BMW iX2 ABS Προειδοποίηση: Ζητήματα και λύσεις πλευρικού αισθητήρα

Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το BMW iX3 του 2022 (στην πραγματικότητα το αντάλλαξα πρόσφατα για ένα i4). Με κάποια εμπειρία εργασίας σε ηλεκτρικά οχήματα, μπορώ να σχετιστώ με τις ανησυχίες σας για το ABS. Η προειδοποιητική μου λυχνία έσκασε επίσης από το πουθενά. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι η μονάδα ελέγχου πυροβολήθηκε εντελώς. Έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρη τη μονάδα, δεν ήταν φθηνό, μου επέστρεψαν περίπου 1000 ευρώ. Το όλο θέμα χρειάστηκε περίπου δύο ημέρες για να διορθωθεί αφού έπρεπε να προγραμματίσουν τη νέα μονάδα. Θα μπορούσε να είναι το ίδιο πρόβλημα που αντιμετωπίζετε, αλλά θα βοηθούσε αν μπορούσατε να μοιραστείτε: Εμφανίζονται άλλες προειδοποιητικές λυχνίες; Συμβαίνει κατά την οδήγηση ή κατά την εκκίνηση; Υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι κατά το φρενάρισμα; Ρίξτε αυτές τις λεπτομέρειες και θα προσπαθήσω να βοηθήσω περισσότερο με βάση την εμπειρία μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Στα 108868 KM στο ρολόι, ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι ένα σοβαρό ζήτημα. Μόλις το πήρα για service τον περασμένο μήνα. Έχω παρατηρήσει ότι συμβαίνει κυρίως κατά την εκκίνηση, χωρίς άλλα προειδοποιητικά φώτα ή περίεργους ήχους κατά το φρενάρισμα. Όλα τα άλλα φαίνονται φυσιολογικά, αλλά είναι σίγουρα ανησυχητικά, καθώς το ABS είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλεια. Έχω προγραμματίσει ένα ραντεβού με το κέντρο εξυπηρέτησης την επόμενη εβδομάδα. Ελπίζω πραγματικά ότι δεν θα είναι τόσο ακριβό όσο η επισκευή σας! Ο αισθητήρας πλευρικής επιτάχυνσης φαινόταν ο πιθανός ένοχος με βάση την έρευνά μου, αλλά ακούγοντας το πρόβλημα της μονάδας ελέγχου σας με κάνει να πιστεύω ότι πρέπει πρώτα να το κάνω σωστά τη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Ξέρετε, ακούγοντας για τα συμπτώματά σας, ειδικά ότι συμβαίνει κατά την εκκίνηση χωρίς άλλα προειδοποιητικά φώτα, στην πραγματικότητα με κάνει να σκέφτομαι ότι μπορεί να μην είναι τόσο σοβαρό όσο η κατάσταση της μονάδας ελέγχου μου. Το πρόβλημά μου εμφανίστηκε κατά την οδήγηση και είχε πολλά προειδοποιητικά φώτα. Κοιτάζοντας πίσω στο ιστορικό σέρβις του παλιού μου iX3, είχα στην πραγματικότητα έναν ψευδή συναγερμό κάποτε γύρω στα 90.000 KM που ακούγεται αρκετά παρόμοιο με αυτό που περιγράφετε. Αποδείχτηκε ότι ήταν απλώς μια βρώμικη σύνδεση αισθητήρα, πολύ φθηνότερη επισκευή από την τελευταία μου δραματική μονάδα ελέγχου. Ο μηχανικός μόλις καθάρισε τις συνδέσεις και βαθμολόγησε ξανά το σύστημα, μου κόστισε περίπου 150 ευρώ συνολικά. Εφόσον αναφέρατε το σέρβις του πρόσφατα, αναρωτιέμαι αν χάθηκε κάτι ή αν υπάρχει κάποια υπολειμματική υγρασία που επηρεάζει τις συνδέσεις. Ο αισθητήρας πλευρικής επιτάχυνσης μπορεί να εξακολουθεί να είναι το πρόβλημα, αλλά θα έβαζα τα χρήματά μου σε κάτι πιο απλό με βάση αυτό που περιγράφετε. Γρήγορη συμβουλή όμως, όταν το πάρετε την επόμενη εβδομάδα, ζητήστε τους να ελέγξουν πρώτα τις συνδέσεις της πλεξούδας καλωδίωσης. Θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρήματα