BMW iX1 Οδηγός επιδιόρθωσης αποτυχίας ρύθμισης του τιμονιού BMW iX1

Έχω κάποια εμπειρία με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW iX3 του 2021 (αγαπώ την ηλεκτρική γραμμή της BMW, δοκίμασα επίσης το i4 τότε). Μου συνέβη το ίδιο πράγμα, η ρύθμιση της κολόνας του τιμονιού ήταν εντελώς νεκρή. Αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στη μονάδα της κολόνας τιμονιού. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και το διέγνωσαν γρήγορα. Χρειάστηκε να αποσυναρμολογήσουν μερικώς την κολόνα τιμονιού για να αποκτήσουν πρόσβαση και να αντικαταστήσουν την ελαττωματική καλωδίωση. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95 ευρώ, κυρίως εργασία. Πριν μπορέσω να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες, θα μπορούσατε να μου πείτε αν λαμβάνετε συγκεκριμένα προειδοποιητικά μηνύματα στην οθόνη σας; Επίσης, αυτό το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Η επισκευή ήταν αρκετά απλή μόλις εντόπισαν το πρόβλημα και το αυτοκίνητο λειτουργεί έκτοτε άψογα. Ενημερώστε με για αυτές τις λεπτομέρειες και θα προσπαθήσω να σας βοηθήσω περαιτέρω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου iX1 είναι ακόμα αρκετά καινούργιο με 73368 χιλιόμετρα στο ρολόι και μόλις τον περασμένο μήνα έκανε το σέρβις του. Το θέμα εμφανίστηκε ξαφνικά χθες, χωρίς προειδοποιητικά σημάδια πριν από αυτό. Στην οθόνη εμφανίζεται με κόκκινο χρώμα η ένδειξη "Δυσλειτουργία ρύθμισης του τιμονιού". Ενδιαφέρον είναι ότι είχατε παρόμοιο πρόβλημα με την καλωδίωση. Ανησυχούσα ότι μπορεί να ήταν κάτι πιο σοβαρό (και ακριβό!). Είχε το αυτοκίνητό σας άλλες ηλεκτρικές δυσλειτουργίες πριν ή μετά την επισκευή; Ίσως δοκιμάσω την ίδια διαδρομή επισκευής, αφού λειτούργησε καλά για εσάς.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας και πάλι! Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το iX1 σας. Ναι, το δικό μου ήταν επίσης μια ξαφνική βλάβη, ακριβώς όπως και το δικό σας, λειτουργούσε μια χαρά τη μια μέρα και την επόμενη ήταν εντελώς νεκρό. Και το ίδιο ακριβώς κόκκινο προειδοποιητικό μήνυμα! Τα χιλιόμετρα του iX3 μου ήταν στην πραγματικότητα αρκετά παρόμοια όταν συνέβη, περίπου 68000 KM. Και όχι, δεν αντιμετώπισα άλλα ηλεκτρικά προβλήματα πριν ή μετά την επισκευή, κάτι που ήταν πραγματικά καθησυχαστικό. Η αντικατάσταση της πλεξούδας καλωδίων έλυσε πλήρως το πρόβλημα, και από τότε έβαλα άλλα 45000 KM χωρίς κανένα πρόβλημα με την κολόνα του τιμονιού. Ένα πράγμα που ξέχασα να αναφέρω στην πρώτη μου απάντηση, πριν το πάω στο συνεργείο, δοκίμασα τη βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, όπως την αποσύνδεση της μπαταρίας για 10 λεπτά για να επαναφέρω το σύστημα. Δεν βοήθησε στην περίπτωσή μου, αλλά ίσως αξίζει να δοκιμάσετε. Απλά βεβαιωθείτε ότι έχετε πρόχειρο τον κωδικό του ραδιοφώνου σας αν το κάνετε αυτό. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας είναι πανομοιότυπα με αυτά που βίωσα εγώ, και δεδομένου ότι μόλις κάνατε σέρβις, θα στοιχημάτιζα ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα με την καλωδίωση. Τα καλά νέα είναι ότι είναι σχετικά απλό να διορθωθεί. Αν πρόκειται να το επισκευάσετε, απλά βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν τις συνδέσεις σχολαστικά όσο είναι εκεί, δεν υπάρχει λόγος να το ανοίξουν δύο φορές!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Αυτό είναι πραγματικά καθησυχαστικό να ακούτε ότι το αυτοκίνητό σας ήταν χωρίς προβλήματα για τόσα πολλά χιλιόμετρα μετά την επισκευή. Πράγματι δοκίμασα το κόλπο αποσύνδεσης της μπαταρίας σήμερα το πρωί πριν δω το μήνυμά σου, ούτε και για μένα τύχη! Το ίδιο προειδοποιητικό μήνυμα και παρόμοια χιλιόμετρα σίγουρα με κάνουν να πιστεύω ότι είναι το ίδιο θέμα. Θα το κλείσω αύριο στο συνεργείο και θα αναφέρω συγκεκριμένα το πρόβλημα της πλεξούδας καλωδίωσης που αντιμετωπίσατε. Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθειά σας σε αυτό, με έχει βαρύνει το μυαλό μου, γνωρίζοντας ότι είναι πιθανώς μια απλή λύση και όχι κάτι σημαντικό. Μάλλον θα επιστρέψω εδώ και θα ενημερώσω μόλις τακτοποιηθεί, μπορεί να βοηθήσω κάποιον άλλο με το ίδιο πρόβλημα στη γραμμή!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)