SchmidtDirk
BMW X1 2016 προβλήματα με κακή λειτουργία εδώ και αρκετό καιρό
Το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει
Κακή οικονομία καυσίμου
Κούνημα στο ρελαντί
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Σβήσιμο στο ρελαντί
Ασταθής κινητήρας
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
Τραβήγματα κατά την επιτάχυνση
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
12 σχόλιο(α)
Γεια σου, ευχαριστώ για τη συμβουλή σου! Η X1 μου έχει 97.654 χιλιόμετρα στο ρολόι της και η τελευταία της συντήρηση έγινε πριν από περίπου 3 μήνες. Θα ρωτήσω το συνεργείο για τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα και θα δω τι θα μου πουν. Ελπίζω ότι δεν θα είναι τόσο ακριβό όσο το δικό σας. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Καλύτερη απάντηση
Κανένα πρόβλημα, παρακαλώ! Με τα χιλιόμετρα και την τελευταία επιθεώρηση τόσο πρόσφατα, θα μπορούσε φυσικά να είναι κάτι άλλο, αλλά η μονάδα ελέγχου του κινητήρα είναι σίγουρα κάτι που πρέπει να ελεγχθεί. Παρεμπιπτόντως, θα μπορούσε επίσης να είναι ο αισθητήρας μαζικής ροής αέρα ή ένας ελαττωματικός αισθητήρας, όπως ο αισθητήρας εκκεντροφόρου ή στροφαλοφόρου άξονα. Και τα δύο μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια προβλήματα. Αν είστε στο συνεργείο, ζητήστε τους να ελέγξουν και τα πηνία ανάφλεξης και τα μπουζί - μια βλάβη σε έναν από αυτούς τους τομείς μπορεί επίσης να προκαλέσει πολλά από τα συμπτώματα που περιγράψατε. Θα σας ευχηθώ να μην κοστίσει πολύ ακριβά και να επιστρέψετε σύντομα στους δρόμους χωρίς προβλήματα! Ενημερώστε με για το τι θα πει το συνεργείο. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Έι, πολλές ευχαριστίες για τις πρόσθετες συμβουλές! Θα ελέγξω σίγουρα τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας και τους διάφορους αισθητήρες. Θα ελέγξω επίσης τα πηνία ανάφλεξης και τα μπουζί, αυτό ακούγεται λογικό. Ελπίζω πραγματικά ότι το πρόβλημα μπορεί να λυθεί γρήγορα και χωρίς πολλά έξοδα. Θα σας ενημερώσω για το τι θα βρει το συνεργείο. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Κρίσιμα ζητήματα 002744 Αντιδράστε αμέσως Περιγραφή: 3 στη σειρά πυροδότησης. CDKMD02 - ανίχνευση εσφαλμένης ανάφλεξης Κύλινδρος 4 CDKMD02 - ανίχνευση κακής ανάφλεξης κυλίνδρου σε 3.zuendreihenfolge Διάγνωση της θέρμανσης του αισθητήρα λάμδα μετά την εκκίνηση Vcat bank 1 Δείκτης 52 inj Κακή ανάφλεξη κυλίνδρου 3 CDKMD02 - ανίχνευση κακής ανάφλεξης κυλίνδρου 5 LIN BUS -επικοινωνία που διαταράσσει την αντλία νερού DFES DTCM.DFC FMASsig C - προσαρμογή μείγματος, αθροιστικό σφάλμα Δεν μπορεί να αιτιολογήσει γιατί ο κύλινδρος 3 έχει κακή ανάφλεξη.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@Lechatnoir
Κρίσιμα ζητήματα
002744
Αντιδράστε αμέσως
Περιγραφή:
3 στη σειρά πυροδότησης.
CDKMD02 - ανίχνευση εσφαλμένης ανάφλεξης Κύλινδρος 4
CDKMD02 - ανίχνευση κακής ανάφλεξης κυλίνδρου σε 3.zuendreihenfolge
Διάγνωση της θέρμανσης του αισθητήρα λάμδα μετά την εκκίνηση Vcat bank 1
Δείκτης 52 inj
Κακή ανάφλεξη κυλίνδρου 3
CDKMD02 - ανίχνευση κακής ανάφλεξης κυλίνδρου 5
LIN BUS -επικοινωνία που διαταράσσει την αντλία νερού
DFES DTCM.DFC FMASsig C - προσαρμογή μείγματος, αθροιστικό σφάλμα
Δεν μπορεί να αιτιολογήσει γιατί ο κύλινδρος 3 έχει κακή ανάφλεξη.