αν είναι απλώς ένα πρόβλημα σύνδεσης όπως είχα νωρίς. Πείτε μου τι βρίσκουν, είμαι περίεργος να μάθω αν είναι παρόμοιο με αυτό που έζησα εγώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για την κοινή χρήση αυτών των πληροφοριών! Αυτό είναι πραγματικά καθησυχαστικό να ακούτε για την εμπειρία σας με ψευδείς συναγερμούς. Δεν είχα καν σκεφτεί ότι θα μπορούσε να είναι κάτι τόσο απλό όσο μια βρώμικη σύνδεση αισθητήρα. Μπορεί να έχετε κάτι σχετικά με το πρόσφατο σέρβις, ίσως κάτι να ενοχλήθηκε κατά τη διάρκεια των εργασιών συντήρησης. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν πρώτα τις συνδέσεις της πλεξούδας καλωδίωσης όταν το παραλάβω την επόμενη εβδομάδα. Θα ήταν μια τέτοια ανακούφιση αν αποδειχθεί μια απλή λύση όπως ήταν η δική σας. Εκτιμώ πραγματικά τη συμβουλή για να τους κάνετε να το κοιτάξουν πριν προχωρήσουν σε πιο ακριβές λύσεις. Τα 150 ευρώ ακούγονται πολύ καλύτερα από χίλια! Θα σας ενημερώσω μόλις το ελέγξω. Ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε τις εμπειρίες σας, με βοήθησε να ηρεμήσω αρκετά τις ανησυχίες μου. Αυτά τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά υψηλής τεχνολογίας μπορεί να είναι αρκετά εκφοβιστικά όταν κάτι πάει στραβά, επομένως είναι υπέροχο να ακούτε από κάποιον που έχει αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας! Πριν από λίγο καιρό, το μπρελόκ μου σταμάτησε να λειτουργεί στην bmw e46 316i. Έχω ήδη αντικαταστήσει την μπαταρία στα κλειδιά μου, αλλά ακόμα δεν έχω καμία τύχη. Επίσης, δεν μπορώ να καταχωρήσω το μπρελόκ στο αυτοκίνητό μου. Αφού διάβασα τους κωδικούς βλάβης, λαμβάνω τον κωδικό 000002 στα κεντρικά ηλεκτρονικά μου. Αυτό είναι ένα πρόβλημα με την ασφάλεια του κεντρικού κλειδώματος. Έχω ελέγξει τις ασφάλειες 49, 52 και 60 και είναι όλες άθικτες. Υπάρχει κάτι άλλο που θα μπορούσε να προκαλέσει αυτό το πρόβλημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ελέγξτε τη μονάδα δέκτη του κλειδιού στο αυτοκίνητό σας, καθώς μπορεί να μην λειτουργεί σωστά ή να έχει κακή σύνδεση. Ελέγξτε την καλωδίωση και τις συνδέσεις για να βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλείς και χωρίς διάβρωση. Εάν το πρόβλημα επιμένει, εξετάστε το ενδεχόμενο να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία τη διάγνωση της μονάδας δέκτη. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

BMW e39 540i 2001 immobiliser δεν ξεκινά μετά από ένα έτος μπορεί κάποιος να με βοηθήσει παρακαλώ

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ξεκινήστε με τον έλεγχο της κατάστασης της μπαταρίας και βεβαιωθείτε ότι είναι πλήρως φορτισμένη, καθώς μια αδύναμη μπαταρία μπορεί να εμποδίσει τη σωστή λειτουργία του συστήματος ακινητοποίησης κινητήρα. Εάν η μπαταρία είναι εντάξει, επιθεωρήστε το κλειδί και τον διακόπτη ανάφλεξης για τυχόν σημάδια φθοράς ή ζημιάς. Εάν αυτοί οι έλεγχοι δεν επιλύσουν το πρόβλημα, ίσως χρειαστεί να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία τη διάγνωση του συστήματος ακινητοποίησης κινητήρα. Ενημερώστε με αν χρειάζεστε περαιτέρω βοήθεια ή αν έχετε κάποια ενημέρωση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)