MoritzWagnerFan
BMW E60 530i Προειδοποίηση Trans: Limp Mode Fix
Θόρυβος λείανσης κατά την αλλαγή ταχυτήτων
Αποθηκευμένο σφάλμα
Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης
Το κιβώτιο ταχυτήτων γλιστράει/αλλάζει ακανόνιστα
Ανάβει η προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (MIL) ή η προειδοποιητική λυχνία κιβωτίου ταχυτήτων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Η BMW μου μόλις έφτασε τα 178020 χιλιόμετρα και ειλικρινά, δεν μπορώ να θυμηθώ το τελευταίο σέρβις μετάδοσης. Η εμπειρία σας ακούγεται ακριβής, τα ίδια συμπτώματα αντιμετωπίζω και εγώ. Αυτή η τιμή δεν ακούγεται πολύ άσχημη για την ηρεμία του μυαλού. Πιθανότατα θα το ελέγξω στο συνεργείο αυτή την εβδομάδα. Καλύτερα να προσέχω παρά να λυπάμαι με αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων. Πραγματικά ελπίζω να είναι απλά χαμηλή στάθμη υγρού όπως στην περίπτωσή σου. Αυτές οι E60 μπορεί να είναι λίγο δύσκολες με τα θέματα του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά είναι υπέροχα αυτοκίνητα όταν λειτουργούν σωστά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου και πάλι! Μόλις είδα την απάντησή σου σχετικά με τα χιλιόμετρα, ναι, στα 178k km είναι σίγουρα καιρός για ένα σέρβις μετάδοσης. Η δική μου 525i είχε παρόμοια χιλιόμετρα όταν αντιμετώπισα αυτά τα προβλήματα (ήταν περίπου 165k km). Απλά για να προσθέσω στην προηγούμενη εμπειρία μου, αφού άλλαξα το υγρό και το φίλτρο, ο μηχανικός διαπίστωσε επίσης ότι ο αισθητήρας πίεσης είχε πραγματικά καταστραφεί λόγω της χαμηλής στάθμης υγρού που έτρεχε για πολύ καιρό. Έτσι, ενώ η αλλαγή του υγρού διόρθωσε τα περισσότερα προβλήματα, κατέληξα να αντικαταστήσω και τον αισθητήρα, για να είμαι σίγουρος. Πρόσθεσε περίπου 200 ευρώ στο λογαριασμό, αλλά ειλικρινά, άξιζε τον κόπο για την ηρεμία. Αν αυτό βοηθάει, το αυτοκίνητό μου δουλεύει ομαλά σαν βούτυρο για περίπου 30 χιλιάδες χιλιόμετρα μετά από αυτό το σέρβις. Αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων είναι στην πραγματικότητα αρκετά σταθερά όταν τα τακτοποιήσετε σωστά. Απλά βεβαιωθείτε ότι όποιος το φτιάξει χρησιμοποιεί το σωστό υγρό, αυτά τα κιβώτια ZF μπορεί να είναι επιλεκτικά σε αυτά τα πράγματα. Ενημερώστε μας για το πώς πάει μετά την επίσκεψη στο συνεργείο! Πάντα είναι καλό να μοιραζόμαστε εμπειρίες με αυτά τα συγκεκριμένα θέματα για άλλους ιδιοκτήτες E60.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ για τη συνέχεια! Πραγματικά εκτιμώ που μοιράζεστε αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία σας. Στην πραγματικότητα με έκανες να νιώσω πολύ καλύτερα για την όλη κατάσταση. Δεν ήξερα ότι ο αισθητήρας πίεσης μπορεί να καταστραφεί από την έλλειψη υγρού, αυτό είναι πραγματικά καλό να το ξέρω. Ακόμη και με την αντικατάσταση του αισθητήρα, το συνολικό κόστος φαίνεται λογικό. Σίγουρα θα φροντίσω να ρωτήσω το συνεργείο για τη χρήση του σωστού υγρού ZF. Δεν θέλω να κάνω περικοπές και να καταλήξω με περισσότερα προβλήματα στη συνέχεια. Είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι το κιβώτιο ταχυτήτων σας λειτουργεί άψογα για 30 χιλιάδες χιλιόμετρα μετά τη διόρθωση. Θα το κλείσω αύριο και θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις το τακτοποιήσω. Πραγματικά χρήσιμες συμβουλές, σας ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW και αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο με την BMW 525i του 2004. Είχα επίσης προβλήματα με την 528i του 's μου πριν από λίγο καιρό. Ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετώπισα, σκληρές αλλαγές και αυτό το ενοχλητικό limp mode. Αποδείχτηκε ότι η στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων μου ήταν πολύ χαμηλή. Το διόρθωσα στο τακτικό μου συνεργείο, έκαναν μια σωστή αναπλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και αντικατέστησαν και το φίλτρο. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 365 ευρώ, το οποίο πραγματικά άξιζε τον κόπο, αφού έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Πριν μπορέσω να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σας; Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις του κιβωτίου ταχυτήτων; Εμφανίζονται άλλες προειδοποιητικές λυχνίες; Ίσως μας βοηθήσει να καταλάβουμε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)