romyherrmann1
BMW 8 Diesel Stalling: Βοήθεια με τον έλεγχο προβλημάτων κινητήρα
Αποθηκευμένο σφάλμα
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Σβήσιμο στο ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου έχει 65206 χιλιόμετρα στο ρολόι και αυτό άρχισε να συμβαίνει αμέσως μετά το τελευταίο σέρβις. Το σταμάτημα συμβαίνει κυρίως όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ειδικά στα φανάρια. Είναι εξαιρετικά ενοχλητικό, επειδή αισθάνεται σαν ο κινητήρας να θέλει να πεθάνει εντελώς. Σίγουρα θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να ελέγξει την καλωδίωση και τον σύνδεσμο που αναφέρατε. Διστάζω να το οδηγήσω πολύ από τότε που ξεκίνησε αυτό. Πραγματικά ελπίζω να είναι μια απλή επιδιόρθωση όπως η δική σας και όχι κάτι σημαντικό! Οι κωδικοί σφαλμάτων δείχνουν προβλήματα που σχετίζονται με το σύστημα καυσίμου, κάτι που ταιριάζει με αυτό που βίωσες εσύ. Παρατηρήσατε άλλα συμπτώματα πριν αρχίσει το ακινητοποίηση; Όπως τραχύ ρελαντί ή δισταγμό κατά την επιτάχυνση;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου και πάλι! Ναι, είναι πολύ ενδιαφέρον ότι ξεκίνησε αμέσως μετά την υπηρεσία σας. Ξέρετε κάτι, όταν ξεκίνησε το πρόβλημά μου, πραγματικά παρατήρησα κάποιο τραχύ ρελαντί πριν αρχίσει το πλήρες σταμάτημα. Ήταν σαν ένα ελαφρύ τρέμουλο στην αρχή, ειδικά όταν ο κινητήρας ήταν ζεστός, όπως ακριβώς αντιμετωπίζεις κι εσύ. Εφόσον αναφέρατε ότι ξεκίνησε μετά το σέρβις, θα τους έλεγα σίγουρα να ελέγξουν ξανά τη δουλειά τους. Μερικές φορές αυτά τα πράγματα μπορεί να είναι τόσο απλά όσο ένας σύνδεσμος που δεν έχει τοποθετηθεί πλήρως μετά από συντήρηση ρουτίνας. Στην περίπτωσή μου, ο δισταγμός κατά την επιτάχυνση ήταν επίσης αρκετά αισθητός, ειδικά μεταξύ 1500-2000 στροφών. Οι κωδικοί σφάλματος του συστήματος καυσίμου που λαμβάνετε ακούγονται όμοιοι με αυτούς που αντιμετώπισα. Αρχικά, ανησύχησα ότι μπορεί να ήταν κάτι ακριβό όπως η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, αλλά ευτυχώς ήταν μόνο αυτός ο διαβρωμένος σύνδεσμος. Αυτές οι BMW μπορεί να είναι πολύ ευαίσθητες σε ηλεκτρικά θέματα. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, ενώ περιμένετε να το ελέγξουν, προσπαθήστε να μην αφήσετε το ρεζερβουάρ καυσίμου να πέσει πολύ χαμηλά. Όταν είχα αυτό το πρόβλημα, παρατήρησα ότι τα συμπτώματα χειροτέρευαν όταν έτρεχα με λιγότερο από ένα τέταρτο του ρεζερβουάρ. Δεν είμαι σίγουρος αν αυτό σχετίζεται, αλλά μπορεί να βοηθήσει να ελαχιστοποιηθεί το ακινητοποιημένο καύσιμο μέχρι να μπορέσετε να το τακτοποιήσετε. Κρατήστε με ενήμερο για το τι θα βρει ο μηχανικός σας! Είμαι πραγματικά περίεργος αν είναι το ίδιο πρόβλημα με το δικό μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Είναι πραγματικά μια τεράστια ανακούφιση να ακούς ότι κάποιος άλλος είχε τέτοια παρόμοια συμπτώματα. Έχετε δίκιο, έχω παρατηρήσει ότι φαίνεται χειρότερο όταν το ρεζερβουάρ μου πέφτει χαμηλά, οπότε σίγουρα θα το κρατήσω γεμάτο μέχρι να το κοιτάξω. Ποτέ δεν σκέφτηκα ότι η υπηρεσία μπορεί να σχετίζεται, αλλά είναι απολύτως λογικό. Θα το αναφέρω στον μηχανικό μου όταν το πάρω αύριο. Το πρόβλημα που περιέγραψες μεταξύ 1500-2000 RPM είναι ακριβώς αυτό που αντιμετωπίζω και εγώ, είναι σαν να μην μπορεί το αυτοκίνητο να αποφασίσει αν θέλει να τρέξει ή όχι. Ελπίζω πραγματικά να αποδειχθεί ότι είναι απλώς ένα πρόβλημα σύνδεσης όπως το δικό σας. Το γεγονός ότι το έφτιαξες σε τόσο λογική τιμή μου δίνει ελπίδα! Ειλικρινά τρόμαξα σκεπτόμενος ότι μπορεί να ήταν η αντλία καυσίμου ή κάτι σημαντικό. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις διαγνωστεί και διορθωθεί. Ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, ήταν πολύ χρήσιμο!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σας! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 6 Series diesel του 2016 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά όχι κάτι πολύ προχωρημένο. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς σαν αυτά που αντιμετώπισα. Αρχικά νόμιζα ότι σχετιζόταν και αυτό με το καύσιμο, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Ο έμπιστος μηχανικός μου διαπίστωσε ότι το βύσμα του συνδέσμου ήταν διαβρωμένο, προκαλώντας διακοπτόμενα σήματα. Αντικατέστησε το καλώδιο και το βύσμα, μου κόστισε 95 ευρώ, και το πρόβλημα δεν επανήλθε ποτέ. Μπορείτε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το πότε εμφανίζεται το σταμάτημα; Όπως, συμβαίνει μόνο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος; Επίσης, τι κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Αυτό θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ. Η Σειρά 8 είναι ουσιαστικά ένας πιο φανταχτερός ξάδελφος της Σειράς 6, οπότε πολλά εξαρτήματα είναι παρόμοια. Θα ήθελα πολύ να σας βοηθήσω να το περιορίσετε περαιτέρω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)