Δυσλειτουργία του πτερυγίου εξάτμισης της BMW X4 οδηγώντας τους ιδιοκτήτες τρελά

Είχα πραγματικά το ίδιο πρόβλημα με τη BMW X3 35i του 2012 το περασμένο καλοκαίρι. Το πτερύγιο της εξάτμισης κόλλησε στην ανοιχτή θέση, κάνοντας το αυτοκίνητο να ακούγεται σαν αγωνιστική μηχανή, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ο ενεργοποιητής του πτερυγίου εξάτμισης, είχε αποτύχει εντελώς. Οι γραμμές κενού ήταν άθικτες, αλλά ο ίδιος ο ενεργοποιητής έγινε για. Το επισκευάστηκε στο αξιόπιστο γκαράζ μου και έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα ενεργοποιητή. Δεν ήταν ένα κρίσιμο ζήτημα ασφάλειας, αλλά η οδήγηση με αυτή τη δυνατή εξάτμιση ήταν αρκετά ενοχλητική, καθώς συνέχιζε να γράφει κωδικούς σφαλμάτων. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτοί οι ενεργοποιητές συνήθως αποτυγχάνουν στις BMW μετά από περίπου 70-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η επισκευή ήταν απλή, τους πήρε περίπου δύο ώρες για να ολοκληρωθεί. Απλώς βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν τόσο τον ενεργοποιητή όσο και τις γραμμές κενού κατά τη διάγνωση, καθώς μερικές φορές μπορεί να είναι απλώς χαλαρή σύνδεση και όχι πλήρης αστοχία ενεργοποιητή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια, ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό ακούγεται ακριβώς όπως αυτό με το οποίο αντιμετωπίζω αυτή τη στιγμή στο X4 μου. Χαίρομαι που άκουσα ότι ήταν μια σχετικά απλή επιδιόρθωση με τον ενεργοποιητή. Θα θέλατε να μοιραστείτε πόσα τελικά πληρώσατε για την επισκευή; Επίσης, αναρωτιέστε αν είχατε κάποια άλλα ζητήματα που σχετίζονται με την εξάτμιση από τότε που το επιλύσατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ευχαρίστως να σας ενημερώσω. Από την τελευταία μου απάντηση, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η επισκευή άξιζε τον κόπο. Ολόκληρη η επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των εργατικών και του νέου ενεργοποιητή, έφτασε στα 190 €. Το σύστημα εξάτμισης λειτουργεί άψογα από τότε, δεν υπάρχουν άλλοι δυνατοί ήχοι αγωνιστικών αυτοκινήτων ή κωδικοί σφαλμάτων! Τα πτερύγια λειτουργούν τώρα ακριβώς όπως θα έπρεπε, ανταποκρινόμενα σωστά σε όλες τις λειτουργίες οδήγησης. Είναι μια τέτοια ανακούφιση που δεν χρειάζεται να ασχοληθείτε πια με αυτές τις ντροπιαστικά δυνατές κρύες εκκινήσεις. Δεν είχα κανένα πρόβλημα που να σχετίζεται με την εξάτμιση από τότε που το επιλύσα το περασμένο καλοκαίρι. Κοιτάζοντας πίσω, μάλλον θα έπρεπε να το είχα διορθώσει νωρίτερα, αλλά ξέρετε πώς είναι, συνεχίζετε να αναβάλλετε αυτά τα πράγματα. Εάν τα συμπτώματά σας είναι παρόμοια με αυτά που βίωσα, θα έλεγα να προχωρήσετε και να το λύσετε. Δεν είναι η φθηνότερη επισκευή, αλλά σίγουρα αξίζει τον κόπο να λειτουργεί ξανά το αυτοκίνητο σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

(Τελική απάντηση): Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομέρειες! Οι συμβουλές σας με βοήθησαν πραγματικά να αναλάβω δράση. Στην πραγματικότητα μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό σήμερα. Ήσασταν επί τόπου, ήταν πράγματι ο ενεργοποιητής που έπρεπε να αντικατασταθεί. Η επισκευή μου κατέληξε να κοστίζει λίγο περισσότερο από τη δική σας, αλλά ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα. Το καλύτερο μέρος; Τέρμα οι ενοχλητικοί δυνατοί θόρυβοι το πρωί! Ο μηχανικός ήταν πραγματικά επαγγελματίας, μου έδειξε τον παλιό ενεργοποιητή και εξήγησε τα πάντα. Τους πήρε περίπου δύο ώρες, όπως είπες. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα και η εξάτμιση ακούγεται ξανά κανονική. Πραγματικά χαίρομαι που δεν το ανέβαλα άλλο. Μερικές φορές η εύρεση ενός αξιόπιστου μηχανικού κάνει τη διαφορά, αυτός είναι σίγουρα στις επαφές μου για μελλοντικές επισκευές. Ευχαριστώ και πάλι που με βοήθησες να πάρω την απόφαση να το διορθώσω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)