BMW 7 Series (2010): Πιθανή βλάβη του αισθητήρα πίεσης καυσίμου;

Γεια σας, είχα παρόμοιες εμπειρίες με την BMW Σειρά 5 (μοντέλο 2012, βενζινοκινητήρας). Περιγράφω τον εαυτό μου ως κάποιον με κάποια εμπειρία γύρω από τα αυτοκίνητα. Στην περίπτωσή μου, οι συνδέσεις των καλωδίων ήταν ελαττωματικές. Αφού παρατήρησα το πρόβλημα, πήγα αμέσως στο συνεργείο μου. Η διάγνωση επιβεβαιώθηκε, οπότε τις επισκεύασα. Το κόστος ήταν 155 ευρώ. Θα μπορούσε να είναι το ίδιο με το αυτοκίνητό σας, αλλά χωρίς πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες είναι δύσκολο να δώσω πιο ακριβείς συμβουλές. Μπορείτε ίσως να δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό σας - χιλιόμετρα, προηγούμενες επισκευές, ιστορικό σέρβις κ.λπ. Τότε μπορούμε να σας βοηθήσουμε καλύτερα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη συμβουλή. Η BMW μου έχει ήδη 265814 χιλιόμετρα στο ρολόι. Είχα κάνει τον τελευταίο έλεγχο πριν παρατηρήσω τα σημερινά προβλήματα. Ίσως θα πρέπει να επισκεφθώ ξανά το συνεργείο μου και να κάνω ανάγνωση των βλαβών. Αλλά η σύστασή σας μου δίνει μια νέα προσέγγιση, σας ευχαριστώ!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα, πάντα ευπρόσδεκτοι! Με την υψηλή χιλιομετρική απόσταση, θα μπορούσαν πράγματι να υπάρχουν κάποια σημάδια φθοράς. Σε κάθε περίπτωση, δεν κάνεις κάτι κακό με την ένδειξη βλάβης στο συνεργείο. Κανονικά, θα πρέπει να μπορείς να δεις πού βρίσκεται το πρόβλημα. Ωστόσο, ζητήστε καλή συμβουλή από το συνεργείο και ρωτήστε αν κάτι δεν είναι ξεκάθαρο. Κράτα μας ενήμερους εδώ στο φόρουμ, ίσως βοηθήσει και άλλους με παρόμοια προβλήματα. Και μην ανησυχείτε, ένας παλιός γνώστης σαν τη δική μας BMW μπορεί να τα καταφέρει! Μην κρεμάτε το κεφάλι σας.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Είναι πολύ καθησυχαστικό αυτό που ακούω, σας ευχαριστώ! Σίγουρα θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα παρακολουθώ στενά την κατάσταση στο εργαστήριο. Θα επικοινωνήσω μαζί σας μόλις έχω νέα. Ελπίζω τα ευρήματά μου να βοηθήσουν και άλλους. Και έχετε δίκιο, η BMW μας είναι ένας πραγματικός πολεμιστής! Δεν θα κρεμάσω το κεφάλι μου. Αντίο και ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, έχω μια BMW 118i E88 4 κυλίνδρων που συνεχίζει να φτύνει κάποια σφάλματα. Σήμερα διάβασα το αυτοκίνητο με τον προσαρμογέα και πήρα κάποιους κωδικούς σφάλματος. 1. 002AF4 Αισθητήρας οξειδίου του αζώτου, ηλεκτρικός στο (km203032) 2. 002AF2 DME: Αισθητήρας οξειδίου του αζώτου, λάμδα γραμμική στο (km203032) 3. 002AF6 DME: Αισθητήρας οξειδίου του αζώτου, λάμδα δυαδική στο (km203032) 4. 002AF9 NOX Αισθητήρας οξειδίου του αζώτου, σήμα: δοκιμή ώσης στο (km205920) 5. 002AF8 Αισθητήρας οξειδίου του αζώτου, λάμδα γραμμική: δοκιμή ώσης στο (km207088) 6. 0029F3 DME: ηλεκτρικό σύστημα χαμηλής πίεσης καυσίμου στο (km210416) 7. 002A26 Καταλυτικός μετατροπέας, μετατροπή σε λειτουργία παράκαμψης Στο (km204840) 8. 0030DC DME: αισθητήρας οξειδίου του αζώτου, θέρμανση στο (km 212504) 9. 002A2D DME: Σύστημα χαμηλής πίεσης καυσίμου, πίεση καυσίμου στο (χλμ: 211440) Αυτοί είναι όλοι οι κωδικοί σφάλματος που εμφανίζονται. Το αυτοκίνητο έχει αυτή τη στιγμή 212640 χιλιόμετρα. Έχει και άλλα σφάλματα όπως χαμηλή πίεση φρένων, αληθοφάνεια και ελαττωματικά φώτα, αλλά τα σφάλματα δεν είναι τόσο επείγοντα όσο τα σφάλματα που αναφέρονται παραπάνω. Θα ήθελα να ζητήσω μια συμβουλή. LG

