BMW X4 Running Rough, Limp Mode & Πολλαπλά προβλήματα κινητήρα

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW και αυτό μου θυμίζει ένα θέμα που είχα με την BMW X3 του 2015. Είχα πολύ παρόμοια συμπτώματα με αυτά που περιγράφετε. Αποδείχτηκε ότι ήταν μια διαρροή στο σύστημα εξάτμισης που πείραζε τους αισθητήρες οξυγόνου. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και βρήκαν μια ρωγμή κοντά στην πολλαπλή που προκαλούσε κάθε είδους χάος. Μου κόστισε περίπου 265 ευρώ για να τακτοποιηθούν όλα. Πριν σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μου πείτε αν λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Επίσης, έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους ή μυρωδιές της εξάτμισης; Η X4 και η X3 μοιράζονται πολλά κοινά εξαρτήματα, οπότε ίσως μπορέσω να βοηθήσω αν γνωρίζω περισσότερες λεπτομέρειες. Η επιδιόρθωση έλυσε πραγματικά όλα αυτά τα συμπτώματα, δεν υπάρχει πλέον φως ελέγχου κινητήρα, ομαλή επιτάχυνση και πέρασε τις εκπομπές ρύπων με άριστα. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και μπορώ να μοιραστώ περισσότερα για το τι λειτούργησε για μένα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το X4 μου μόλις έφτασε τα 122040 KM και είχε το τελευταίο σέρβις του πριν από περίπου 3 μήνες. Λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος P0301, ο οποίος υποδεικνύει αστοχία του κυλίνδρου 1. Δεν έχω παρατηρήσει περίεργες μυρωδιές καυσαερίων, αλλά σίγουρα υπάρχει ένας ελαφρύς θόρυβος κροτάλισμα στο ρελαντί. Το τράνταγμα φαίνεται χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος, αν αυτό βοηθάει να περιορίσετε τα πράγματα. Ανέφερε το συνεργείο σας κάτι σχετικά με τον έλεγχο των πολλαπλασιαστών ή των μπουζί όταν εντόπισαν τη διαρροή της εξάτμισης; Απλά προσπαθώ να καταλάβω αν πρέπει να περιμένω κάτι παρόμοιο ή αν έχω να κάνω με ένα διαφορετικό θηρίο συνολικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε για αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με το X4 σας. Είναι ενδιαφέρον, όταν αναφέρατε τον κωδικό P0301 και τα ζητήματα ψυχρής εκκίνησης, είναι στην πραγματικότητα πολύ διαφορετικό από αυτό που ασχολήθηκα στο X3 μου. Ενώ το πρόβλημά μου ήταν αυτή η διαρροή καυσαερίων, το δικό σας δείχνει σίγουρα προς το σύστημα ανάφλεξης, κάτι που είναι λογικό με αυτόν τον κωδικό διακοπής λειτουργίας κυλίνδρου 1. Πράγματι, αφού το ανέφερες, θυμήθηκα ότι ένα χρόνο περίπου πριν από το πρόβλημα της εξάτμισης, είχα κάπως παρόμοια συμπτώματα, το τραχύ ρελαντί και το τράνταγμα κατά τις κρύες εκκινήσεις. Αποδείχθηκε ότι τα πηνία ανάφλεξης μου πυροβολήθηκαν και ένα από τα μπουζί ήταν επίσης αρκετά φθαρμένο. Ο μηχανικός αντικατέστησε και τα τέσσερα πηνία και τα βύσματα μόνο και μόνο για να είναι ασφαλές (κόστος περίπου 400 ευρώ συνολικά) και διόρθωσε αυτά ακριβώς τα συμπτώματα που περιγράφετε. Ο θόρυβος κροτάλισμα που ακούτε είναι αρκετά χαρακτηριστικός για μια κατάσταση αστοχίας, είχε το ίδιο πράγμα. Βάζω στοίχημα ότι κοιτάς είτε κακές σπείρες είτε βύσματα, ειδικά δεδομένης της χιλιομετρικής σου απόστασης. Το δικό μου άρχισε να δρα μέχρι περίπου 115000 KM, οπότε ο χρονισμός ακολουθεί. Αν θέλετε τη συμβουλή μου, θα ελέγξω πρώτα αυτά τα πηνία και τα βύσματα πριν βουτήξω σε οτιδήποτε πιο περίπλοκο. Είναι συνήθως η απλούστερη λύση και είναι πολύ πιο συνηθισμένη από την περίεργη κατάσταση διαρροής καυσαερίων μου. Επιτρέψτε μου να ξέρω τι ανακαλύπτετε, πραγματικά περίεργο αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο θέμα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για την αναλυτική απάντηση! Αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο, ειδικά γνωρίζοντας την εμπειρία σας τόσο με τα προβλήματα εξάτμισης όσο και με το σύστημα ανάφλεξης. Πραγματικά με έκανες να νιώσω πολύ καλύτερα για αυτό, ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι κάτι καταστροφικά ακριβό, αλλά τα πηνία και τα βύσματα ακούγονται πολύ πιο διαχειρίσιμα. Μόλις το έκλεισα στον μηχανικό μου για αύριο το πρωί και σίγουρα θα τους βάλω να ελέγξουν πρώτα το σύστημα ανάφλεξης. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας είχε παρόμοια συμπτώματα γύρω από την ίδια χιλιομετρική απόσταση βοηθά πραγματικά να επιβεβαιώσω τις υποψίες μου. Η τιμή που ανέφερες για την αντικατάσταση πηνίων και βυσμάτων ακούγεται επίσης λογική, σίγουρα καλύτερη από ό,τι φανταζόμουν! Θα σας ενημερώσω μόλις λάβω τη διάγνωση. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε τις εμπειρίες σας. Είναι πάντα καθησυχαστικό να ακούς από κάποιον που έχει ασχοληθεί με παρόμοια θέματα, ειδικά με αυτές τις BMW που μπορεί να είναι λίγο δύσκολες μερικές φορές!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η BMW 5 series 2008 μου έχει τραχύ ρελαντί και σπασμωδική απόκριση στο γκάζι μέχρι να ζεσταθεί. Καμία ιδέα για το πώς να απαλλαγώ από αυτό το πρόβλημα

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ξεκινήστε ελέγχοντας την κατάσταση των μπουζί και των πηνίων ανάφλεξης, καθώς αυτά είναι συνήθεις ένοχοι για το τραχύ ρελαντί και το τράνταγμα, ειδικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Εάν είναι φθαρμένα ή ελαττωματικά, η αντικατάστασή τους μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα. Ενημερώστε με αν αυτό σας βοηθά ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)