BR-V Diesel: Μαύρος καπνός και προβλήματα απώλειας ισχύος

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα ως μηχανικός χόμπι. Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με το Honda HR-V diesel του 2017 πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα περιγράψατε, μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος, σπασίματα και αυτοί οι ενοχλητικοί θόρυβοι. Αποδείχθηκε ότι η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης είχε πυροβοληθεί εντελώς. Το έφτιαξα στο κανονικό μου συνεργείο για περίπου 250 ευρώ, το διέγνωσαν αρκετά γρήγορα με τα διαγνωστικά τους εργαλεία. Σίγουρα θα πρότεινα να το ελέγξετε το συντομότερο δυνατό, καθώς η λειτουργία με ελαττωματική βαλβίδα παράκαμψης μπορεί ενδεχομένως να προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά στον κινητήρα. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι αυτά τα προβλήματα είναι κάπως συνηθισμένα στους ντίζελ της Honda αυτής της γενιάς. Πριν μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, τρέχοντα χιλιόμετρα; Έγινε κάποια πρόσφατη συντήρηση; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν αυτά τα συμπτώματα; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από τον έλεγχο κινητήρα; Ενημερώστε με και θα προσπαθήσω να σας βοηθήσω περαιτέρω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχω παρόμοια συμπτώματα και στο BR-V μου. Αυτή τη στιγμή βρίσκομαι στα 257385 KM, μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το σέρβις μου. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν ο σωλήνας του intercooler του turbo που είχε αναπτύξει μια μικρή ρωγμή, προκαλώντας προβλήματα πίεσης ώθησης. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος και αυτός ο ενοχλητικός θόρυβος που σφυρίζει. Το διόρθωσα αντικαθιστώντας τον σωλήνα του intercooler και ελέγχοντας όλους τους συνδεδεμένους σωλήνες. Μετά από αυτό, η υπερτροφοδότηση του τούρμπο άρχισε να λειτουργεί σωστά. Πολύ φθηνότερη επισκευή από ό,τι αρχικά φοβόμουν! Ίσως αξίζει να ελέγξετε το σύστημα του intercooler πριν μεταπηδήσετε σε πιο ακριβά εξαρτήματα. Επίσης, προσέξτε το φίλτρο αέρα, ένα φραγμένο φίλτρο μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας και πάλι! Ναι, θυμάμαι καλά την κατάστασή μου με το HR-V. Ενώ η ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης ήταν ο ένοχος στην περίπτωσή μου, έχεις απόλυτο δίκιο για το ότι ο σωλήνας του intercooler είναι επίσης ένα κοινό πρόβλημα. Μετά την επισκευή μου, είχα πράγματι μια συζήτηση με τον μηχανικό μου για παρόμοιες περιπτώσεις που είχε δει, και ανέφερε ότι οι ραγισμένοι σωλήνες του intercooler είναι εκπληκτικά συνηθισμένοι σε αυτά τα μοντέλα. Στο δικό μου HR-V (τώρα στα 263k), έχω μάθει να κάνω τακτικούς ελέγχους σε όλα τα εξαρτήματα που σχετίζονται με την τουρμπίνα μετά από αυτό το περιστατικό. Στην πραγματικότητα άρχισα να έχω μαζί μου έναν μικρό καθρέφτη επιθεώρησης για να ελέγχω για ρωγμές σε δυσδιάκριτες περιοχές. Είναι εκπληκτικό πώς μια τόσο μικρή ρωγμή μπορεί να προκαλέσει τόσα πολλά προβλήματα! Συμφωνώ απόλυτα και για το φίλτρο αέρα, αλλάζω το δικό μου λίγο πιο συχνά από ό,τι συνιστάται τώρα, ειδικά από τότε που ανακάλυψα πόσο πολύ αυτά τα συμπτώματα μπορεί να επικαλύπτονται. Καλύτερα να προσέχεις παρά να λυπάσαι, σωστά; Παρεμπιπτόντως, παρατήρησες κάποια φθορά στο λάστιχο του σωλήνα του intercooler πριν σπάσει; Απλά είμαι περίεργος γιατί παρακολουθώ το δικό μου από το θέμα με τη βαλβίδα παράκαμψης και έχω παρατηρήσει ότι κάποια από τα ελαστικά εξαρτήματα αρχίζουν να δείχνουν ηλικία. Ίσως αξίζει να το ελέγξει κάποιος άλλος με παρόμοια συμπτώματα. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, είναι πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζουμε όλες τις πιθανές αιτίες. Αυτοί οι ντίζελ μπορεί να είναι δύσκολοι μερικές φορές!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Θα ολοκληρώσω τη συζήτηση από την οπτική γωνία του: Ευχαριστώ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Έχετε ένα καλό επιχείρημα σχετικά με τα ελαστικά εξαρτήματα, στην περίπτωσή μου, παρατήρησα πράγματι κάποια φθορά γύρω από τις συνδέσεις, αλλά δεν το σκέφτηκα πολύ μέχρι να αναπτυχθεί η ρωγμή. Το καουτσούκ είχε γίνει αρκετά εύθραυστο, ειδικά κοντά στους σφιγκτήρες. Μιλώντας για συντήρηση, μετά το θέμα με το σωλήνα του intercooler, άρχισα επίσης να κάνω πιο συχνές επιθεωρήσεις. Αυτοί οι μικροί καθρέφτες επιθεώρησης που αναφέρατε ακούγονται σαν μια έξυπνη επένδυση, ίσως πάρω κι εγώ έναν. Καλύτερα να τα πιάνεις αυτά τα πράγματα νωρίς παρά να περιμένεις μια πλήρη βλάβη. Ο μηχανικός μου πρότεινε επίσης να προσέχω τις γραμμές τροφοδοσίας λαδιού του τούρμπο, καθώς μπορούν να αναπτύξουν παρόμοια προβλήματα με την πάροδο του χρόνου. Το BR-V λειτουργεί άψογα μετά τη διόρθωση, χωρίς άλλο μαύρο καπνό ή απώλεια ισχύος. Απλά συνεχίζω την τακτική συντήρηση τώρα και είμαι πιο προληπτικός στον έλεγχο αυτών των ελαστικών εξαρτημάτων. Σας ευχαριστώ και πάλι για την εμπειρία σας με το HR-V. Είναι πραγματικά χρήσιμο να συγκρίνουμε τις σημειώσεις μας με άλλους ιδιοκτήτες diesel της Honda. Αυτοί οι κινητήρες είναι γενικά σταθεροί, αλλά η γνώση αυτών των κοινών αδύναμων σημείων σίγουρα βοηθάει στην προληπτική συντήρηση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)