Cadillac CTS Απώλεια ισχύος κινητήρα και καπνός: PCV Alert

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την Cadillac STS του 2008 με τον κινητήρα 3,6 λίτρων. Έχω κάποια εμπειρία εργασίας σε αυτούς τους κινητήρες και αναγνώρισα αμέσως αυτά τα συμπτώματα. Η δυσλειτουργία του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου προκαλούσε παρόμοια προβλήματα, καπνό, απώλεια ισχύος και έλεγχος του φωτός του κινητήρα. Η βαλβίδα PCV ήταν εντελώς βουλωμένη, δημιουργώντας υπερβολική πίεση στον στροφαλοθάλαμο. Αυτή η εργασία συντήρησης απαιτούσε την αντικατάσταση όχι μόνο της βαλβίδας αλλά και τον έλεγχο των συνδεδεμένων εύκαμπτων σωλήνων και τσιμούχων. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας, έφτασε στα 360€. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η αστοχία της βαλβίδας είχε επηρεάσει και άλλα εξαρτήματα του συστήματος εξαερισμού. Τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν αμέσως μετά την επισκευή, δεν υπήρχε άλλος καπνός, σωστή παροχή ρεύματος και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παρέμεινε σβηστή. Τι παραλλαγή κινητήρα έχει το CTS σας; Επίσης, παρατηρείτε κατανάλωση λαδιού ή τραχύ ρελαντί; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα. Η πολυπλοκότητα της επισκευής μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τη διαμόρφωση του κινητήρα και το χρονικό διάστημα που υπάρχει το πρόβλημα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μη αντιμετώπιση ενός ελαττωματικού συστήματος PCV μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρότερα προβλήματα κινητήρα και αποτυχημένες δοκιμές εκπομπών ρύπων. Οι τακτικοί έλεγχοι συντήρησης βοηθούν στην έγκαιρη αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις ήταν στα 132000 KM. Αφού ελέγξω τα αρχεία συντήρησής μου, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι παρόμοια συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται γύρω στην ταχύτητα αδράνειας πριν από περίπου 3 εβδομάδες. Η πίεση του στροφαλοθαλάμου φαίνεται υπερβολική και ο καπνός χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Ο κινητήρας είναι V6 3,6 λίτρων. Η κατανάλωση λαδιού έχει αυξηθεί τελευταία, περίπου 1L κάθε 1000 KM. Το ρελαντί είναι σίγουρα τραχύ, ειδικά αφού ο κινητήρας φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Η δυσλειτουργία φαίνεται πιο αισθητή κατά τις κρύες εκκινήσεις και κατά την επιτάχυνση από στάση. Το πρόβλημα της βαλβίδας φαίνεται να ταιριάζει με αυτό που περιγράψατε. Θα προγραμματίσει έναν έλεγχο συντήρησης για να επιθεωρηθεί το σύστημα PCV με βάση την εμπειρία σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες παρακολούθησης. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με την εμπειρία μου με τον 3.6L, ειδικά με το ρυθμό κατανάλωσης λαδιού και το τραχύ ρελαντί που περιγράψατε. Ο χρονισμός ευθυγραμμίζεται επίσης, καθώς αυτά τα θέματα εξαερισμού εμφανίζονται συχνά μεταξύ 130000-150000 KM. Η αυξημένη κατανάλωση λαδιού μαζί με τον καπνό κατά την επιτάχυνση είναι ένα κλασικό σημάδι προβλημάτων πίεσης στροφαλοθάλαμου. Στην περίπτωσή μου, η βαλβίδα PCV δεν ήταν απλώς φραγμένη, αλλά είχε πραγματικά αρχίσει να φθείρεται, επιτρέποντας την έλξη λαδιού στην εισαγωγή. Όταν έγινε η επισκευή μου, διαπίστωσαν ότι η υπερβολική πίεση είχε επίσης προκαλέσει διαρροή σε ορισμένες τσιμούχες. Η συνολική εργασία τελικά περιελάμβανε: Θα πρότεινα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η κατανάλωση λαδιού που αναφέρατε είναι αρκετά υψηλή. Η πλήρης επισκευή έλυσε όλα τα συμπτώματα, το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε, η ισχύς επανήλθε στο φυσιολογικό και η κατανάλωση λαδιού επέστρεψε σε ελάχιστα επίπεδα. Ο 3.6L είναι γενικά αξιόπιστος, αλλά το σύστημα εξαερισμού είναι ένα συνηθισμένο σημείο δυσλειτουργίας που χρειάζεται προσοχή γύρω από τα δικά σας χιλιόμετρα. Η τακτική συντήρηση συμβάλλει στην πρόληψη αυτών των προβλημάτων από το να προκαλέσουν πιο εκτεταμένη βλάβη στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ τη λεπτομερή ανατροφοδότηση και την ανάλυση επισκευής, αυτό βοηθά πραγματικά να επιβεβαιώσω τις υποψίες μου σχετικά με το σύστημα PCV. Δεδομένων των συμπτωμάτων που ταιριάζουν και του ίδιου τύπου κινητήρα, νιώθω πιο σίγουρος για τη διάγνωση. Μόλις κλείσαμε ένα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Ο ρυθμός κατανάλωσης λαδιού που αναφέρατε ταιριάζει ακριβώς με τον δικό μου, και το να γνωρίζω ότι η επισκευή σας αντιμετώπισε όλα αυτά τα ζητήματα είναι καθησυχαστικό. Θα φροντίσει να ελέγξει τις φλάντζες και την πολλαπλή εισαγωγής κατά την επίσκεψη συντήρησης, καθώς αυτά ήταν σχετικά προβλήματα στην περίπτωσή σας. Τα συμπτώματα πίεσης του στροφαλοθαλάμου που περιγράψατε είναι πανομοιότυπα με αυτά που βιώνω. Η εκμάθηση ότι αυτό είναι ένα κοινό σημείο δυσλειτουργίας για το 3,6L σε αυτά τα χιλιόμετρα εξηγεί πολλά. Το κόστος επισκευής σας φαίνεται λογικό λαμβάνοντας υπόψη όλα τα εξαρτήματα που χρειάζονταν προσοχή. Αφού είδα πώς η φθορά της βαλβίδας επηρέασε τον κινητήρα σας, καταλαβαίνω γιατί είναι σημαντική η γρήγορη επιδιόρθωση αυτού. Θα ενημερώσω το πρόγραμμα συντήρησής μου για την καλύτερη παρακολούθηση αυτών των συστημάτων στο μέλλον για την αποφυγή παρόμοιων προβλημάτων. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι η επισκευή έλυσε πλήρως τα πρόχειρα προβλήματα αδράνειας και τροφοδοσίας, αυτές είναι οι μεγαλύτερες ανησυχίες μου αυτή τη στιγμή. Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με τόσο χρήσιμες λεπτομέρειες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)