BMW 6 Diesel Ζητήματα ψυχρής εκκίνησης, απώλεια ισχύος & βοήθεια CEL

Έχω κάποια εμπειρία εργασίας σε αυτοκίνητα και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW Σειρά 4 του 2021. Είχε τα ίδια ακριβώς συμπτώματα που περιγράφετε, αργές εκκινήσεις με κρύο, κακή απόδοση και υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Αποδείχθηκε ότι το πρόβλημα συνδέθηκε με προηγούμενη επισκευή όπου τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν είχαν βαθμονομηθεί σωστά μετά την αντικατάσταση. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και ανακάλυψαν το σφάλμα βαθμονόμησης κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών. Επειδή ήταν λάθος τους από την προηγούμενη δουλειά, το έφτιαξαν χωρίς κόστος. Μετά από σωστή βαθμονόμηση, το αυτοκίνητο λειτουργεί ξανά τέλεια. Ποια είναι τα τρέχοντα χιλιόμετρα και το ιστορικό συντήρησης σας; Έχετε κάνει κάποια πρόσφατη εργασία στο σύστημα καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να περιορίσετε εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα. BTW, αν χρειάζεστε μια αξιόπιστη σύσταση συνεργείου που να γνωρίζει καλά τις BMW, ενημερώστε με. Η σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας με αυτούς τους κινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το αυτοκίνητό μου έχει 158485 χιλιόμετρα στο ρολόι του, και έχει κάνει τακτικά σέρβις, με το τελευταίο σέρβις να έχει γίνει μόλις πριν από 2 μήνες. Στην πραγματικότητα, δεν έχει γίνει καμία πρόσφατη εργασία στο σύστημα καυσίμου, και δεν είχα καμία σημαντική επισκευή μέχρι στιγμής. Το θέμα της βαθμονόμησης των εγχυτήρων σας ακούγεται ενδιαφέρον, θα το ελέγξω σίγουρα. Το αυτοκίνητό σας έδειχνε επίσης συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος όταν είχατε αυτό το πρόβλημα; Απλά προσπαθώ να συγκρίνω τις σημειώσεις πριν το πάω σε μηχανικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας και πάλι! Ευχαριστώ για τις πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητό σας. Ναι, όταν είχα αυτό το πρόβλημα, η BMW μου έβγαλε τον κωδικό σφάλματος P0263 (Cylinder 1 Contribution/Balance fault) και P0087 (Fuel Rail/System Pressure Too Low). Αυτοί οι κωδικοί ήταν που βοήθησαν τους μηχανικούς να εντοπίσουν το πρόβλημα βαθμονόμησης με τους εγχυτήρες μου. Εφόσον αναφέρατε ότι στο αυτοκίνητό σας δεν έχει γίνει καμία εργασία στο σύστημα καυσίμου, ίσως αξίζει να ελέγξετε και τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης. Αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να φθαρούν με την πάροδο του χρόνου, ειδικά με τόσα χιλιόμετρα. Όταν οι εγχυτήρες μου δεν ήταν σωστά βαθμονομημένοι, η πίεση του καυσίμου κυμαινόταν πολύ, προκαλώντας αυτά τα προβλήματα που αντιμετωπίσαμε και οι δύο κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ. Ένα πράγμα που παρατήρησα πριν το πάω στο συνεργείο, ο κινητήρας έκανε αυτόν τον ελαφρύ θόρυβο κροτάλισμα κατά την κρύα εκκίνηση, παρατηρήσατε κάτι τέτοιο; Επίσης, η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε κατά περίπου 15-20% πριν το φτιάξω. Βλέπετε παρόμοια αύξηση; Σίγουρα θα συνιστούσα να διαβάσετε πρώτα αυτούς τους κωδικούς σφαλμάτων. Θα μπορούσατε να γλιτώσετε χρόνο και χρήμα, καθώς θα υποδείκνυαν άμεσα το πρόβλημα. Ενημερώστε με για το τι θα βρείτε, είμαι περίεργος να δω αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ πραγματικά όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Ναι, στην πραγματικότητα λαμβάνω έναν παρόμοιο θόρυβο κροτάλισμα κατά τις κρύες εκκινήσεις, και έχω παρατηρήσει περίπου 20% αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου, σχεδόν αυτό που περιγράψατε. Σίγουρα θα ελέγξω αυτούς τους κωδικούς σφάλματος πρώτα από αύριο. Έχω έναν αναγνώστη κωδικών στο σπίτι, οπότε θα ελέγξω αν λαμβάνω τους ίδιους κωδικούς P0263 και P0087 που αναφέρατε. Μου δώσατε μια σταθερή αφετηρία με τη βαθμονόμηση του μπεκ ψεκασμού, τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου και την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης για διερεύνηση. Είναι απολύτως λογικό δεδομένων των χιλιομέτρων μου. Έχω μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι να συζητήσω με τον μηχανικό τώρα αντί να πάω στα τυφλά. Θα φροντίσω να αναφέρω αυτά τα συγκεκριμένα προβλήματα που είχατε. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθεια, με γλυτώσατε πολλές εικασίες!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)