MonaMey
Cadillac XT4 Η αποτυχία ABS υποδεικνύει κακό αισθητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
MonaMey (Συγγραφέας)
Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με ζητήματα αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης. Το XT4 μου μόλις είχε το σέρβις του στα 43730 KM και τα προβλήματα ελέγχου πρόσφυσης ξεκίνησαν λίγο μετά. Κατά την οδήγηση, η ηλεκτρονική προειδοποίηση ευστάθειας ενεργοποιείται από το πουθενά), ακόμη και σε ξηρές συνθήκες. Τα σφάλματα του ABS και του πλευρικού αισθητήρα παραμένουν ανεξάρτητα από τον καιρό ή το στυλ οδήγησης. Αυτό που με απασχολεί είναι ότι η προειδοποίηση ασφαλείας συνεχίζει να ενεργοποιείται ακόμη και κατά την κανονική οδήγηση. Ο μηχανικός ανέφερε πιθανές παρεμβολές με πολλαπλά ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Θα άξιζε πρώτα να προσπαθήσετε να διαγράψετε τους κωδικούς σφάλματος πριν αντικαταστήσετε εξαρτήματα;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
lina_lorenz1
Η εκκαθάριση του κωδικού σφάλματος από μόνη της πιθανότατα δεν θα λύσει το υποκείμενο πρόβλημα. Όταν το XT5 μου εμφάνισε παρόμοια συμπτώματα μετά το σέρβις, προσωρινές επιδιορθώσεις όπως η επαναφορά κωδικών κάλυψαν μόνο προσωρινά το πρόβλημα. Δεδομένου του χρόνου μετά το σέρβις σας, αξίζει να ελέγξετε εάν η ευθυγράμμιση των τροχών έχει ρυθμιστεί, καθώς αυτό μπορεί να επηρεάσει τη βαθμονόμηση του αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Στην περίπτωσή μου, το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας άρχισε να παρουσιάζει κακή συμπεριφορά, επειδή οι μετρήσεις του πλευρικού αισθητήρα και της γωνίας διεύθυνσης δεν ήταν συγχρονισμένες με την πραγματική κίνηση του οχήματος. Οι ενδείξεις του αισθητήρα ρυθμού εκτροπής έγιναν αναξιόπιστες, προκαλώντας αυτές τις ασυνήθιστες ενεργοποιήσεις ελέγχου σταθερότητας που αναφέρατε. Εάν τα συμπτώματά σας αντικατοπτρίζουν τα δικά μου, η βασική αιτία είναι πιθανώς στην επικοινωνία μεταξύ των αισθητήρων και όχι στην αποτυχία μεμονωμένων εξαρτημάτων. Πριν δεσμευτείτε για αντικατάσταση ακριβών ανταλλακτικών, ζητήστε μια πλήρη διαγνωστική σάρωση εστιάζοντας στα εξής: Τιμές αισθητήρα πλευρικής επιτάχυνσης, Κατάσταση βαθμονόμησης γωνίας τιμονιού, μετρήσεις αισθητήρα ταχύτητας τροχού, επικοινωνία ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ευστάθειας. Η ασυνήθιστη ενεργοποίηση κατά την κανονική οδήγηση ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα πριν από την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου. Με βάση τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας, υποπτεύομαι ότι υπάρχει πρόβλημα βαθμονόμησης του αισθητήρα ή βλάβη της μονάδας ελέγχου παρόμοια με αυτά που αντιμετώπισα. Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην αίσθηση του τιμονιού ή στην απόκριση του πεντάλ του φρένου;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
MonaMey (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εξήγηση σχετικά με τις διαγνωστικές εξετάσεις. Για να απαντήσω στην ερώτησή σας, ναι, έχω παρατηρήσει ότι το πεντάλ του φρένου είναι ελαφρώς διαφορετικό, πιο άκαμπτο από το συνηθισμένο. Η προειδοποίηση traction control ανάβει πιο αισθητά κατά τις ήπιες στροφές, κάτι που ευθυγραμμίζεται με τη θεωρία σας σχετικά με τις λανθασμένες ενδείξεις του αισθητήρα. Θα ζητήσω τις συγκεκριμένες διαγνωστικές εξετάσεις που αναφέρατε. Η ασυνήθιστη ενεργοποίηση του ελέγχου ευστάθειας κατά την κανονική οδήγηση είναι η μεγαλύτερη ανησυχία μου, ειδικά επειδή οδηγώ πολύ στον αυτοκινητόδρομο. Δεδομένου ότι το πρόβλημα ξεκίνησε αμέσως μετά το σέρβις, θα τους ζητήσω επίσης να επαληθεύσουν εάν οποιαδήποτε εργασία ευθυγράμμισης τροχών θα μπορούσε να έχει προκαλέσει αυτά τα προβλήματα. Πιστεύετε ότι πρέπει να αποφύγω την οδήγηση του οχήματος έως ότου εστιαστεί η διαγνωστική σάρωση σε αυτά τα συστήματα αισθητήρων; Η απρόβλεπτη συμπεριφορά του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας με κάνει να ανησυχώ για την ασφάλεια, παρόλο που το βασικό φρενάρισμα εξακολουθεί να λειτουργεί. Θέλετε απλώς να είστε προσεκτικοί δεδομένων των πιθανών κινδύνων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
lina_lorenz1
Το 2021, είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το XT5 του 2017, το οποίο μοιράζεται πολλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα ελέγχου με το μοντέλο σας. Με κάποια εμπειρία εργασίας σε ηλεκτρονικά είδη Cadillac, μπορώ να σας πω ότι αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδεικνύουν ένα πρόβλημα της μονάδας ελέγχου. Το σύστημα ευστάθειας του οχήματος στην περίπτωσή μου έδειξε πανομοιότυπα προειδοποιητικά μοτίβα, σταθερό φως ABS και πολλαπλούς κωδικούς βλάβης. Μετά τη διαγνωστική σάρωση, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι ο αισθητήρας γωνίας τιμονιού επικοινωνούσε εσφαλμένα με την κύρια μονάδα ελέγχου, επηρεάζοντας τις μετρήσεις του ρυθμού εκτροπής. Η επιδιόρθωση απαιτούσε αντικατάσταση της ελαττωματικής μονάδας ελέγχου, καθώς οι προσπάθειες επαναβαθμονόμησης ήταν ανεπιτυχείς. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1000€, συμπεριλαμβανομένου προγραμματισμού και δοκιμών. Το συνεργείο χρειάστηκε 2 μέρες για να ολοκληρωθούν όλα, κυρίως λόγω χρόνου παράδοσης ανταλλακτικών. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Τυχόν πρόσφατες επισκευές ή τροποποιήσεις, Αν το πρόβλημα εμφανίστηκε ξαφνικά ή σταδιακά, Εάν παρατηρήσετε άλλες προειδοποιητικές λυχνίες, Καιρικές συνθήκες όταν παρουσιαστεί το πρόβλημα Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το XT5 μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)