BMW 4 Diesel: Προβλήματα ακινητοποίησης και αντλίας αέρα, Χρειάζεται βοήθεια

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με τη συντήρηση του αυτοκινήτου και είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW Σειρά 3 του 2019 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα με τα δικά μου. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση του σωλήνα από την αντλία στη βαλβίδα. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 175 ευρώ και διόρθωσε όλα αυτά τα συμπτώματα, το στάσιμο, το τράνταγμα και το φως ελέγχου κινητήρα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε ποια είναι τα χιλιόμετρα στη σειρά 4 σας; Επίσης, έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους από το χώρο του κινητήρα ή αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου. Πριν από την επισκευή μου, νόμιζα επίσης ότι ήταν η ίδια η βαλβίδα αέρα, αλλά ήταν απλώς η σύνδεση που χρειαζόταν επισκευή. Είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα με αυτούς τους κινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το αυτοκίνητό μου έχει 127111 χιλιόμετρα στο ρολόι και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το καθιερωμένο σέρβις. Δεν έχω παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους, αλλά τώρα που το αναφέρετε, νομίζω ότι η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί ελαφρώς τις τελευταίες εβδομάδες. Φαίνεται ότι μπορεί να αντιμετωπίζουμε το ίδιο θέμα. Σίγουρα θα ελέγξω πρώτα τις συνδέσεις των εύκαμπτων σωλήνων πριν αντικαταστήσω οποιαδήποτε σημαντικά εξαρτήματα. Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω ότι μπορεί να είναι κάτι σχετικά απλό και όχι πολύ ακριβό για να διορθωθεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ω, γεια σας πάλι! Ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητό σας. Με βάση τα χιλιόμετρα που αναφέρατε και την πρόσφατη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα. Ξέρεις τι είναι ενδιαφέρον, η δική μου κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε επίσης πριν ανακαλύψω το πρόβλημα με τον εύκαμπτο σωλήνα. Στην πραγματικότητα την παρακολούθησα και χρησιμοποιούσα περίπου 10-15% περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο. Μετά τη διόρθωση, επέστρεψε στο κανονικό. Δεδομένου ότι έκανες το σέρβις σου μόλις τον περασμένο μήνα, εκπλήσσομαι λίγο που δεν το εντόπισαν κατά τη διάρκεια του ελέγχου. Όταν είχα το πρόβλημά μου, αποδείχθηκε ότι ο σωλήνας είχε αναπτύξει μια μικροσκοπική ρωγμή που ήταν ελάχιστα ορατή, αυτοί οι σωλήνες της BMW μπορεί να είναι δύσκολοι έτσι. Ο μηχανικός μου το έδειξε μετά, και ειλικρινά, δεν θα το είχα εντοπίσει ποτέ ο ίδιος. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, όταν το πάτε, ζητήστε τους να ελέγξουν ειδικά τα σημεία σύνδεσης όπου ο σωλήνας συναντά την αντλία και τη βαλβίδα. Εκεί ήταν η δική μου βλάβη, και προφανώς είναι ένα κοινό σημείο φθοράς σε αυτά τα μοντέλα. Απλά από περιέργεια, ο κινητήρας σας δουλεύει τραχιά κυρίως όταν τον ξεκινάτε για πρώτη φορά; Αυτό ήταν ένα άλλο χαρακτηριστικό σημάδι στο δικό μου που βοήθησε στον εντοπισμό του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις επιπλέον πληροφορίες! Ναι, στην πραγματικότητα, ο κινητήρας λειτουργεί αρκετά σκληρά κατά τις κρύες εκκινήσεις, ειδικά το πρωί. Δεν το σκεφτόμουν πολύ πριν, αλλά τώρα είναι απολύτως λογικό. Εκτιμώ πραγματικά τη συμβουλή σχετικά με το να τους ζητήσω να ελέγξουν αυτά τα συγκεκριμένα σημεία σύνδεσης, κάτι που θα με γλιτώσει από την πιθανή αντικατάσταση εξαρτημάτων που δεν χρειάζομαι. Θα το πάρω στο κατάστημα αυτή την εβδομάδα και θα τους δώσω να δουν ακριβώς αυτό που ανέφερες. Είναι μεγάλη ανακούφιση αν γνωρίζουμε ότι μπορεί απλώς να είναι ένα πρόβλημα σωλήνα και όχι κάτι σημαντικό. Έχεις δίκιο για το σέρβις, σίγουρα θα το αναφέρω και μαζί τους, μιας και θα έπρεπε να το είχαν καταλάβει κατά την επιθεώρηση. Ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθειά σας! Θα ενημερωθεί μόλις το τακτοποιήσω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)