MaxRevolution
Discovery Diesel Nightmare: Idle Issues & Black Smoke
Το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει
Ο κινητήρας σβήνει μόνος του
Ασταθής κινητήρας
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Κούνημα στο ρελαντί
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
Σβήσιμο στο ρελαντί
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ για την αναλυτική σας απάντηση! Ναι, το ντίζελ Discovery του 2003 (144461 KM) εμφανίζει ακριβώς αυτά τα συμπτώματα που αναφέρατε. Δεν έχω κάνει ακόμη διαγνωστικές εξετάσεις, αλλά σίγουρα επιδεινώνεται. Μόλις είχα μια υπηρεσία τον περασμένο μήνα και όλα ήταν καλά τότε. Συμβαίνει στην πραγματικότητα πιο συχνά όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ειδικά κατά την οδήγηση στην πόλη. Το κούνημα και η απώλεια ισχύος είναι πραγματικά ανησυχητικά. Σίγουρα θα το ελέγξει ένας μηχανικός, αλλά καλό είναι να γνωρίζω για τη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί, ότι το κόστος επισκευής ακούγεται πολύ καλύτερο από αυτό που φοβόμουν ότι μπορεί να είναι! Ο μηχανικός σας ανέφερε άλλες πιθανές αιτίες που πρέπει να προσέξω; Ελπίζω πραγματικά να είναι απλώς η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί όπως στην περίπτωσή σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου πάλι! Ναι, αυτά τα συμπτώματα στο Disco σου ακούγονται ακριβώς όπως τα αντιμετώπισα στο Freelander μου. Εφόσον αναφέρατε ότι συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, αυτό μοιάζει ακόμα περισσότερο με αυτό που έζησα. Απλώς για να μοιραστώ λίγο περισσότερα για την εμπειρία μου, ο μηχανικός μου έλεγξε πρώτα μερικά άλλα πράγματα. Υπήρχε πιθανότητα να ήταν ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα ή το φίλτρο καυσίμου, αλλά το διαγνωστικό τεστ έδειξε κατευθείαν στη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί. Ο μαύρος καπνός και η απώλεια ρεύματος έγιναν πολύ άσχημα κοντά στο τέλος, ειδικά στην κίνηση σταματώντας. Ένα πράγμα που παρατήρησα πριν το επισκευάσω ήταν ότι το ρελαντί μερικές φορές τακτοποιούσε μόνο του εάν ανέβαζα λίγο τον κινητήρα, αλλά αυτό ήταν απλώς μια προσωρινή επιδιόρθωση. Το στάσιμο έγινε αρκετά νευρικό, ειδικά στα φανάρια! Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα σας είναι αρκετά κοντά σε αυτά που ήταν τα δικά μου όταν συνέβη (η δική μου ήταν περίπου 150.000 km), θα στοιχηματίζω ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο θέμα. Απλώς βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν και αυτές τις συνδέσεις και την καλωδίωση στη βαλβίδα, μερικές φορές δεν είναι η ίδια η βαλβίδα αλλά τα ηλεκτρικά κομμάτια που πηγαίνουν άσχημα. Ωστόσο, αξίζει να κάνετε αυτό το διαγνωστικό για να είστε 100% σίγουροι. Θα ήθελα πολύ να ακούσω τι βρίσκει ο μηχανικός σας, κρατήστε μας ενήμερους!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις πληροφορίες! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά για τον έλεγχο των συνδέσεων και της καλωδίωσης επίσης. Έχω παρατηρήσει το ίδιο πράγμα με το στροφείο που διορθώνει προσωρινά το ρελαντί, δεν μπορώ να πιστέψω ότι δεν το ανέφερα πριν! Το γεγονός ότι ο Freelander σας είχε τέτοια προβλήματα και τα χιλιόμετρα που έκανε πραγματικά με χαλαρώνει. Ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι κάτι σημαντικό όπως το σύστημα turbo ή ψεκασμού. Έχεις δίκιο πάντως, σίγουρα θα κάνω πρώτα το διαγνωστικό. Μόλις κάλεσα έναν μηχανικό και το έκλεισα για αύριο το πρωί. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω τι συμβαίνει. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, μου έδωσε μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι να περιμένω. Σταυρωμένα δάχτυλα είναι απλώς η βαλβίδα ελέγχου ρελαντί!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα και αυτό ακούγεται πολύ οικείο. Είχα παρόμοια προβλήματα με το ντίζελ Land Rover Freelander του 2001 (αυτά τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα). Το καλώδιο και το βύσμα στη βαλβίδα ελέγχου ρελαντί πυροβολήθηκαν στο δικό μου. Είχε τα ίδια προβλήματα, μαύρο καπνό, τραχύ ρελαντί, ασυνήθιστο στάσιμο, τα έργα! Ο μηχανικός μου το βρήκε αρκετά γρήγορα και ήταν μια σχετικά απλή λύση. Μου κόστισε περίπου 155 ευρώ συνολικά, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αλλά προτού μοιραστώ περισσότερες λεπτομέρειες, θα μπορούσατε να μου πείτε εάν έχετε κάνει ακόμα διαγνωστικές εξετάσεις; Επίσης, ποιο είναι το μέγεθος του κινητήρα σας και έχετε παρατηρήσει κάποια συγκεκριμένα μοτίβα όταν εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα (όπως μετά το ζέσταμα του κινητήρα ή σε κρύο καιρό); Ξέρω πολύ καλά αυτούς τους πετρελαιοκινητήρες Land Rover και μπορεί να υπάρχουν και μερικά άλλα πράγματα που πρέπει να ελέγξω. Ενημερώστε με αυτές τις λεπτομέρειες και μπορώ να σας βοηθήσω να σας δείξω τη σωστή κατεύθυνση!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)