isabellfuchs1
BMW Z4 Μυστήριο υπερθέρμανσης: Διαρροή ψυκτικού υγρού και Λειτουργία Χαλαρής λειτουργίας
Χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Υπερθέρμανση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το Z4 μου εμφανίζει πολύ παρόμοια συμπτώματα με αυτά που περιέγραψες. Επί του παρόντος στα 175759 KM και μόλις είχα υπηρεσία τον περασμένο μήνα, αλλά αυτά τα ζητήματα άρχισαν να εμφανίζονται πρόσφατα. Ο μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού στην πραγματικότητα λειτουργεί περίεργα κατά την εκκίνηση, πηδά λίγο πριν κατασταλάξει. Ωστόσο, δεν έχω παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, όλα τα άλλα φαίνεται να λειτουργούν καλά. Ίσως είναι πραγματικά μόνο η σύνδεση του αισθητήρα όπως στην περίπτωσή σας. Είναι ανακούφιση που ακούω ότι μπορεί να μην είναι κάτι σημαντικό. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν την καλωδίωση και το βύσμα όταν το πάρω μέσα. Ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι κάτι πολύ πιο ακριβό! Παρατηρήσατε κάποια βελτίωση στη συνολική απόδοση μετά την επισκευή σας;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου πάλι! Χαίρομαι που μαθαίνω από εσάς για το Z4 σας. Ναι, μετά τη διόρθωση αυτού του προβλήματος σύνδεσης στο 325i μου, υπήρξε μια αξιοσημείωτη βελτίωση στον τρόπο λειτουργίας του αυτοκινήτου. Η θερμοκρασία του κινητήρα παρέμεινε σταθερά κανονική και τα ασυνήθιστα επεισόδια limp mode σταμάτησαν εντελώς. Ήταν σαν να έπαιρνα καινούργιο αυτοκίνητο! Η σπορ αίσθηση επανήλθε αμέσως και τελικά μπόρεσα να το σπρώξω χωρίς να ανησυχώ για τα προειδοποιητικά φώτα που θα εμφανιστούν. Τα συμπτώματα που περιγράφετε με τον μετρητή θερμοκρασίας που πηδάει κατά την εκκίνηση, αυτό ακριβώς έκανε ο δικός μου. Είναι ένα κλασικό σημάδι μιας προβληματικής σύνδεσης ή ενός προβλήματος αισθητήρα. Αυτές οι BMW είναι αρκετά ευαίσθητες όσον αφορά τα ηλεκτρικά τους συστήματα. Σκέφτηκα να αναφέρω ότι μετά την επισκευή μου, άρχισα να ελέγχω τακτικά τους συνδέσμους κατά τη διάρκεια των διαστημάτων σέρβις. Αυτά τα πράγματα μπορεί να λερωθούν ή να διαβρωθούν με την πάροδο του χρόνου, ειδικά με όλα αυτά τα KM στο ρολόι. Τα χιλιόμετρα σας είναι πολύ κοντά σε αυτά που ήταν τα δικά μου όταν είχα το πρόβλημα (η δική μου ήταν περίπου 168000 KM). Ενημερώστε μας για το τι βρίσκει ο μηχανικός σας. Έχω την αίσθηση ότι θα είναι κάτι παρόμοιο με αυτό που ασχολήθηκα. Αυτά τα ζητήματα μπορεί να είναι τρομακτικά όταν εμφανίζονται για πρώτη φορά, αλλά συνήθως δεν είναι τόσο άσχημα όσο φαίνονται!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Πραγματικά με καθησυχάσατε σχετικά με την όλη κατάσταση. Είναι υπέροχο να ακούω από κάποιον που έχει αντιμετωπίσει σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα. Έκλεισα το αυτοκίνητο για αύριο το πρωί και σίγουρα θα τους πω να ελέγξουν πρώτα αυτές τις συνδέσεις και τους αισθητήρες. Έχεις δίκιο για το ότι αυτές οι BMW είναι ευαίσθητες, το έμαθα με τον δύσκολο τρόπο! Αλλά ειλικρινά, όταν λειτουργούν σωστά, είναι απλά καταπληκτικές στην οδήγηση. Θα φροντίσω να τους ρωτήσω για τακτικό έλεγχο των συνδέσεων κατά τη διάρκεια μελλοντικών σέρβις. Αυτή είναι μια πολύ καλή συμβουλή σχετικά με την προληπτική συντήρηση. Ποτέ δεν είχα σκεφτεί ότι αυτοί οι σύνδεσμοι θα μπορούσαν να βρωμίσουν με την πάροδο του χρόνου. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις λάβω τη διάγνωση. Ελπίζω να είναι απλά ένα πρόβλημα με τον σύνδεσμο, όπως ήταν το δικό σας. Πραγματικά εκτιμώ που αφιερώνετε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, είναι εξαιρετικά χρήσιμο όταν αντιμετωπίζετε αυτά τα ιδιόμορφα ζητήματα!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία δουλεύοντας σε BMW. Κάτι παρόμοιο πέρασα και με τη BMW 325i του 2006 (είχε και 330i πριν). Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που ανέφερα. Το δικό μου είχε μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου με τον αισθητήρα θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού, που προκαλούσε εσφαλμένες μετρήσεις και έκανε το σύστημα να καταστρέφεται. Η ECU λάμβανε λανθασμένα σήματα, εξ ου και οι λυχνίες και τα προειδοποιητικά φώτα. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και το διέγνωσαν αρκετά γρήγορα. Βρήκαν ότι ο σύνδεσμος ήταν διαβρωμένος και η καλωδίωση ήταν κατεστραμμένη. Η συνολική επιδιόρθωση ήταν περίπου 95 ευρώ, κυρίως κόστος εργασίας, αφού έπρεπε να εντοπίσουν την καλωδίωση και να αντικαταστήσουν το βύσμα. Πριν εμβαθύνουμε, μπορείτε να μου πείτε αν έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Επίσης, έχετε ελέγξει αν ο μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού δείχνει κανονικές ενδείξεις όταν ξεκινάτε για πρώτη φορά το αυτοκίνητο; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να περιορίσετε εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)