BMW 2 Diesel: Θέματα απώλειας ισχύος και κινητήρα με αναβρασμό

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα. Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 3 Series diesel του 2014 πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως αυτά που περιγράφετε, απώλεια ισχύος, ανεβοκατέβασμα και αυτό το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα μεταγωγής κενού. Το έφτιαξα στο κανονικό μου συνεργείο, μου κόστισε περίπου 140 για ανταλλακτικά και εργασία. Από τότε, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά σαν βούτυρο. Ο μηχανικός μου μου είπε ότι αυτό είναι στην πραγματικότητα αρκετά συνηθισμένο στους ντίζελ της BMW. Για να σας βοηθήσω καλύτερα, ποια είναι η χιλιομετρική σας απόδοση; Και έχετε παρατηρήσει άλλα συμπτώματα, όπως τραχύ ρελαντί ή υπερβολικό καπνό; Επίσης, διαβάσατε τον κωδικό σφάλματος; Αυτό θα βοηθούσε να επιβεβαιωθεί αν έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα. (Έχω στην κατοχή μου τόσο τις BMW της Σειράς 2 όσο και της Σειράς 3, και είναι αρκετά παρόμοιες όσον αφορά αυτά τα εξαρτήματα).

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το αυτοκίνητό μου έχει 77093 χιλιόμετρα και το τελευταίο του σέρβις έγινε πριν από περίπου 2 μήνες. Δεν έχω παρατηρήσει κάποιο τραχύ ρελαντί, αλλά σίγουρα υπάρχει περισσότερος μαύρος καπνός από το συνηθισμένο όταν επιταχύνω. Δεν έχω διαβάσει ακόμα τον κωδικό σφάλματος, αλλά η πρότασή σας για τη βαλβίδα εναλλαγής κενού ακούγεται απόλυτα σύμφωνη με αυτό που βιώνω. Χαίρομαι που ξέρω ότι δεν ήταν μια πολύ ακριβή λύση για εσάς. Θα το ελέγξω στο συνεργείο αυτή την εβδομάδα. Πραγματικά ελπίζω να είναι μόνο αυτό και όχι κάτι πιο σοβαρό!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου πάλι! Ναι, αυτά τα συμπτώματα που ανέφερες, ειδικά ο μαύρος καπνός, αυτό ακριβώς βίωσα με τη BMW μου. Απλώς για να συνεχίσω το προηγούμενο σχόλιό μου σχετικά με τη βαλβίδα μεταγωγής κενού, θα πρέπει να αναφέρω ότι αφού τη διόρθωσα, τους έβαλα να ελέγξουν τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης ενώ ήταν σε αυτόν. Καλύτερα ασφαλές παρά συγγνώμη, σωστά; Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου, όταν την πας στο συνεργείο, φρόντισε να κάνουν σωστή διαγνωστική σάρωση. Όταν διόρθωσα το δικό μου, αρχικά σκέφτηκαν ότι μπορεί να ήταν το τούρμπο (το οποίο θα ήταν πολύ πιο ακριβό), αλλά η σάρωση επιβεβαίωσε ότι ήταν απλώς η βαλβίδα. Η όλη επισκευή κράτησε περίπου 2 ώρες και από τότε δεν είχα κανένα πρόβλημα. Τα 77k km δεν είναι καθόλου πολλά, το αυτοκίνητό μου είχε περίπου 98k όταν συνέβη αυτό. Αυτές οι BMW είναι αρκετά σταθερές συνολικά, απλά χρειάζονται αυτές τις μικρές διορθώσεις που και που. Πείτε μας πώς πάει στο εργαστήριο!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Πολύ χρήσιμη συμβουλή για να τους πείσετε να ελέγξουν και τον αισθητήρα πίεσης υπερύψωσης, σίγουρα αξίζει να το κάνουν όσο είναι εκεί μέσα. Θα φροντίσω να επιμείνω σε μια σωστή διαγνωστική σάρωση για να αποφύγω τυχόν περιττές επισκευές ή έξοδα. Πραγματικά ανακουφίστηκα που άκουσα ότι μάλλον δεν είναι το turbo, αυτό θα ήταν ένα άσχημο χτύπημα στο πορτοφόλι! Το έκλεισα για αύριο το πρωί και θα τους πω να κοιτάξουν και τα δύο εξαρτήματα που ανέφερες. Θα ενημερώσω σίγουρα το νήμα μόλις μάθω τι είναι τι. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, με κάνει να αισθάνομαι πολύ καλύτερα για την όλη κατάσταση γνωρίζοντας ότι είναι πιθανότατα ένα κοινό ζήτημα με απλή λύση!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)