100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

guenter_feuer1

BMW X7 Diesel: Ο εφιάλτης προθερμαντήρα χρειάζεται επιδιόρθωση

Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση

|

Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα

|

Το φως προ-λάμψης δεν σβήνει

Απαιτείται βοήθεια, Ζητήματα προθερμαντήρα BMW X7 Diesel 2019 Αντιμετώπισα προβλήματα με το X7 diesel μου τον τελευταίο καιρό. Το φως προθέρμανσης παραμένει συνεχώς αναμμένο, ο κινητήρας δυσκολεύεται να ξεκινήσει με κρύο καιρό και βγάζω μαύρο καπνό κατά την επιτάχυνση. Ελέγξτε ότι η λυχνία του κινητήρα είναι επίσης αναμμένη και το αυτοκίνητο απέτυχε πρόσφατα τις εκπομπές ρύπων. Υποψιάζεστε ότι μπορεί να είναι η μονάδα ελέγχου λάμψης, αλλά θέλετε να βεβαιωθείτε πριν τη διορθώσετε. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα; Ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα και πώς το έλυσε ο μηχανικός σας; Οποιαδήποτε ανατροφοδότηση σχετικά με το κόστος επισκευής θα ήταν επίσης χρήσιμη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)


timwolf1

Γεια σας! Είχα παρόμοια προβλήματα με την BMW X5 Diesel του 2017. Είμαι λάτρης του DIY με κάποια εμπειρία στο να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αν και συνήθως αφήνω τα πολύπλοκα πράγματα στους επαγγελματίες. Τα συμπτώματά μου ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, η λυχνία προθέρμανσης δεν έσβηνε, δύσκολες εκκινήσεις σε κρύο καιρό και μαύρος καπνός. Το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και αποδείχτηκε ότι η καλωδίωση που συνδέει τη μονάδα ελέγχου των λαμπτήρων πυράκτωσης είχε υποστεί ζημιά. Ορισμένοι σύνδεσμοι είχαν διαβρωθεί, προκαλώντας κακή επαφή. Η συνολική επισκευή ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Δεδομένου ότι έχετε την X7, η οποία λειτουργεί σε παρόμοια πλατφόρμα κινητήρα με την παλιά μου X5, μπορεί να είναι το ίδιο θέμα. Ωστόσο, πριν βγάλετε συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Τυχόν διαγνωστικούς κωδικούς που έχετε βγάλει; Πότε πρωτοεμφανίστηκαν τα συμπτώματα; Μπορεί να σας γλιτώσει κάποια χρήματα αν μπορείτε να εντοπίσετε το ακριβές πρόβλημα πριν πάτε στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

guenter_feuer1 (Συγγραφέας)

Γεια σας, ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας! Η X7 μου έχει 176828 KM στο ρολόι και τα συμπτώματα ξεκίνησαν περίπου 2 εβδομάδες μετά το τελευταίο σέρβις. Λαμβάνω τον κωδικό P0380 (δυσλειτουργία του κυκλώματος της καπνοδόχου/θερμαντήρα). Δεν έχω βγάλει άλλους κωδικούς ακόμα. Το πρόβλημα με την καλωδίωση σας ακούγεται παρόμοιο με αυτό που αντιμετωπίζω εγώ. Σίγουρα θα ελέγξω πρώτα τις συνδέσεις πριν αντικαταστήσω ολόκληρη τη μονάδα ελέγχου πυράκτωσης. Πραγματικά εκτιμώ την προειδοποίηση για τον έλεγχο των συνδέσεων, θα μπορούσα να γλιτώσω ένα σωρό χρήματα αν είναι μόνο αυτό. Παρατήρησες αν η δική σου έτρεχε άσχημα και στο ρελαντί; Το δικό μου φαίνεται να έχει μια ελαφριά δόνηση που δεν υπήρχε πριν αρχίσουν αυτά τα προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

timwolf1

Χαίρομαι που βοηθάω! Ναι, θυμάμαι ότι και η X5 μου είχε πραγματικά ένα τραχύ ρελαντί, ξέχασα να το αναφέρω αυτό στην πρώτη μου απάντηση. Είναι ενδιαφέρον που αναφέρετε το χρόνο εμφάνισης των συμπτωμάτων σας μετά το σέρβις. Τα δικά μου προβλήματα εμφανίστηκαν επίσης λίγο μετά τη συντήρηση ρουτίνας, γεγονός που με κάνει να είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα. Ο κωδικός P0380 είναι ακριβώς αυτός που είχα κι εγώ! Με τα παρόμοια χιλιόμετρα (το δικό μου είχε περίπου 165000 KM όταν συνέβη αυτό), δείχνει πραγματικά ότι πρόκειται για θέμα καλωδίωσης. Η δόνηση στο ρελαντί είναι συνήθως αυτό που συμβαίνει όταν δεν πυροδοτούνται σωστά όλα τα μπουζί πυράκτωσης λόγω κακής σύνδεσης. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, όταν ο μηχανικός μου το έφτιαχνε, διαπίστωσε ότι οι ακίδες του συνδετήρα ήταν ελαφρώς λυγισμένες, πιθανότατα από την τελευταία φορά που κάποιος το δούλεψε. Αυτό προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα επαφής. Βεβαιωθείτε ότι όποιος ελέγξει το δικό σας, θα ρίξει μια καλή ματιά και στην ευθυγράμμιση των ακίδων. Επίσης, προσέξτε την υγρασία στους συνδέσμους, η οποία συνέβαλε στο δικό μου πρόβλημα διάβρωσης. Ο μηχανικός μου εφάρμοσε κάποιο διηλεκτρικό γράσο αφού καθάρισε τα πάντα, και από τότε δεν είχα κανένα πρόβλημα. Ίσως αξίζει να ζητήσετε από τον μηχανικό σας να κάνει το ίδιο αν διαπιστώσει παρόμοια προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

guenter_feuer1 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή εικόνα! Με βοήθησες πραγματικά να περιορίσω το τι πρέπει να ψάξω. Γνωρίζοντας ότι και η δική σας X5 είχε αυτή τη δόνηση στο ρελαντί με κάνει να αισθάνομαι καλύτερα για τη διάγνωσή μου. Σίγουρα θα ελέγξω πρώτα αυτούς τους συνδέσμους πριν προχωρήσω σε πιο δαπανηρές επισκευές. Θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να επιθεωρήσει ειδικά την ευθυγράμμιση των ακίδων και να ελέγξει για ζημιά από την υγρασία. Η συμβουλή για το διηλεκτρικό γράσο είναι πραγματικά χρήσιμη, δεν θα το είχα σκεφτεί αυτό. Φαίνεται ότι αυτά τα θέματα με τους συνδέσμους είναι λίγο συνηθισμένο πρόβλημα με τους ντίζελ της BMW μας, αφού μαζέψουν κάποια χιλιόμετρα. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ πριν πάω στον αντιπρόσωπο, ο οποίος πιθανότατα θα πήγαινε κατευθείαν στην αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου πυράκτωσης. Θα ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω. Ευχαριστώ και πάλι για το χρόνο που αφιέρωσες για να μοιραστείς την εμπειρία σου, σούπερ χρήσιμο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!