Με βάση τους κωδικούς σφαλμάτων που δώσατε, φαίνεται ότι υπάρχουν κακοτεχνίες σε πολλούς κυλίνδρους. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, όπως ελαττωματικά μπουζί, πηνία ανάφλεξης ή εγχυτήρες καυσίμου. Θα συνιστούσα να ξεκινήσετε με τον ευκολότερο έλεγχο - επιθεωρήστε τα μπουζί και τα πηνία ανάφλεξης, ειδικά για τον κύλινδρο 3. Εάν αυτά είναι σε καλή κατάσταση, ίσως να θέλετε να ελέγξετε στη συνέχεια τους εγχυτήρες καυσίμου. Επίσης, το σφάλμα που σχετίζεται με τη θέρμανση του αισθητήρα Lambda υποδηλώνει ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα οξυγόνου. Αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει το μείγμα καυσίμου-αέρα, οδηγώντας σε χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και μαύρο καπνό από την εξάτμιση. Τέλος, το σφάλμα επικοινωνίας LIN BUS με την αντλία νερού θα μπορούσε να είναι ένα εντελώς ξεχωριστό ζήτημα. Ίσως θα ήταν καλύτερο να το εξετάσει ένας επαγγελματίας μηχανικός. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας και ενημερώστε μας εάν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@Macwy
Bmw z4 30 sdrive 2011 misfire στο 4, μόλις ξεκίνησε. Το αυτοκίνητο συντηρήθηκε πριν από 2 μήνες και το κουτί της καρδιάς.
Μια κακή ανάφλεξη στον κύλινδρο 4 μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους. Ξεκινήστε ελέγχοντας το μπουζί του κυλίνδρου 4. Εάν είναι φθαρμένο ή καμένο, μπορεί να χρειάζεται αντικατάσταση. Εάν το μπουζί είναι εντάξει, το επόμενο βήμα θα ήταν να επιθεωρήσετε το πηνίο ανάφλεξης για τον συγκεκριμένο κύλινδρο. Εάν τόσο το μπουζί όσο και το πηνίο ανάφλεξης είναι σε καλή κατάσταση, το πρόβλημα θα μπορούσε να οφείλεται στον εγχυτήρα καυσίμου για τον κύλινδρο 4. Θυμηθείτε, αν δεν αισθάνεστε άνετα να κάνετε αυτούς τους ελέγχους μόνοι σας, είναι πάντα καλή ιδέα να το κοιτάξει ένας επαγγελματίας μηχανικός. Οι εσφαλμένες αναφλέξεις μπορεί να οδηγήσουν σε άλλα προβλήματα εάν δεν αντιμετωπιστούν αμέσως. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
@Wilfredo
Άλλαξα τα μπουζί και τώρα έχει βλάβη.
Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα μετά την αλλαγή των μπουζί, είναι πιθανό να μην έχουν τοποθετηθεί σωστά ή να είναι λάθος τύπος για το όχημά σας. Θα πρότεινα να ελέγξετε ξανά την εγκατάσταση και να βεβαιωθείτε ότι τα μπουζί είναι τα σωστά για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ίσως είναι καλή ιδέα να ζητήσετε από έναν επαγγελματία μηχανικό να επιθεωρήσει το όχημά σας για να αποφύγετε τυχόν ζημιές. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για το αυτοκίνητό σας;
Αποκτήστε το Carly Scanner και την εφαρμογή τώρα
Ελέγξτε τις τρέχουσες προσφορές
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW X3 μου (κατασκευής 2018). Έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα, αλλά όταν πρόκειται για πιο πολύπλοκα πράγματα όπως αυτό, προτιμώ να εμπιστεύομαι το συνεργείο. Το αυτοκίνητό μου είχε επίσης απώλεια ισχύος και η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν αναμμένη. Αποδείχθηκε ότι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα ήταν ελαττωματική. Το έλεγξα και το επιβεβαίωσα στο συνεργείο. Η αντικατάσταση μου κόστισε περίπου 1000 ευρώ. Θα σας συνιστούσα να ελέγξετε πρώτα τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Αυτό θα μπορούσε να συμβαίνει και με τη δική σας X1. Εάν έχετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα συμπτώματα του αυτοκινήτου σας, ίσως μπορέσω να σας δώσω πιο λεπτομερείς συμβουλές. Καλή τύχη!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)