BMW X3 ECU Χωρίς ισχύ: Ακροδέκτης 15 Πρόβλημα κυκλώματος;

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X5 του 2011 πέρυσι, και έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα (αν και δεν είμαι ειδικός). Όταν το δικό μου δεν ξεκινούσε, είχα επίσης σφάλματα τάσης ECU. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματική σύνδεση καλωδίων μεταξύ του διακόπτη ανάφλεξης και της ECU. Το καλώδιο είχε φθαρεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διακοπτόμενη σύνδεση. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών, μου κόστισε περίπου 95 ευρώ. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε μερικές περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τη X3 σας; Όπως, κάνει ήχους κλικ όταν προσπαθείτε να την εκκινήσετε; Έχετε άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Επίσης, πότε άρχισε να συμβαίνει αυτό, ήταν ξαφνικό ή σταδιακό; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να καταλάβω αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Πραγματικά ελπίζω ότι αυτό θα σας βοηθήσει να οδηγηθείτε προς τη σωστή κατεύθυνση. Η X3 είναι αρκετά παρόμοια με την παλιά μου X5 όσον αφορά τα ηλεκτρονικά, οπότε μπορεί να είναι το ίδιο θέμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου είναι σε αρκετά καλή κατάσταση (τελευταίο σέρβις πριν από περίπου 2 μήνες στα 74330 KM), αλλά αυτό το πρόβλημα εμφανίστηκε από το πουθενά χθες. Στην πραγματικότητα, ακούω έναν αμυδρό ήχο κλικ όταν γυρίζω το κλειδί και τα φώτα του ταμπλό τρεμοπαίζουν για λίγο πριν σκοτεινιάσουν εντελώς. Δεν υπήρχαν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες πριν συμβεί αυτό, δούλευε μια χαρά μέχρι που το πάρκαρα μετά τη δουλειά. Είμαι λίγο ανακουφισμένος που ακούω ότι η επισκευή σας δεν ήταν πολύ περίπλοκη. Προσπαθήσατε να αντιμετωπίσετε κάποιο πρόβλημα πριν το πάτε στο συνεργείο; Είμαι κάπως επιδέξιος με τη βασική συντήρηση του αυτοκινήτου, αλλά τα ηλεκτρικά θέματα πάντα με αγχώνουν. Αναρωτιέμαι αν πρέπει να προσπαθήσω να ελέγξω τις συνδέσεις μόνος μου ή να το πάω κατευθείαν σε μηχανικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που σε ξανακούω. Ναι, αυτά τα συμπτώματα ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που βίωσα με την X5 μου. Αυτό το κλικ και το τρεμοπαίξιμο που ανέφερες, είναι σχεδόν το ίδιο με αυτό που έκανε το δικό μου. Πριν το πάω στο συνεργείο, δοκίμασα πράγματι κάποια βασικά προβλήματα. Πρώτα έλεγξα τις συνδέσεις της μπαταρίας, ήταν εντάξει. Στη συνέχεια προσπάθησα να εντοπίσω την καλωδίωση από τον διακόπτη ανάφλεξης, αλλά ειλικρινά, αυτές οι BMW είναι αρκετά πολύπλοκες όσον αφορά τα ηλεκτρονικά. Ξόδεψα περίπου μια ώρα ψάχνοντας με ένα πολύμετρο προτού συνειδητοποιήσω ότι δεν ήμουν σε θέση να το καταλάβω. Αυτό που έμαθα από την εμπειρία μου είναι ότι, ενώ είναι δελεαστικό να το κάνετε μόνοι σας, ο διαγνωστικός εξοπλισμός που χρειάζονται αυτά τα αυτοκίνητα για ηλεκτρικά θέματα είναι αρκετά εξελιγμένος. Η προσπάθειά μου να το φτιάξω μόνος μου θα μπορούσε ενδεχομένως να κάνει τα πράγματα χειρότερα, ειδικά επειδή όλα είναι τόσο σφιχτά πακεταρισμένα εκεί μέσα. Δεδομένου ότι αναφέρατε ότι είστε επιδέξιος με τη βασική συντήρηση, θα μπορούσατε να ελέγξετε τα προφανή πράγματα, όπως τους ακροδέκτες της μπαταρίας και τις ασφάλειες, αλλά ειλικρινά θα σας συνιστούσα να απευθυνθείτε σε έναν επαγγελματία για το συγκεκριμένο ζήτημα. Η πλεξούδα καλωδίωσης μπορεί να χρειάζεται κατάλληλο έλεγχο και αυτό δεν είναι κάτι που μπορείτε να κάνετε χωρίς τα κατάλληλα εργαλεία. Γρήγορη συμβουλή όμως, καταγράψτε όλα όσα αντιμετωπίζετε (το κλικ, το τρεμόπαιγμα κ.λπ.) πριν το πάτε στο συνεργείο. Βοήθησε πραγματικά στην επιτάχυνση της διάγνωσης στην περίπτωσή μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Αφού λάβω υπόψη τη συμβουλή σας, νομίζω ότι θα το παίξω με ασφάλεια και θα το πάω σε έναν επαγγελματία. Μόλις έλεγξα τους ακροδέκτες και τις ασφάλειες της μπαταρίας όπως προτείνατε, όλα φαίνονται καθαρά και σωστά συνδεδεμένα, αλλά το πρόβλημα παραμένει. Έχεις δίκιο ότι αυτά τα ηλεκτρικά ζητήματα είναι δύσκολα, και δεν θα ήθελα να χειροτερέψω τα πράγματα με το να σκέφτομαι πάρα πολύ. Αυτό που πραγματικά με έπεισε είναι αυτό που είπες για τον διαγνωστικό εξοπλισμό. Το βασικό μου πολύμετρο μάλλον δεν θα το κόψει για να εντοπίσει ένα πρόβλημα που σχετίζεται με την ECU. Επιπλέον, εάν είναι πράγματι παρόμοιο με το πρόβλημα καλωδίωσης, θα προτιμούσα να το χειριστεί κάποιος με κατάλληλα εργαλεία και εμπειρία. Έχω ήδη γράψει όλα τα συμπτώματα και πότε ξεκίνησαν, όπως ακριβώς το συστήσατε. Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα βοηθήσει στην επιτάχυνση της διαδικασίας διάγνωσης. Θα κλείσω ένα ραντεβού με τον κανονικό μου ειδικό της BMW αύριο το πρωί. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε πραγματικά να πάρω μια πιο ενημερωμένη απόφαση σχετικά με το πώς να το χειριστώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)