BMW 2 Diesel: Λύθηκαν τα προβλήματα ακινητοποίησης και τραχιάς λειτουργίας;

Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW Σειρά 1 του 2013. Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αλλά τίποτα πολύ προηγμένο, κυρίως βασικά πράγματα συντήρησης. Είχε σχεδόν ίδια συμπτώματα με αυτά που περιγράφεις. Αφού αντιμετώπισα την ίδια απογοήτευση, το πήγα στο κανονικό μου εργαστήριο. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην πλεξούδα καλωδίωσης με τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Ο μηχανικός βρήκε και διόρθωσε την ελαττωματική σύνδεση, που μου κόστισε 95 Ευρώ συνολικά. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από τότε. Πριν βιαστείτε να βγάλετε συμπεράσματα σχετικά με το πηνίο ανάφλεξης, θα μπορούσατε να μοιραστείτε εάν είχατε άλλες προειδοποιητικές λυχνίες ή εάν έχετε σαρώσει για κωδικούς σφάλματος; Επίσης, πότε πρωτοξεκίνησαν αυτά τα συμπτώματα, ήταν ξαφνικά ή σταδιακά; Αυτό θα με βοηθούσε να καταλάβω καλύτερα εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με τη BMW μου. Κράτα μας ενήμερους!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Είμαι στα 74493 χλμ και μόλις είχα την υπηρεσία μου τον περασμένο μήνα. Τα συμπτώματα στην πραγματικότητα ξεκίνησαν αρκετά ξαφνικά, μόλις την περασμένη εβδομάδα μετά από ένα κρύο πρωινό. Δεν υπάρχουν άλλα προειδοποιητικά φώτα εκτός από το φως ελέγχου κινητήρα. Δεν έχω σαρώσει ακόμα για κωδικούς σφαλμάτων, καθώς δεν έχω στη διάθεσή μου συσκευή ανάγνωσης OBD. Μπορεί να αντιμετωπίζετε κάτι με τη σύνδεση του αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Τώρα που το αναφέρετε, παρατήρησα ότι τα συμπτώματα φαίνονται χειρότερα όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Το τράνταγμα και το τραχύ ρελαντί βελτιώνονται ελαφρώς μετά τη θέρμανση του κινητήρα, αλλά η κακή επιτάχυνση εξακολουθεί να υπάρχει. Σκεφτείτε ότι θα το κάνω σάρωση πρώτα πριν υποθέσω ότι είναι το πηνίο ανάφλεξης. Θα προτιμούσα να ξέρω ακριβώς με τι έχω να κάνω πριν ξοδέψω χρήματα σε ανταλλακτικά. Εκτιμήστε το μυαλό σχετικά με τον έλεγχο των συνδέσεων καλωδίωσης, αυτή είναι σίγουρα μια πιο προσιτή λύση που πρέπει να ελπίζουμε!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με τη BMW σας, πολύ χρήσιμες για να μάθετε περισσότερα για το τι συμβαίνει. Όταν αναφέρατε τα προβλήματα εκκίνησης με κρύο και τα συμπτώματα που βελτιώνονται μετά την προθέρμανση, ακούγεται ακριβώς όπως βίωσα με τη Σειρά 1 μου! Απλώς για να μοιραστώ λίγο περισσότερα από την εμπειρία μου, πριν μάθω ότι ήταν η σύνδεση καλωδίωσης με τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου, ήμουν επίσης πεπεισμένος ότι έπρεπε να είναι κάτι πιο σοβαρό (και ακριβό!). Τα συμπτώματα τα κρύα πρωινά ήταν ιδιαίτερα ενοχλητικά, ότι ο δισταγμός και το τραχύ τρέξιμο σχεδόν με έκαναν να καθυστερήσω στη δουλειά μερικές φορές. Η σάρωση είναι σίγουρα η έξυπνη κίνηση εδώ. Όταν έλεγξα το δικό μου, ο κωδικός έδειξε ανωμαλίες στην πίεση καυσίμου, που μας οδήγησαν να βρούμε αυτή τη χαλαρή σύνδεση. Ειλικρινά, ανακουφίστηκα που δεν ήταν το πηνίο ανάφλεξης, θα ήταν πολύ μεγαλύτερο χτύπημα στο πορτοφόλι! Γρήγορη συμβουλή όμως, ενώ περιμένετε να το σαρώσετε, ίσως παρακολουθείτε εάν τα συμπτώματα αλλάζουν με τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ σας. Στην περίπτωσή μου, παρατήρησα ότι το τράνταγμα ήταν ελαφρώς χειρότερο όταν έτρεχα με λιγότερο από ένα τέταρτο δεξαμενή. Δεν είστε σίγουροι αν βιώνετε το ίδιο; Ενημερώστε μας τι δείχνει η σάρωση. Πραγματικά περίεργος αν έχεις το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλα τα σχόλια! Ξέρετε κάτι, μόλις το έλεγξα και παρατήρησα το ίδιο πράγμα σχετικά με τη στάθμη καυσίμου, φαίνεται να ενεργεί περισσότερο όταν έχω χαμηλή στάθμη καυσίμου. Αυτό είναι άλλο ένα σημείο που ταιριάζει με την εμπειρία σου με τη θεωρία του αισθητήρα πίεσης καυσίμου. Κατάφερα να δανειστώ έναν αναγνώστη OBD από έναν, οπότε θα τον σαρώσω απόψε και θα ελέγξω αυτούς τους κωδικούς. Πραγματικά ελπίζω να αποδειχθεί ότι είναι απλά ένα θέμα καλωδίωσης όπως το δικό σου. Το γεγονός ότι και τα δύο αυτοκίνητά μας παρουσιάζουν τόσο παρόμοια συμπτώματα, ειδικά με τις κρύες εκκινήσεις και τη συσχέτιση της στάθμης καυσίμου, με κάνει να αισθάνομαι πιο αισιόδοξος ότι μπορεί να μην είναι τόσο σοβαρό όσο νόμιζα αρχικά. Σίγουρα θα ενημερώσω μόλις διαβάσω τους κωδικούς. Εάν αποδειχθεί ότι είναι η καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης καυσίμου, πιθανώς με γλίτωσες από την άσκοπη αντικατάσταση του πηνίου ανάφλεξης. Σας ευχαριστώ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, ήταν εξαιρετικά χρήσιμο για να περιορίσουμε τις πιθανές αιτίες!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)