Βλάβη Υδραυλικού Τιμονιού VW Fox, Συμπτώματα & Λύσεις

Έχοντας κάποια εμπειρία με VW, αντιμετώπισα σχεδόν ίδια προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης με το VW Polo diesel του 2008 μου πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν πολύ παρόμοια, βαρύ τιμόνι, κραδασμοί και προειδοποιητικά φώτα που σχετίζονταν με το υδραυλικό τιμόνι. Η βασική αιτία στην περίπτωσή μου ήταν μια ελαττωματική σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο της κολόνας τιμονιού. Το συνεργείο το διάγνωσε αφού έλεγξε τα επίπεδα και την πίεση του υδραυλικού υγρού στο σύστημα διεύθυνσης, τα οποία ήταν εντάξει. Βρήκαν ότι η καλωδιακή σύνδεση είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διακοπές στο υδραυλικό τιμόνι. Η επισκευή ήταν σχετικά απλή, αντικατέστησαν την κατεστραμμένη καλωδίωση και τους συνδετήρες στην περιοχή της κολόνας τιμονιού. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης και της εργασίας. Από τότε, το τιμόνι λειτουργεί άψογα χωρίς άλλα προειδοποιητικά φώτα. Πριν προχωρήσετε σε ακριβές αντικαταστάσεις εξαρτημάτων όπως το γρανάζι διεύθυνσης ή η αντλία, ο έλεγχος των ηλεκτρικών συνδέσεων θα μπορούσε να εξοικονομήσει χρήματα. Η ευθυγράμμιση των τροχών θα πρέπει επίσης να επαληθευτεί, καθώς η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει διαρροές υγρών κάτω από το αυτοκίνητο; Ποιους κωδικούς σφαλμάτων έχει αποθηκεύσει; Το τιμόνι αισθάνεται διαφορετικά όταν ο κινητήρας είναι κρύος σε σχέση με όταν είναι ζεστός; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση. Το χιλιόμετρά μου είναι 35095 χλμ και έκανα την τελευταία συντήρηση πριν από μόλις 2 μήνες. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα από κάτω και βρήκα μια μικρή λακκούβα κοντά στην περιοχή της αντλίας του τιμονιού. Ο κωδικός σφάλματος δείχνει P0480. Το τιμόνι είναι συνεχώς βαρύ ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του κινητήρα. Το πρόβλημα αναπτύχθηκε σε περίπου 2 εβδομάδες, χειροτερεύοντας προοδευτικά. Τα επίπεδα υγρού υδραυλικού τιμονιού μειώνονται, οπότε υποψιάζομαι ότι ο σωλήνας πίεσης μπορεί να είναι ο ένοχος αντί για ένα ηλεκτρικό πρόβλημα. Ακούω έναν θόρυβο γρύλισμα από την αντλία τιμονιού κατά την στροφή, που δεν υπήρχε πριν. Το ηλεκτρικό λαμπάκι προειδοποίησης του τιμονιού παραμένει αναμμένο συνεχώς πλέον. Νομίζω ότι θα πρέπει να ελέγξω σωστά την κολόνα του τιμονιού και τα σχετικά εξαρτήματα σε ένα συνεργείο για να εντοπίσω το ακριβές πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Με βάση τη διαρροή υγρού και τον θόρυβο γκρίνιας, ακούγεται αρκετά διαφορετικό από το πρόβλημα ηλεκτρικού τιμονιού μου. Τα συμπτώματα που περιγράφετε δείχνουν έντονα ένα υδραυλικό πρόβλημα στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού, πιθανώς που αφορά τον σωλήνα πίεσης ή την αντλία. Όταν το VW μου παρουσίασε παρόμοια προβλήματα, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς χαμηλό υγρό, αλλά η συμπλήρωση του έδειχνε συνεχώς πτώση στο επίπεδο. Το συνεργείο επιβεβαίωσε μια ρωγμή στον σωλήνα πίεσης όπου συνδέεται με την αντλία τιμονιού, προκαλώντας απώλεια υγρού και είσοδο αέρα στο σύστημα. Αυτό εξηγεί τον θόρυβο γκρίνιας και την αίσθηση βαρύτητας στο τιμόνι. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του σωλήνα πίεσης όσο και της αντλίας τιμονιού, αφού υπήρχαν κάποιες ζημιές από τη λειτουργία με χαμηλό υγρό. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 450€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η ίδια η κολόνα τιμονιού ήταν καλή στην περίπτωσή μου. Ο κώδικας P0480 συνήθως σχετίζεται με προβλήματα ανεμιστήρα ψύξης, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να προκληθεί από χαμηλή πίεση υδραυλικού τιμονιού που επηρεάζει άλλα συστήματα. Σας προτείνω να το ελέγξετε σύντομα, καθώς η λειτουργία του συστήματος τιμονιού με χαμηλό υγρό μπορεί να προκαλέσει πιο εκτεταμένες ζημιές. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητό σας έχει σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα, αυτό θα μπορούσε να καλυφθεί από την επέκταση εγγύησης εάν την έχετε. Σε κάθε περίπτωση, αυτή η λακκούβα κάτω από το αυτοκίνητο πρέπει να αντιμετωπιστεί πριν χαλάσει τελείως το τιμόνι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις πληροφορίες. Δεδομένων των συμπτωμάτων και των εμπειριών σας, πρέπει να δράσω γρήγορα σε αυτό. Η διαρροή υγρού κοντά στην αντλία τιμονιού και ο συνεχής θόρυβος θορύβου δείχνουν ένα σοβαρό υδραυλικό πρόβλημα στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Η πτώση των επιπέδων υγρού σε συνδυασμό με το βαρύ τιμόνι σίγουρα υποδηλώνουν είτε έναν ελαττωματικό σωλήνα πίεσης είτε μια αντλία τιμονιού που φθείρεται. Θα κλείσω ραντεβού για το αυτοκίνητο την επόμενη εβδομάδα για να ελεγχθεί τόσο το ράφι τιμονιού όσο και τα σχετικά εξαρτήματα. Το κόστος επισκευής των 450€ που αναφέρθηκε φαίνεται λογικό εάν απαιτείται αντικατάσταση παρόμοιων εξαρτημάτων. Καλύτερα να το φτιάξω τώρα παρά να ρισκάρω πλήρη βλάβη του τιμονιού. Ελπίζω απλώς ότι η αντλία τιμονιού μπορεί να σωθεί, καθώς η λειτουργία της με χαμηλό υγρό τις τελευταίες εβδομάδες πιθανώς δεν ήταν έξυπνη. Τουλάχιστον η κολόνα τιμονιού φαίνεται εντάξει με βάση τα σχόλια εδώ. Θα ενημερώσω μόλις μάθω την ακριβή διάγνωση και το κόστος επισκευής. Εκτιμώ όλους όσους μοιράζονται τις εμπειρίες επισκευής τους. Βοήθησε πραγματικά να περιοριστούν οι πιθανές αιτίες και τι να περιμένω στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)