BMW M2 Εφιάλτης Power Steering, βαρύς τροχός & κούνημα

Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW M4 του 2015 πέρυσι. Το υδραυλικό τιμόνι άρχισε να λειτουργεί, βαρύ τιμόνι, κραδασμοί, όλα τα σχετικά. Αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση του υδραυλικού τιμονιού είχε κάποιες κατεστραμμένες συνδέσεις και η υγρασία μπήκε εκεί με την πάροδο του χρόνου. Το τιμόνι μου άρχισε να γίνεται πολύ δύσκαμπτο, ειδικά κατά τη διάρκεια ελιγμών με χαμηλή ταχύτητα. Το διαγνωστικό έδειξε κωδικό σφάλματος της μονάδας ελέγχου του υδραυλικού τιμονιού. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν η αντλία, αλλά η καλωδίωση ήταν ο ένοχος. Έπρεπε να αντικαταστήσω ολόκληρη την καλωδίωση και να επανασφραγίσω σωστά τις συνδέσεις. Αυτό ήταν σίγουρα ένα σοβαρό ζήτημα, δεδομένου ότι το υδραυλικό τιμόνι είναι ζωτικής σημασίας για τον ασφαλή χειρισμό. Πραγματικά δεν θέλετε να διακινδυνεύσετε την πλήρη αποτυχία του. Η επισκευή δεν ήταν απλώς μια γρήγορη λύση, έπρεπε να αφαιρέσουν αρκετά εξαρτήματα για να αποκτήσουν πρόσβαση και να αντικαταστήσουν την καλωδίωση. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια από τότε, το τιμόνι είναι ομαλό όπως πρέπει. Με βάση τα συμπτώματά σας, ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που βίωσα εγώ. Ελέγξτε το σύντομα, αυτά τα προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης συνήθως δεν διορθώνονται μόνα τους και μπορεί να χειροτερέψουν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό είναι πολύ χρήσιμο, καθώς ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω. Χαίρομαι που ακούω ότι το τακτοποιήσατε. Γρήγορη ερώτηση, θυμάστε πόσο περίπου σας κόστισε η επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το σύστημα διεύθυνσης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που σας ακούω ξανά. Στην πραγματικότητα, χαίρομαι πραγματικά που μπορώ να σας δώσω κάποια καλά νέα, μόλις πήρα το M4 μου πίσω από τον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα, αφού αντιμετώπισα το πρόβλημα με το υδραυλικό τιμόνι που ανέφερα. Ήταν μια πολύ πιο απλή λύση από ό, τι αρχικά φοβόμουν, αποδείχθηκε ότι ήταν απλά μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου που χρειαζόταν επιδιόρθωση. Στο τέλος μου κόστισε μόνο 95 €, πράγμα που ήταν μια τεράστια ανακούφιση, επειδή ανησυχούσα ότι θα μπορούσε να είναι κάτι πιο σοβαρό, όπως όταν είχα εκείνο το πρόβλημα με την καλωδίωση πέρυσι. Το τιμόνι λειτουργεί τέλεια τώρα, ωραία και ομαλά, χωρίς πια το βαρύ αίσθημα ή το τρέμουλο. Ειλικρινά αισθάνομαι ακριβώς όπως όταν το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο. Το οδηγώ καθημερινά μετά την επισκευή και δεν έχω κανένα πρόβλημα. Ο μηχανικός είπε ότι αυτά τα προβλήματα με τα καλώδια/συνδέσεις είναι στην πραγματικότητα αρκετά συνηθισμένα σε αυτά τα μοντέλα και συνήθως διορθώνονται εύκολα μόλις εντοπιστεί το ακριβές σημείο. Πραγματικά χαίρομαι που το διευθέτησα γρήγορα αυτή τη φορά. Εάν τα συμπτώματά σας είναι παρόμοια, ίσως αξίζει να ελέγξετε πρώτα τις συνδέσεις πριν υποθέσετε ότι πρόκειται για κάτι πιο σοβαρό. Κρατάω τα δάχτυλά μου σταυρωμένα για να είναι μια απλή επιδιόρθωση και για εσάς!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συνέχεια, και είμαι ανακουφισμένος που μοιράζομαι τη δική μου απόφαση! Μόλις επέστρεψα από τον μηχανικό χθες. Αφού έλεγξα πολλά μέρη, βρήκα ένα πολύ καλό κατάστημα που ειδικεύεται στις BMW. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που περιγράψατε, μια ελαττωματική σύνδεση στο σύστημα διεύθυνσης. Η επισκευή ήταν απλή και πολύ φθηνότερη απ' ό,τι περίμενα. Το όλο θέμα, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και της εργασίας, ανήλθε σε περίπου 300 ευρώ. Ήμουν προετοιμασμένος για ένα πολύ μεγαλύτερο χτύπημα στο πορτοφόλι μου! Οδηγώ το M2 από χθες, και τι διαφορά! Το τιμόνι είναι πάλι ομαλό και ανταποκρίνεται, δεν χρειάζεται πλέον να παλεύω με το τιμόνι ή να αντιμετωπίζω αυτούς τους περίεργους κραδασμούς. Νιώθω σαν να έχω το αυτοκίνητό μου πίσω. Πραγματικά εκτιμώ τη συμβολή όλων σε αυτό. Η αναφορά στις εμπειρίες σας με βοήθησε να ξεπεράσω τις αρχικές ανησυχίες και να το τακτοποιήσω σωστά. Σίγουρα έμαθα το μάθημά μου για την αντιμετώπιση αυτών των θεμάτων γρήγορα και όχι να τα αφήνω να σέρνονται!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)