Διαρροή εξάτμισης VW Fox προκαλεί πολλαπλά προβλήματα κινητήρα

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Polo 2012 μου με τον βενζινοκινητήρα 1.4L. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν ίδια, λαμπάκι check engine, τραχύ ρελαντί και προβλήματα εξάτμισης. Αφού δούλευα χρόνια με τα δικά μου αυτοκίνητα, αναγνώρισα αυτά τα σημάδια αλλά χρειάστηκα επαγγελματική βοήθεια για αυτό. Το συνεργείο διέγνωσε ελαττωματικό αισθητήρα lambda ο οποίος προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις μείγματος καυσίμου. Αυτό οδήγησε σε κακή καύση και στα προβλήματα εξάτμισης που περιγράψατε. Βρήκαν επίσης ότι ο σωλήνας εξάτμισης είχε μια μικρή ρωγμή κοντά στο σημείο σύνδεσης, επιτρέποντας στους καπνούς να εισέλθουν στην καμπίνα. Η συνολική επισκευή κόστισε 375€, συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως το τραχύ ρελαντί και εξαφάνισε την μυρωδιά εξάτμισης. Το λαμπάκι check engine δεν έχει ξαναναβεί από τότε. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες οδηγίες, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Το μέγεθος και τον τύπο του κινητήρα σας, Πόσο καιρό ανάβει το λαμπάκι check engine, Εάν τα συμπτώματα εμφανίστηκαν σταδιακά ή ξαφνικά, Εάν έχετε πρόσβαση σε σαρωτή OBD για κωδικούς σφαλμάτων. Αυτά τα προβλήματα που σχετίζονται με την εξάτμιση συχνά ξεκινούν μικρά, αλλά μπορούν να οδηγήσουν σε πιο σοβαρά προβλήματα εάν αφεθούν χωρίς έλεγχο, ενδεχομένως επηρεάζοντας την βαλβίδα EGR σας ή προκαλώντας άλλες δυσλειτουργίες στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 51000 χλμ και από τότε τα συμπτώματα εμφανίστηκαν σταδιακά. Οι κωδικοί σφαλμάτων από τον σαρωτή OBD μου δείχνουν P0171 και P0420, υποδεικνύοντας ένα φτωχό μίγμα καυσίμου και πιθανά προβλήματα απόδοσης του καταλυτικού μετατροπέα. Οι καυσαέρια γίνονται χειρότερα, ειδικά κατά τις εκκινήσεις με κρύο κινητήρα. Καλό σημείο αυτό που αναφέρατε για τον έλεγχο του αισθητήρα lambda, σίγουρα θα το ελέγξω. Ο ήχος διαρροής καυσαερίων είναι πιο αισθητός κοντά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, πράγμα που μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα στο πολλαπλό αντί για ρωγμή στον σωλήνα. Η λυχνία του κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει περιοδικά πριν από περίπου 2 εβδομάδες και τώρα παραμένει συνεχώς αναμμένη. Μιλώντας για κόστος, τα 375€ ακούγονται λογικά, ελπίζαμε να μην ξεπεράσουν τα 500€ για την πλήρη επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μου δώσατε αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων, με βοηθούν πραγματικά να περιορίσω τις πιθανότητες. Είχα παρόμοιους κωδικούς στο Polo μου πριν τις επισκευές, και ο P0171 σχετιζόταν σίγουρα με το πρόβλημα του αισθητήρα lambda/οξυγόνου που ανέφερα νωρίτερα. Ωστόσο, ο κωδικός P0420 εγείρει επιπλέον ανησυχίες σχετικά με την αποτελεσματικότητα του καταλυτικού