RubenRacer
BMW X6 Electrical Nightmare, Ζητήματα με το λεωφορείο FlexRay;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
RubenRacer (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Η X6 μου έχει ακόμα σχετικά λίγα χιλιόμετρα στα 17449 χλμ. και μόλις έκανε το τελευταίο σέρβις, οπότε αυτό το θέμα με έπιασε εντελώς απροετοίμαστο. Τα ηλεκτρικά σας προβλήματα ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετωπίζω εγώ αυτή τη στιγμή. Σίγουρα θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να ελέγξει την καλωδίωση και τους συνδέσμους. Για να απαντήσω στις ερωτήσεις σας, τα προβλήματα ξεκίνησαν αρκετά ξαφνικά κατά τη διάρκεια μιας κανονικής οδήγησης. Δεν έγιναν πρόσφατες εργασίες στο αυτοκίνητο και τα προβλήματα επιμένουν είτε το αυτοκίνητο κινείται είτε είναι σταματημένο. Λαμβάνω πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος, αλλά αυτοί αλλάζουν κάθε φορά που επανεκκινώ το αυτοκίνητο. Ο πιο σταθερός σχετίζεται με την αποτυχία του συστήματος επικοινωνίας. Εκτιμώ πραγματικά την λεπτομερή εξήγηση σχετικά με το θέμα της διάβρωσης, αυτό μου δίνει ελπίδα ότι μπορεί να είναι κάτι παρόμοιο απλό και όχι πολύ ακριβό για να διορθωθεί!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
NicoKruze
Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το X6 σας. Ξέρετε, αφού ανέφερα την εμπειρία μου στην πλεξούδα καλωδίωσης, πραγματικά θυμήθηκα κάτι άλλο που μπορεί να σχετίζεται με την περίπτωσή σας. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας εμφανίζει αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων που αλλάζουν και τις αστοχίες του συστήματος επικοινωνίας, μου θυμίζει όταν το X5 μου είχε παρόμοια συμπτώματα λίγους μήνες μετά το περιστατικό της πλεξούδας καλωδίωσης. Αποδείχθηκε ότι η μονάδα ελέγχου πύλης λειτουργούσε, βασικά είναι ο εγκέφαλος που διαχειρίζεται όλη την επικοινωνία μεταξύ διαφορετικών συστημάτων. Οι κωδικοί σφαλμάτων μετατόπισης είναι ένα κλασικό σημάδι αυτού. Τα χαμηλά χιλιόμετρα στο X6 σας πραγματικά με κάνουν να κλίνω περισσότερο προς το ότι πρόκειται για πρόβλημα ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου παρά για φυσική ζημιά στο καλώδιο όπως είχα πριν. Αυτές οι μονάδες μπορεί μερικές φορές να αποτύχουν ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα, η δική μου έκανε περίπου 20000 KM. Γρήγορη ερώτηση, έχετε παρατηρήσει αν η τάση της μπαταρίας είναι σταθερή; Τα προβλήματα της μονάδας πύλης μου αρχικά διαγνώστηκαν λανθασμένα ως πρόβλημα μπαταρίας επειδή τα συμπτώματα ήταν τόσο παρόμοια. Ίσως αξίζει να το ελέγξετε πρώτα πριν βουτήξετε βαθύτερα σε πιο περίπλοκες επισκευές. Τα καλά νέα είναι ότι αν είναι η μονάδα πύλης, είναι συνήθως μια απλή επιδιόρθωση, απλά χρειάζεται επαναπρογραμματισμός ή αντικατάσταση. Όχι τόσο τρομακτικό όσο ακούγεται!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
RubenRacer (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ πολύ για τις πρόσθετες πληροφορίες! Στην πραγματικότητα, τώρα που αναφέρετε τη μονάδα ελέγχου της πύλης, βγάζει πολύ περισσότερο νόημα. Δεν έχω ελέγξει ακόμα την τάση της μπαταρίας, αλλά σίγουρα θα την ελέγξω πρώτα. Είναι πολύ χρήσιμο να ξέρω ότι αυτές οι μονάδες μπορούν να αποτύχουν ακόμη και με χαμηλά χιλιόμετρα, ανησυχούσα ότι είχα κάνει κάτι λάθος! Αισθάνομαι πολύ πιο σίγουρος τώρα που πηγαίνω στον μηχανικό με αυτές τις λεπτομέρειες για να συζητήσω. Θα τους ζητήσω να ελέγξουν τόσο την μπαταρία όσο και τη μονάδα ελέγχου της πύλης. Είναι μια τέτοια ανακούφιση να ξέρω ότι μπορεί να είναι κάτι σχετικά απλό να διορθωθεί, αντί να πρέπει να αντικαταστήσει ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα, όπως ανησυχούσα! Πιθανότατα θα το ελέγξω αύριο το πρωί. Πραγματικά εκτιμώ όλη τη βοήθειά σας και το χρόνο που διαθέσατε για να εξηγήσετε τα πάντα λεπτομερώς. Σίγουρα με έσωσες από μερικές άγρυπνες νύχτες ανησυχίας γι' αυτό! Θα ενημερώσω μόλις μάθω ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
NicoKruze
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τις BMW, έχοντας στην κατοχή μου μια BMW X5 του 2014 και αργότερα μια X3. Αντιμετώπισα έναν παρόμοιο ηλεκτρικό εφιάλτη πέρυσι. Πολλαπλά συστήματα τρελάθηκαν και είχα τα ίδια συμπτώματα, προβλήματα τροφοδοσίας, μηνύματα σφάλματος παντού και ένα νεκρό ηχοσύστημα. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση στην κύρια καλωδίωση που προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και μου έκαναν πλήρη διαγνωστική σάρωση. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι ένας από τους συνδέσμους του κεντρικού καλωδίου ήταν διαβρωμένος και δεν έκανε σωστή επαφή. Έπρεπε να καθαρίσουν τις συνδέσεις και να αντικαταστήσουν ένα κατεστραμμένο βύσμα. Μου κόστισε περίπου 95 ευρώ για την όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Μετά από αυτό, όλα επανήλθαν στο φυσιολογικό. Πριν μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Εμφανίζονται κάποιοι συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος; Ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα ξαφνικά ή σταδιακά; Έχετε κάνει κάποια πρόσφατη εργασία στο αυτοκίνητο; Συμβαίνει περισσότερο όταν το αυτοκίνητο κινείται ή όταν είναι σταματημένο;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)