BMW X2 Τραυματισμός & κακή επιτάχυνση, θέματα γκαζιού;

Γεια σας! Είχα παρόμοια προβλήματα με την BMW X1 του 2017 πέρυσι (κάποια εμπειρία με τη συντήρηση αυτοκινήτων). Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται πολύ οικεία. Η X1 μου έκανε το ίδιο πράγμα, τράβηγμα, υποτονική απόκριση και ήταν ένας πόνος στην εκκίνηση. Νόμιζα ότι έφταιγε και το γκάζι, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική μονάδα πεντάλ γκαζιού. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και το διέγνωσαν πολύ γρήγορα. Έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα του πεντάλ, πράγμα που έλυσε όλα τα προβλήματα. Μου κόστισε περίπου 205 ευρώ και έκτοτε δεν είχα κανένα πρόβλημα. Επίσης, η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο. Πριν μοιραστώ περισσότερες λεπτομέρειες, θα μπορούσατε να μου πείτε αν λαμβάνετε κωδικούς σφάλματος; Επίσης, πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχετε διανύσει στο X2 σας; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να εντοπίσουμε αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Είμαι στα 198020 χλμ και μόλις είχα την υπηρεσία μου τον περασμένο μήνα. Δεν λαμβάνω κανέναν κωδικό σφάλματος αυτή τη στιγμή, γεγονός που το κάνει ακόμη πιο μπερδεμένο. Το αυτοκίνητό σας έδειξε επίσης κανονικά διαγνωστικά παρά αυτά τα προβλήματα; Ελπίζω πραγματικά να είναι μόνο η μονάδα πεντάλ όπως στην περίπτωσή σας, καθώς ακούγεται σαν μια πιο απλή λύση από την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος γκαζιού. Τα συμπτώματα είναι ακριβώς όπως τα περιέγραψες, είναι πραγματικά απογοητευτικό, ειδικά κατά την οδήγηση στην πόλη όταν χρειάζεσαι επιτάχυνση με απόκριση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, αυτό είναι πραγματικά παρόμοιο με αυτό που συνέβη με το X1 μου. Το αυτοκίνητό μου επίσης δεν έδειξε αρχικά κανέναν κωδικό σφάλματος, κάτι που με τρέλανε προσπαθώντας να καταλάβω τι ήταν λάθος. Ήμουν περίπου στα 185.000 KM όταν άρχισαν να εμφανίζονται αυτά τα θέματα. Το δύσκολο πράγμα με αυτές τις μονάδες πεντάλ είναι ότι μπορούν να ενεργοποιηθούν χωρίς να ενεργοποιήσουν το φως ελέγχου κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, τα προβλήματα ήταν πιο αισθητά κατά την οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα και όταν προσπαθούσα να διατηρήσω μια σταθερή ταχύτητα. Το τράνταγμα ήταν ιδιαίτερα κακό όταν έπρεπε να επιταχύνω γρήγορα για να συγχωνευτώ ή να περάσω. Στην πραγματικότητα το οδήγησα έτσι για περίπου δύο εβδομάδες πριν το πάω στο συνεργείο γιατί, όπως εσύ, σκέφτηκα ότι μπορεί να διορθωθεί μόνο του (ειδοποίηση spoiler: δεν έγινε). Το συνεργείο έκανε μια ενδελεχή διαγνωστική δοκιμή και διαπίστωσε ότι ο αισθητήρας θέσης του πεντάλ έστελνε ακανόνιστα σήματα στην ECU, παρόλο που δεν έριχνε κανέναν κωδικό. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, εάν αποφασίσετε να το ελέγξετε, βεβαιωθείτε ότι δοκιμάζουν ειδικά τις ενδείξεις του αισθητήρα της μονάδας πεντάλ. Ο πρώτος μου μηχανικός το έχασε γιατί ήταν πολύ συγκεντρωμένος στο σώμα του γκαζιού. Δεδομένου ότι έχετε πανομοιότυπα συμπτώματα και δεν υπάρχουν κωδικοί σφάλματος, βάζω στοίχημα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα. Αφού αντικατέστησαν τη μονάδα πεντάλ μου, ήταν σαν να οδηγούσα ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, ομαλή επιτάχυνση, κανονική κατανάλωση καυσίμου και όχι άλλο τράνταγμα. Σίγουρα αξίζει να το ελέγξετε νωρίτερα παρά αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Θα απαντούσα (όπως: Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή εξήγηση, αυτό είναι πολύ χρήσιμο! Τα ακανόνιστα σήματα από τον αισθητήρα θέσης του πεντάλ είναι απολύτως λογικά δεδομένης της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου. Σίγουρα θα το αναφέρω ειδικά όταν το πάρω μέσα Έχεις δίκιο που δεν περιμένεις πολύ, το ανέβαλα ελπίζοντας ότι θα διορθωθεί ως δια μαγείας, αλλά αφού άκουσα την εμπειρία σου, θα το κάνω κράτηση μέσα σε αυτή την εβδομάδα Το τράνταγμα επιδεινώθηκε όταν ο κινητήρας ήταν κρύος ή ήταν αρκετά σταθερό, ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα, το δικό μου φαίνεται ιδιαίτερα άσχημο κατά τα πρώτα 10 λεπτά οδήγησης Για να το αναφέρετε πραγματικά, σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε όλες αυτές τις πληροφορίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)