BMW M3 Rough Running: Common Causes & Repair Guide

Αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα με την BMW M5 του 2008 πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, τραχύ ρελαντί, σταμάτημα και τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Μετά από έλεγχο, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματικό πακέτο πηνίου ανάφλεξης και φθαρμένες συνδέσεις μπουζί. Η καλωδίωση που συνδέει τα πηνία είχε φθαρεί, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σύνδεσης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση όλων των πηνίων ανάφλεξης, των μπουζί και της σχετικής καλωδίωσης. Ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που χρειαζόταν άμεση αντιμετώπιση, καθώς θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα αν δεν επιδιορθωνόταν. Με βάση τα συμπτώματά σας, θα πρότεινα να ελέγξετε πρώτα το σύστημα ανάφλεξης, ιδιαίτερα τα πηνία και τις συνδέσεις τους, προτού υποθέσετε ότι πρόκειται για πρόβλημα με τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Αυτά τα συμπτώματα είναι αρκετά συνηθισμένα στις BMW αυτής της εποχής όταν το σύστημα ανάφλεξης αρχίζει να παρουσιάζει βλάβες. Δεν είναι μια τεράστια δουλειά για έναν έμπειρο μηχανικό, αλλά σίγουρα δεν είναι κάτι που θα θέλατε να αγνοήσετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το M5! Βοηθάει πραγματικά να ακούτε από κάποιον που αντιμετώπισε παρόμοια προβλήματα. Πραγματικά το πήγα σε ένα άλλο κατάστημα χθες και ανέφεραν επίσης ότι το σύστημα ανάφλεξης μπορεί να είναι ο ένοχος. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε πόσο τελικά πληρώσατε για την όλη επισκευή; Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα από τότε που το φτιάξατε. Θα ήθελα να είμαι προετοιμασμένος για το τι μπορεί να ακολουθήσει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου! Ευχαριστώ για την παρακολούθηση. Στην πραγματικότητα, ενώ το M5 μου είχε παρόμοια συμπτώματα, αποδείχτηκε ότι η αρχική μου υποψία για τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου ήταν επίκαιρη! Μόλις το διόρθωσα την περασμένη εβδομάδα, βρήκαν μια κακή σύνδεση καλωδίου που έκανε τον αισθητήρα να ενεργοποιηθεί. Η επισκευή μου κόστισε μόνο 95 €, κάτι που ήταν τεράστια ανακούφιση αφού ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι κάτι πιο σοβαρό όπως τα προβλήματα του συστήματος ανάφλεξης που ανέφερα πριν. Από τότε που ταξινομήθηκε ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου, το αυτοκίνητό μου τρέχει σαν όνειρο, δεν υπάρχει άλλο σκληρό ρελαντί, στάσιμο ή τράνταγμα κατά την επιτάχυνση. Έσβησε και η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Ειλικρινά, νιώθω αρκετά ανακουφισμένος που τελικά δεν ήταν το σύστημα ανάφλεξης, καθώς αυτό θα ήταν πολύ μεγαλύτερη δουλειά. Ωστόσο, βεβαιωθείτε ότι έχουν ελέγξει όλες τις συνδέσεις σχολαστικά. Μερικές φορές αυτά τα ζητήματα μπορεί να είναι τόσο απλά όσο μια χαλαρή ή διαβρωμένη σύνδεση παρά ένα εντελώς αποτυχημένο εξάρτημα. Ελπίζω να τακτοποιήσεις τη δική σου σύντομα! Πείτε μας πώς πάει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση! Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό μου σήμερα και ήθελα να μοιραστώ αυτό που συνέβη. Αποδείχθηκε ότι στην πραγματικότητα ήταν τα μπεκ καυσίμου που προκαλούσαν όλο το πρόβλημα. Ήταν αρκετά βουλωμένα και χρειάζονταν ένα σχολαστικό καθαρισμό. Η όλη δουλειά, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και της εργασίας, μου κόστισε περίπου 300 δολάρια, όχι και τόσο άσχημα αν σκεφτεί κανείς ότι ανησυχούσα ότι μπορεί να ήταν κάτι πολύ πιο ακριβό! Ο μηχανικός στον οποίο πήγα αυτή τη φορά ήταν πολύ καλύτερος από τον προηγούμενο. Πήρε το χρόνο να μου δείξει τα βρώμικα μπεκ και μου εξήγησε τα πάντα με σαφήνεια. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά τώρα, χωρίς άλλα τραντάγματα ή ακινητοποιήσεις. Τι ανακούφιση! Μου ανέφεραν επίσης ότι πρέπει να χρησιμοποιήσω καλύτερης ποιότητας καύσιμα για να μην ξανασυμβεί αυτό. Πραγματικά εκτιμώ τη συμβολή όλων σε αυτό το θέμα. Μερικές φορές η λήψη μιας δεύτερης γνώμης (ή τρίτης!) κάνει πραγματικά τη διαφορά. Το μάθημα που πήρα είναι να επιμένω σε έναν μηχανικό που ξέρει τι λέει και που πραγματικά αφιερώνει χρόνο για να εξηγήσει σωστά τα πράγματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)