BMW Z3 Cooling Nightmares: Θερμοστάτης ή κάτι χειρότερο;

Γεια σου! Είχα παρόμοια προβλήματα με τη BMW Z4 του 2004 τον περασμένο χειμώνα (θα έλεγα ότι έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε BMW, συμπεριλαμβανομένου του παλιού μου 325i). Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που ανέφερα. Το αυτοκίνητό μου αργούσε να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας, η κατανάλωση καυσίμου πέρασε από την οροφή και η θέρμανση ήταν τρομερή. Το πήγα στο αξιόπιστο συνεργείο μου και, ναι, ήταν ένας ελαττωματικός θερμοστάτης χάρτη. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε περίπου 350 Ευρώ. Ο μηχανικός εξήγησε ότι ο θερμοστάτης ήταν μερικώς ανοιχτός, προκαλώντας όλα αυτά τα προβλήματα. Μόλις αντικατασταθεί, όλα επανήλθαν στο κανονικό, σωστή θέρμανση, κανονική κατανάλωση καυσίμου και σταθερές θερμοκρασίες κινητήρα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε τον τύπο του κινητήρα σας και τα χιλιόμετρα; Αυτό θα με βοηθούσε να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, καθώς διαφορετικοί κινητήρες BMW από εκείνη την εποχή έχουν ελαφρώς διαφορετικές ρυθμίσεις συστήματος ψύξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω την έκδοση με βενζινοκινητήρα και 6912 χιλιόμετρα στο ρολόι, μόλις πρόσφατα έκανα σέρβις. Πραγματικά χαίρομαι που ακούω ότι στην περίπτωσή σας ήταν απλώς ο θερμοστάτης και όχι κάτι πιο σοβαρό. Παρατηρήσατε άμεση βελτίωση στη θερμοκρασία του κινητήρα μετά την επισκευή; Επίσης, σας συνέστησαν να αντικαταστήσετε κάτι άλλο όσο δούλευαν στο σύστημα ψύξης; Ελπίζω να είναι η ίδια απλή λύση και για το δικό μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, με το Z4 μου η βελτίωση ήταν κυριολεκτικά άμεση μετά την αντικατάσταση του θερμοστάτη. Τη στιγμή που ξεκίνησα το αυτοκίνητο μετά την επισκευή, μπορούσα να διακρίνω τη διαφορά. Ο μετρητής θερμοκρασίας άρχισε να ανεβαίνει κανονικά και η ζέστη της καμπίνας ήταν σωστά φρυγανισμένη μέσα σε λίγα λεπτά, μια τέτοια ανακούφιση! Στην πραγματικότητα, επειδή είχαν ανοιχτό το σύστημα ψύξης, ο μηχανικός μου πρότεινε να αντικαταστήσουν το ψυκτικό υγρό και να κάνουν μια διεξοδική έκπλυση του συστήματος όσο ήταν σε αυτό. Μου έκανε νόημα και χαίρομαι που το έκανα. Το ψυκτικό σε αυτές τις BMW θα έπρεπε να αλλάζει περιοδικά ούτως ή άλλως, οπότε ήταν καλός συγχρονισμός. Με τα χιλιόμετρα σας να είναι σχετικά χαμηλά, θα έλεγα ότι μάλλον εξετάζετε το ίδιο θέμα που είχα. Αυτοί οι ελεγχόμενοι από χάρτη θερμοστάτες είναι γνωστό ότι ενεργοποιούνται μερικές φορές, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα. Ένα πράγμα όμως, βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν και τον ηλεκτρικό σύνδεσμο στον θερμοστάτη. Στη δική μου περίπτωση, ήταν λίγο διαβρωμένο και το καθάρισαν κατά την επισκευή. Μετά τη διόρθωση, η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε στο κανονικό μέσα στο πρώτο ρεζερβουάρ. Ο κινητήρας λειτουργεί σε τέλεια θερμοκρασία από τότε. Αν έχετε ακριβώς τα ίδια συμπτώματα με εμένα, θα στοιχημάτιζα ότι είναι και ο θερμοστάτης σας. Απλώς βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα ποιοτικό ανταλλακτικό, το έμαθα αυτό με τον δύσκολο τρόπο με το παλιό μου 325i!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Είναι πραγματικά καθησυχαστικό να ακούς ότι η διόρθωση σου ήταν τόσο απλή και έκανε τόσο άμεση διαφορά. Θα λάβω σίγουρα τη συμβουλή σας σχετικά με την έκπλυση του ψυκτικού υγρού και τον έλεγχο του ηλεκτρικού βύσματος, μπορεί κάλλιστα να τα κάνει όλα όσο είναι εκεί μέσα. Σας ευχαριστούμε πολύ που αναφέρατε και για την απόκτηση ποιοτικών ανταλλακτικών, σίγουρα δεν θέλω να βγω φτηνά και πρέπει να το κάνετε δύο φορές! Θα τηλεφωνήσω αύριο στον μηχανικό μου και θα το προγραμματίσω. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)