραβά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Ναι, αυτός ο δισταγμός στον αυτοκινητόδρομο που αναφέρατε είναι ακριβώς αυτό που βιώνω κι εγώ, είναι σαν το αυτοκίνητο να μην μπορεί να αποφασίσει για την παροχή ρεύματος. Ήταν αρκετά ανακουφιστικό να ακούω ότι κάποιος άλλος είχε τα ίδια προβλήματα και τα διευθέτησε. Σίγουρα θα δοκιμάσω αυτό το κόλπο αποσύνδεσης της μπαταρίας απόψε και έχω ήδη τηλεφωνήσει στον μηχανικό μου για να προγραμματίσω έναν έλεγχο. Του ανέφερε τη δυνατότητα της μονάδας πεντάλ και είπε ότι θα το εξετάσει συγκεκριμένα. Ελπίζω πραγματικά να είναι η ίδια απλή λύση που είχατε! Ευχαριστώ και πάλι για τον χρόνο που αφιερώσατε για να βοηθήσετε. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις διαγνωστεί και διορθωθεί, ίσως βοηθήσω άλλους κατόχους PHEV που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα στο μέλλον. Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)