peterflame5
BMW 5 Series Rough Idle & Stalling, ζήτημα αισθητήρα ράγας;
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
Σβήσιμο στο ρελαντί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντησή σας! Το αυτοκίνητό μου έχει 111658 χιλιόμετρα στο ρολόι και ναι, το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται. Το σάρωσα σε ένα τοπικό κατάστημα, αλλά δεν ήταν πολύ σαφείς με τους κωδικούς. Η εμπειρία σας ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω εγώ, ειδικά οι διακυμάνσεις των στροφών. Αυτό το κόστος επισκευής ακούγεται λογικό σε σύγκριση με αυτό που ανησυχούσα ότι μπορεί να είναι. Σίγουρα θα ελέγξω τον αισθητήρα πίεσης της ράγας καυσίμου. Χαίρομαι που ξέρω ότι το πρόβλημα διορθώθηκε πλήρως για εσάς!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που σας ακούω ξανά. Ναι, με βάση αυτά που περιγράφεις, ειδικά τα συμπτώματα που χειροτερεύουν όταν είναι ζεστά, ακούγεται όλο και περισσότερο σαν να είχαμε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα. Η δική μου BMW είχε περίπου 115000 χιλιόμετρα όταν συνέβη αυτό, οπότε μοιάζει αρκετά με τη δική σας. Θυμάμαι ότι ανησυχούσα πραγματικά ότι θα ήταν κάτι σημαντικό, αλλά ο αισθητήρας πίεσης της ράγας καυσίμου ήταν μια σχετικά απλή λύση. Αφού τον αντικατέστησα, όλα αυτά τα ενοχλητικά συμπτώματα, το σταμάτημα, το τραχύ ρελαντί, η υποτονική απόκριση, εξαφανίστηκαν εντελώς. Μια γρήγορη συμβουλή όμως, βεβαιωθείτε ότι έχετε προμηθευτεί τον αισθητήρα από έναν αξιόπιστο προμηθευτή ανταλλακτικών. Αρχικά προσπάθησα να εξοικονομήσω κάποια χρήματα με ένα φθηνότερο ανταλλακτικό, αλλά δεν λειτούργησε σωστά. Τελικά πήρα έναν αισθητήρα ΟΕΜ και από τότε δεν είχα κανένα πρόβλημα. Απλά να έχετε κατά νου ότι ενώ αυτό έφτιαξε το αυτοκίνητό μου, είναι πάντα καλό να γίνεται μια σωστή διάγνωση. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί μερικές φορές να σχετίζονται και με άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου. Ενημερώστε με για το πώς θα πάνε τα πράγματα αφού το ελέγξετε!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ πολύ για τις επιπλέον λεπτομέρειες και αυτή την πραγματικά χρήσιμη συμβουλή σχετικά με τα εξαρτήματα OEM! Στην πραγματικότητα σκεφτόμουν να ακολουθήσω τη φθηνότερη διαδρομή, αλλά με έπεισες ότι αξίζει να ξοδέψω λίγο περισσότερα για να το κάνω σωστά την πρώτη φορά. Εκτιμώ πραγματικά που αναφέρατε την εμπειρία σας με το τμήμα aftermarket, σίγουρα μου έσωσε κάποιον πονοκέφαλο εκεί. Η ομοιότητα των χιλιομέτρων με κάνει ακόμα πιο σίγουρο ότι μάλλον είναι το ίδιο θέμα. Θα κλείσω ένα ραντεβού με έναν ειδικό της BMW αύριο και θα βεβαιωθώ ότι χρησιμοποιεί ανταλλακτικά OEM για την επισκευή. Είναι τόσο ανακούφιση που γνωρίζω ότι αυτό μπορεί να μην είναι τόσο ακριβό ή περίπλοκο όσο φοβόμουν. Σίγουρα θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις το λύσω. Ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, ήταν πολύ χρήσιμο!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία δουλεύοντας σε BMW. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη σειρά BMW 3 του 2003 (που προέρχεται επίσης από οικογένεια της σειράς 5). Το δικό μου είχε ακριβώς αυτά τα συμπτώματα, τραχύ ρελαντί, άλματα στροφών και κακή απόκριση στο γκάζι. Μετά τη σάρωση, αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης ράγας καυσίμου. Ο έμπιστος μηχανικός μου το αντικατέστησε και μου κόστισε περίπου 240 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε. Προτού μοιραστώ πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε σαρώσει για κωδικούς σφάλματος; Το θέμα χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Ποια είναι τα τρέχοντα χιλιόμετρα σας; Αυτές οι λεπτομέρειες θα με βοηθούσαν να καταλάβω καλύτερα αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)