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Με βάση τους κωδικούς σφαλμάτων που δώσατε, φαίνεται ότι μπορεί να υπάρχουν πολλαπλά προβλήματα με την BMW σας. Ωστόσο, το επαναλαμβανόμενο θέμα εδώ είναι ο αισθητήρας οξειδίου του αζώτου και το σύστημα πίεσης καυσίμου. Θα συνιστούσα να ξεκινήσετε με τον αισθητήρα οξειδίου του αζώτου. Αυτός ο αισθητήρας είναι ζωτικής σημασίας για το σύστημα εκπομπής ρύπων του αυτοκινήτου σας και μπορεί να προκαλέσει ποικίλα προβλήματα εάν δεν λειτουργεί σωστά. Ίσως χρειαστεί να αντικατασταθεί. Στη συνέχεια, ελέγξτε το σύστημα πίεσης καυσίμου. Η χαμηλή πίεση καυσίμου μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, όπως βλάβη της αντλίας καυσίμου, φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Δεδομένης της πολυπλοκότητας αυτών των ζητημάτων, θα συνιστούσα να πάτε το αυτοκίνητό σας σε έναν επαγγελματία μηχανικό για ενδελεχή έλεγχο. Αυτά τα ζητήματα δεν πρέπει να αγνοηθούν, καθώς μπορεί να οδηγήσουν σε πιο σοβαρά προβλήματα στη συνέχεια. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας και μη διστάσετε να ρωτήσετε αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πολλές ευχαριστίες για τη γρήγορη απάντηση, θα ελέγξω σίγουρα τι συμβαίνει.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Χρειάζομαι οδηγίες για την αλλαγή του αισθητήρα πίεσης καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Η αλλαγή του αισθητήρα πίεσης καυσίμου είναι μια εργασία που απαιτεί κάποιες μηχανολογικές γνώσεις. Ακολουθούν τα βασικά βήματα: 1. Πρώτον, ανακουφίστε την πίεση του συστήματος καυσίμου. Αυτό μπορεί συνήθως να γίνει αφαιρώντας την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου και βάζοντας μπροστά το αυτοκίνητο μέχρι να σβήσει. 2. Εντοπίστε τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Βρίσκεται συνήθως στη ράγα καυσίμου που στεγάζει τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. 3. Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο από τον αισθητήρα. 4. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, αφαιρέστε τον αισθητήρα. Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στη ράγα καυσίμου. 5. Τοποθετήστε τον νέο αισθητήρα και σφίξτε τον με το κλειδί. Προσέξτε να μην το σφίξετε υπερβολικά, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον αισθητήρα. 6. Επανασυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο. 7. Επανατοποθετήστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου και θέστε το αυτοκίνητο σε λειτουργία. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές γύρω από τον νέο αισθητήρα. Θυμηθείτε, αν δεν αισθάνεστε άνετα να το κάνετε αυτό μόνοι σας, είναι καλύτερο να πάτε το αυτοκίνητό σας σε έναν επαγγελματία μηχανικό. Επίσης, ακολουθείτε πάντα τις διαδικασίες ασφαλείας όταν εργάζεστε με το σύστημα καυσίμου. Ενημερώστε μας για το πώς πάει και αν έχετε άλλες ερωτήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)