μετατροπέα, τις οποίες δεν αντιμετώπισα στην περίπτωσή μου. Αυτό σε συνδυασμό με τον θόρυβο στην περιοχή του πολλαπλασιαστή, υποδηλώνει ότι μπορεί να αντιμετωπίζετε πολλά προβλήματα. Το σταθερό φως του κινητήρα αντί για διαλείποντα αναλαμπές, δείχνει ένα πιο σοβαρό πρόβλημα από αυτό που βίωσα εγώ. Η σταδιακή εμφάνιση των συμπτωμάτων και η θέση του θορύβου διαρροής καυσαερίων, υποδεικνύουν μια πιθανή ρωγμή στον πολλαπλασιαστή εξαγωγής ή μια φθαρμένη φλάντζα πολλαπλασιαστή. Μετά την εκτίμηση, θα έπρεπε να αναφέρω ότι αυτά τα προβλήματα συχνά συνεργάζονται, ένας ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να οδηγήσει σε ακατάλληλα μίγματα καυσίμου που τελικά καταστρέφουν τον καταλυτικό μετατροπέα. Η αρχική μου εκτίμηση των 375€ μπορεί να είναι αισιόδοξη για την περίπτωσή σας. Αν χρειαστεί να αντικατασταθούν τόσο ο αισθητήρας οξυγόνου όσο και ο καταλυτικός μετατροπέας, συν οι επισκευές πολλαπλασιαστή, μπορεί να φτάσετε κοντά στα 800-1000€. Το φίλτρο σωματιδίων πρέπει επίσης να ελεγχθεί ενώ εργάζονται στο σύστημα εξάτμισης, καθώς αυτά τα εξαρτήματα συχνά επηρεάζουν το ένα το άλλο. Δεδομένου ότι αυτά τα συμπτώματα επιδεινώνονται κατά τις εκκινήσεις σε κρύο, θα προτεραιοποιούσα να το ελέγξετε σύντομα για να αποφευχθεί περαιτέρω βλάβη στα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την λεπτομερή ανάλυση. Η εμπειρία σας με το Polo ήταν πραγματικά χρήσιμη. Με βάση τους κωδικούς σφαλμάτων και τα συμπτώματα που περιγράψατε, είμαι πλέον πιο πεπεισμένος ότι αυτό θα μπορούσε να είναι πιο περίπλοκο από ό,τι αρχικά σκεφτόμουν. Το γεγονός ότι ο λογαριασμός επισκευής σας ήταν 375€ μου έδωσε ένα καλό σημείο αναφοράς, αλλά θα προετοιμαστώ για πιθανώς υψηλότερα κόστη δεδομένου ότι μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα. Ο θόρυβος στην περιοχή του συλλέκτη στην αυτοκίνητό μου σίγουρα ακούγεται διαφορετικός από μια απλή ρωγμή σωλήνα, και το συνεχές φως του κινητήρα είναι ανησυχητικό. Τα επόμενα βήματά μου θα είναι: 1. Να κλείσω ραντεβού στο συνεργείο για την επόμενη εβδομάδα 2. Να ζητήσω να ελέγξουν ειδικά τον συλλέκτη, τον αισθητήρα οξυγόνου και τον καταλυτικό μετατροπέα 3. Να βάλω στην άκρη περίπου 1000€ για πιθανές επισκευές. Θα αρχίσω να καταγράφω πότε οι καυσαέρια είναι πιο έντονα για να δώσω περισσότερες πληροφορίες στους μηχανικούς. Τα συμπτώματα ψυχρής εκκίνησης φαίνεται να είναι τα χειρότερα, τα οποία, όπως αναφέρατε, θα μπορούσαν να υποδεικνύουν σοβαρά προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης. Ελπίζω ότι η αντιμετώπιση αυτού πριν τον χειμώνα θα αποτρέψει ακριβότερες επισκευές αργότερα. Εκτιμώ επίσης την συμβουλή σχετικά με τον έλεγχο του φίλτρου σωματιδίων, θα το προσθέσω στη λίστα για να το ελέγξουν οι μηχανικοί. Είναι καλύτερα να εξεταστεί τα πάντα ενώ εργάζονται στο σύστημα εξάτμισης ούτως ή άλλως.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)