BMW 3 Diesel Κρύα εκκίνηση και προβλήματα ισχύος, Χρειάζομαι βοήθεια!

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα και αντιμετώπισα κάτι πολύ παρόμοιο με το ντίζελ BMW Σειρά 5 του 2013. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα. Αποδείχθηκε ότι το πρόβλημα συνδέθηκε με μια προηγούμενη επισκευή, όπου αντικατέστησαν τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου μου, αλλά δεν επανέφεραν σωστά την ECU. Αυτό προκάλεσε ακριβώς αυτά τα συμπτώματα, σκληρές κρύες εκκινήσεις, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και απώλεια ισχύος. Το επέστρεψαν στο συνεργείο και επειδή ήταν λάθος τους, το διόρθωσαν χωρίς κόστος προγραμματίζοντας σωστά το σύστημα. Για καλύτερη εικόνα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα στο αυτοκίνητό σας; Κάποια πρόσφατη επισκευή ή συντήρηση; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από τη λυχνία ελέγχου κινητήρα; Είχα επίσης μια BMW Σειρά 1 πριν από αυτό, επομένως είμαι αρκετά εξοικειωμένος με αυτούς τους κινητήρες. Ευχαρίστως να βοηθήσουμε στην περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση! Το αυτοκίνητό μου έχει 10781 KM στο ρολόι, και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες περίπου, απλά συντήρηση ρουτίνας όπου άλλαξαν λάδια και φίλτρα. Εκτός από τη λυχνία ελέγχου κινητήρα, καμία άλλη προειδοποιητική λυχνία δεν εμφανίζεται αυτή τη στιγμή. Αυτό είναι ενδιαφέρον για το ζήτημα της επαναφοράς της ECU. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό μου έγινε πρόσφατα σέρβις, αναρωτιέμαι αν μπορεί να έχω να κάνω με κάτι παρόμοιο. Το αυτοκίνητό σας αισθάνθηκε επίσης ιδιαίτερα νωθρό κατά την επιτάχυνση όταν είχατε αυτό το πρόβλημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ναι, απολύτως, η δική μου σειρά 5 είχε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα βραδείας επιτάχυνσης που περιγράφεις. Ήταν πραγματικά απογοητευτικό, ειδικά όταν προσπαθούσα να συγχωνευθώ σε αυτοκινητόδρομους. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά που μοιράστηκες σχετικά με την πρόσφατη συντήρηση και τα σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα του αυτοκινήτου σου, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι είχαμε το ίδιο πρόβλημα. Στην περίπτωσή μου, η βραδύτητα ήταν πιο αισθητή όταν ο κινητήρας ήταν κρύος και βελτιωνόταν ελαφρώς μετά την προθέρμανση. Αλλά ποτέ δεν αισθανόταν καλά μέχρι να διορθώσουν τον προγραμματισμό της ECU. Η κατανάλωση καυσίμου ήταν επίσης γελοία, γέμιζα πολύ πιο συχνά από το συνηθισμένο. Εφόσον έχετε κάνει πρόσφατες εργασίες συντήρησης, θα σας συνιστούσα να το πάτε ξανά στο ίδιο κατάστημα και να ελέγξουν τις ρυθμίσεις της ECU. Ίσως να μην έχουν ρυθμίσει κάτι μετά το σέρβις. Αν πιέσουν, θα μπορούσες να αναφέρεις την εμπειρία μου, μερικές φορές αυτές οι BMW χρειάζονται συγκεκριμένο προγραμματισμό ακόμα και μετά από συντήρηση ρουτίνας. Απλά για να προσθέσω, πριν φτιάξω το δικό μου, δοκίμασα πραγματικά να τρέξω κάποιο καύσιμο υψηλότερης ποιότητας νομίζοντας ότι μπορεί να βοηθήσει, αλλά δεν είχε καμία διαφορά. Ο προγραμματισμός της ECU ήταν ο πραγματικός ένοχος. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει αφού το ελέγξετε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Είναι πολύ χρήσιμο να γνωρίζουμε ότι είχατε παρόμοια προβλήματα με τη σειρά 5. Περιγράψατε λίγο πολύ ακριβώς αυτό που βιώνω, την υποτονικότητα στην εκκίνηση εν ψυχρώ και την τρελή κατανάλωση καυσίμου. Σίγουρα θα επικοινωνήσω αύριο με το κέντρο σέρβις μου και θα τους ρωτήσω συγκεκριμένα για τον προγραμματισμό της ECU. Βασικά, χρησιμοποιώ και εγώ premium καύσιμο, πιστεύοντας ότι μπορεί να βοηθήσει, αλλά όπως είπες, δεν έχει κάνει καμία διαφορά. Είναι μεγάλη ανακούφιση να ακούω ότι αυτό μπορεί να είναι κάτι σχετικά απλό για να διορθωθεί και όχι ένα μεγάλο μηχανικό πρόβλημα. Ανησυχούσα ότι θα αντιμετώπιζα ακριβές επισκευές! Θα φροντίσω να αναφέρω την επαναφορά του ECU όταν το πάω στο συνεργείο. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να με βοηθήσετε με αυτό. Μου έδωσε μια πολύ πιο ξεκάθαρη κατεύθυνση για το τι πρέπει να εξετάσω. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα πάει αφού το ελέγξω!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)