elisa_moore24
BMW 4 Προειδοποίηση ψυκτικού υγρού + Έλεγχος κινητήρα: Τι συμβαίνει;
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Αποθηκευμένο σφάλμα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το αυτοκίνητό μου έχει 151702 χλμ και το σέρβις του έγινε πριν από 3 μήνες. Στην πραγματικότητα έλεγξα τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και ενώ είναι ελαφρώς χαμηλή, δεν φαίνεται αρκετά χαμηλή για να ενεργοποιήσει αυτές τις προειδοποιήσεις. Το πρόβλημα εμφανίζεται κυρίως όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, συνήθως μετά από περίπου 15-20 λεπτά οδήγησης. Δεν έχω παρατηρήσει ακόμη κάποια πραγματική υπερθέρμανση, αλλά είμαι προσεκτικός και παρακολουθώ το μετρητή θερμοκρασίας. Το πρόβλημα με την καλωδίωση του αισθητήρα σας μοιάζει αρκετά με αυτό που μπορεί να αντιμετωπίζω. Σίγουρα θα βάλω τον μηχανικό μου να ελέγξει τις συνδέσεις όταν το παραλάβω την επόμενη εβδομάδα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου και πάλι! Ουάου, αφού άκουσα αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες για την κατάστασή σας, ακούγεται πραγματικά παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα. Δεδομένου ότι ανέφερα την εμπειρία μου με τις BMW της σειράς 3 και 5, μπορώ να σας πω ότι όταν η σειρά 3 μου είχε αυτό το πρόβλημα, άρχισε επίσης να λειτουργεί κυρίως όταν ήταν ζεστή, όπως ακριβώς και η δική σας. Το γεγονός ότι το βλέπετε να συμβαίνει μετά από 15-20 λεπτά οδήγησης, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι μόνο ελαφρώς χαμηλή, με κάνει να είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι μπορεί να είναι ηλεκτρικό. Όταν είχα το πρόβλημα με την καλωδίωση, η στάθμη του ψυκτικού υγρού ήταν επίσης λίγο χαμηλή, αλλά αυτό δεν ήταν το πραγματικό πρόβλημα. Ένα πράγμα που δεν ανέφερα στην πρώτη μου απάντηση, πριν το φτιάξω, παρατήρησα ότι οι ενδείξεις της θερμοκρασίας μερικές φορές αυξομειώνονταν από το πουθενά, πράγμα που ήταν μια αρκετά καλή ένδειξη ότι επρόκειτο για ηλεκτρικό ζήτημα και όχι για πραγματικό πρόβλημα ψύξης. Παρατηρήσατε κάτι τέτοιο; Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας έχει 151702 χιλιόμετρα, βρίσκεται σε εκείνο το γλυκό σημείο όπου τείνουν να εμφανίζονται τέτοιου είδους ηλεκτρικά προβλήματα. Το δικό μου είχε παρόμοια χιλιόμετρα όταν συνέβη. Οπωσδήποτε ζητήστε από τον μηχανικό σας να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις των αισθητήρων, προτού προχωρήσετε σε πιο σύνθετες (και ακριβές) επισκευές. Ενημερώστε μας τι θα βρει ο μηχανικός σας, είμαι πραγματικά περίεργος να δω αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Στην πραγματικότητα, ναι, τώρα που το αναφέρετε, παρατήρησα κάποιες περίεργες διακυμάνσεις στις ενδείξεις της θερμοκρασίας. Μερικές φορές φαίνεται να μεταπηδάει λίγο, πράγμα που με έκανε νευρικό, αλλά αυτό που λέτε για τα ηλεκτρικά θέματα έχει πολύ νόημα. Είναι πραγματικά χρήσιμο να ακούω από κάποιον που έχει αντιμετωπίσει αυτές τις ιδιορρυθμίες της BMW στο παρελθόν. Έχω προγραμματίσει το ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα και σίγουρα θα τους πω να κοιτάξουν πρώτα τις συνδέσεις των αισθητήρων. Με γλύτωσες από μεγάλη ανησυχία, φανταζόμουν τα χειρότερα σενάρια για ολόκληρο το σύστημα ψύξης που χρειαζόταν αντικατάσταση! Το γεγονός ότι ο λογαριασμός της επισκευής σας ήταν λογικός είναι επίσης πολύ ενθαρρυντικό. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις το ελέγξω. Σας ευχαριστώ και πάλι που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, ήταν εξαιρετικά χρήσιμο για να περιορίσω το τι μπορεί να συμβαίνει με το αυτοκίνητό μου!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη σειρά BMW 3 του 2011 (από μηχανικό με κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα). Ξεκίνησε με τις ίδιες προειδοποιητικές λυχνίες, και αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλά χαμηλή στάθμη ψυκτικού υγρού. Αποδείχθηκε ότι η σύνδεση της καλωδίωσης του αισθητήρα θερμοκρασίας ήταν ελαττωματική. Το τακτικό μου συνεργείο το έλεγξε και διαπίστωσε ότι η σύνδεση του βύσματος με τον αισθητήρα ήταν διαβρωμένη και είχε κακή επαφή. Η επιδιόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη, καθάρισαν και επανατοποθέτησαν τη σύνδεση, αντικατέστησαν κάποια κατεστραμμένα καλώδια και όλα έγιναν πάλι φυσιολογικά. Ο συνολικός λογαριασμός ήταν περίπου 95 ευρώ, που δεν ήταν και τόσο άσχημα αν αναλογιστεί κανείς τον πονοκέφαλο που προκαλούσε. Για να σας βοηθήσω καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Παρατηρείτε πραγματικά προβλήματα ψύξης ή υπερθέρμανσης; Έχετε ελέγξει μόνοι σας τη στάθμη του ψυκτικού υγρού; Το πρόβλημα συμβαίνει περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Παρεμπιπτόντως, είμαι επίσης κάτοχος μιας BMW 5 series τώρα, και αυτά τα μοντέλα μπορεί να είναι αρκετά παρόμοια στα συστήματα ψύξης τους.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)