Εξπρές: Ρυθμιστής καυσίμου;

Είχα σχεδόν τα ίδια συμπτώματα στο Chevy Tahoe του 2012 πέρυσι. Πραγματικά δυσάρεστα προβλήματα στο ρελαντί και την ισχύ, ένιωθα ότι ο κινητήρας πάλευε μόνος του. Μετά από πολλαπλούς ελέγχους των κωδικών του κινητήρα που υποδεικνύουν προβλήματα παροχής καυσίμου, αποδείχθηκε ότι η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης απέτυχε. Δυστυχώς, αυτά τα συμπτώματα μπορεί επίσης να υποδεικνύουν άλλα προβλήματα στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, κατέληξε να κοστίζει περίπου 1510 για την πλήρη επιδιόρθωση. Οι κύριες ενδείξεις ήταν: Το τραχύ ρελαντί επιδεινώνεται με την πάροδο του χρόνου, Σημαντική πτώση απόδοσης καυσίμου, Διακοπτόμενη απώλεια ισχύος, Στασιμότητα στο ρελαντί Πριν ξοδέψετε χρήματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ελέγξετε τυχόν κωδικούς κινητήρα που έχετε τραβήξει; Πότε ξεκίνησαν για πρώτη φορά τα συμπτώματα; Λειτουργεί χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος; Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στην επιβεβαίωση εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα συστήματος καυσίμου που αντιμετώπισα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν, αλλά καλύτερα να επαληθεύσετε πριν προτείνετε συγκεκριμένες επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Η τελευταία υπηρεσία ήταν στα 101376 KM και τότε άρχισαν να εμφανίζονται αυτά τα ζητήματα. Τράβηξα τους κωδικούς χθες, παίρνοντας P0171 (το σύστημα είναι πολύ αδύνατο) και P0300 (ασυνήθιστο ρετάρισμα). Η αστοχία του κινητήρα φαίνεται χειρότερη όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ειδικά όταν ο καιρός είναι υγρός. Το τραχύ ρελαντί είναι πιο αισθητό μετά από περίπου 15 λεπτά οδήγησης. Η πτώση της οικονομίας καυσίμου ήταν αρκετά δραματική, έχοντας περίπου 25% λιγότερη απόσταση ανά ρεζερβουάρ τώρα. Κατά την επιτάχυνση, υπάρχει ένας αξιοσημείωτος δισταγμός και μερικές φορές ένα ελαφρύ ρίγος. Η πρότασή σας για την αντλία καυσίμου είναι λογική, δεδομένων αυτών των συμπτωμάτων. Παρατηρήσατε ασυνήθιστες ενδείξεις πίεσης καυσίμου πριν από την επισκευή σας; Έχω πρόσβαση σε ένα μανόμετρο και θα μπορούσα να ελέγξω αυτούς τους αριθμούς εάν θα βοηθούσε να περιοριστούν τα πράγματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είχα ακριβώς τους ίδιους κωδικούς στο Express, P0171 και P0300 μου. Οι ενδείξεις πίεσης καυσίμου ήταν παντού πριν το φτιάξω. Η χρήση του μετρητή πίεσης μου έδειξε ότι οι μετρήσεις πέφτουν πολύ κάτω από τις προδιαγραφές, ειδικά στο ρελαντί. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία μου, ότι ο δισταγμός κατά την επιτάχυνση είναι ένα κλασικό σημάδι προβλημάτων παροχής καυσίμου. Οι αισθητήρες του αυτοκινήτου σίγουρα έπιαναν την αδύνατη κατάσταση, κάτι που εξηγεί και τους δύο κωδικούς ελέγχου κινητήρα. Γρήγορος τρόπος Επιβεβαίωσα ότι είχε σχέση με το σύστημα καυσίμου: αποσύνδεσε τη γραμμή κενού από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και έλεγξα για καύσιμο μέσα στη γραμμή. Βρέθηκαν ίχνη αερίου, που δεν θα έπρεπε να υπάρχουν, σαφές σημάδι ότι το διάφραγμα του ρυθμιστή πυροβολήθηκε. Όταν ο ρυθμιστής καυσίμου αποτύχει, δεν μπορεί να διατηρήσει σταθερή πίεση, οδηγώντας σε αυτές τις φτωχές συνθήκες και αστοχίες. Η πλήρης επισκευή του συστήματος ψεκασμού καυσίμου περιλάμβανε την αντικατάσταση τόσο του ρυθμιστή όσο και της αντλίας στην περίπτωσή μου. Τα αρχεία συντήρησης αυτοκινήτου έδειξαν ότι τα γνήσια ανταλλακτικά δεν αντικαταστάθηκαν ποτέ, επομένως δεν ήταν περίεργο που απέτυχαν περίπου στα ίδια χιλιόμετρα που βλέπετε. Η επιδιόρθωση έλυσε όλα αυτά τα προβλήματα, δεν υπάρχει πλέον στάσιμο, ο δισταγμός έχει φύγει και η οικονομία καυσίμου έχει επιστρέψει στο κανονικό. Εάν οι ενδείξεις πίεσης δείχνουν παρόμοια ασυνέπεια, πιθανότατα κοιτάτε την ίδια διαδρομή επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πληροφορίες σχετικά με τη δοκιμή γραμμής κενού, αυτό ακριβώς έπρεπε να ξέρω. Μόλις έλεγξα το δικό μου και βρήκα επίσης ίχνη καυσίμου στη γραμμή, οπότε φαίνεται ότι έχω να κάνω σίγουρα με κακό ρυθμιστή καυσίμου. Θα λάβω τις μετρήσεις πίεσης αυτό το Σαββατοκύριακο για επιβεβαίωση, αλλά με τους αντίστοιχους κωδικούς και τα ίδια συμπτώματα, είμαι αρκετά βέβαιος ότι αυτή είναι η βασική αιτία. Τα προβλήματα στο ρελαντί και την οικονομία καυσίμου ξεκίνησαν αμέσως μετά από αυτό το σέρβις 101K, το οποίο παρακολουθεί με τυπικά μοτίβα φθοράς. Σκεφτείτε ότι θα προχωρήσω και θα αντικαταστήσω τόσο τον ρυθμιστή όσο και την αντλία όσο είμαι σε αυτό, καθώς πιθανότατα είναι γνήσια ανταλλακτικά. Προτιμήστε να κάνετε και τα δύο τώρα παρά να το σκίσετε δύο φορές εάν η αντλία αποτύχει αμέσως μετά. Λογικό δεδομένων όλων αυτών των προβλημάτων ψεκασμού καυσίμου που περιγράψατε. Πραγματικά χρήσιμο να ακούσετε την επισκευή να διορθώνει όλα αυτά τα προβλήματα στην περίπτωσή σας. Το στάσιμο και ο δισταγμός χειροτερεύουν, οπότε θα το τακτοποιήσω πριν με αφήσει κάπου κολλημένο. Θα αρχίσει να καλεί για προσφορές για την πλήρη επισκευή του συστήματος καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)