100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

sophieweber46

Βλάβη του εντατήρα ιμάντα Atlas που προκαλεί θόρυβο και σβήσιμο του κινητήρα

Ο Atlas μου κάνει περίεργους θορύβους στην περιοχή της ιμάντα και ο εντατήρας ιμάντα φαίνεται χαλαρός. Ο θόρυβος του κινητήρα ξεκίνησε πρόσφατα και ο ιμάντας φαίνεται να χάνει περιστροφές μερικές φορές. Έχει κάποιος αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα στο Atlas 2019 του; Έχω διανύσει 124560 χλμ με βενζινοκινητήρα. Ψάχνω να αποφύγω μια ακόμη κακή εμπειρία με μηχανικό, τι πρέπει να προσέξω κατά τη διάρκεια των επισκευών και πόσο σας κόστισαν οι επισκευές σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

ralfwolf1

Επέζησα παρόμοια συμπτώματα στο VW Tiguan 2016 μου με τον κινητήρα 2.0 TSI. Ο θόρυβος του κινητήρα ξεκίνησε ως ένα διακριτικό τρίξιμο, αλλά εξελίχθηκε σε ένα ξεκάθαρο τσίμπημα ιμάντα σερπαντίνας, ειδικά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο καιρό. Η συντήρηση του αυτοκινήτου αποκάλυψε διάφορα προβλήματα: Φθαρμένα ρουλεμάν τροχαλίας συσφικτήρα ιμάντα, Ζημιοποιημένος ιμάντας σερπαντίνας με ορατές ρωγμές, Λανθασμένη ευθυγράμμιση συστήματος μετάδοσης ιμάντα. Η βλάβη του συσφικτήρα ιμάντα προκαλούσε ακατάλληλη τάση, οδηγώντας σε ολίσθηση ιμάντα. Αυτό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που απαιτεί άμεση προσοχή, καθώς ένας χαλασμένος ιμάντας σερπαντίνας μπορεί να σας αφήσει ακινητοποιημένους και να προκαλέσει πιθανές ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Βασικά σημεία για έλεγχο κατά τις επισκευές: Βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν όλες τις τροχαλίες για φθορά, Ζητήστε έλεγχο του ρουλεμάν της αντλίας νερού, Επαληθεύστε την ευθυγράμμιση του ιμάντα μετά την αντικατάσταση, Επιβεβαιώστε ότι τηρούνται οι σωστές προδιαγραφές τάσης. Η επισκευή θα πρέπει να περιλαμβάνει την αντικατάσταση τόσο του ιμάντα σερπαντίνας όσο και του συγκροτήματος συσφικτήρα. Έχοντας ασχοληθεί με αυτό ο ίδιος, συνιστώ να αντικαταστήσετε και τα δύο εξαρτήματα μαζί, καθώς φθείρονται ως σύστημα. Οι περισσότεροι κινητήρες VW από αυτήν την γενιά μοιράζονται παρόμοια σχέδια μετάδοσης ιμάντα, καθιστώντας αυτό ένα συνηθισμένο στοιχείο συντήρησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

sophieweber46 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Το αυτοκίνητό μου είχε τα ίδια συμπτώματα, ξεκίνησε με ένα μικρό τρίξιμο και χειροτέρευσε. Η ρόδα ρελαντί ήταν εντελώς χαλασμένη, προκαλώντας πολύ έντονο θόρυβο στον κινητήρα. Ο μηχανικός μου τελικά αντικατέστησε τόσο την ρόδα εντάσεως όσο και τον ιμάντα σερπαντίνας ως ολοκληρωμένη εργασία. Έχουν περάσει περίπου 6 μήνες τώρα και όλα λειτουργούν ομαλά χωρίς προβλήματα. Απλώς, με ενδιαφέρει, πόσο σας κόστισε η πλήρης επισκευή; Και έχετε παρατηρήσει κάποιο άλλο πρόβλημα από τότε που το επισκευάσατε; Είναι πάντα καλό να ξέρουμε τι να προσέχουμε με αυτά τα συστήματα κίνησης ιμάντα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

ralfwolf1

Από τότε που επισκευάστηκε ο κακός εντεταμένος ιμάντας και το σύστημα της τροχαλίας ρελαντί πριν από 6 μήνες, η απόδοση του κινητήρα μου ήταν άψογη. Η συνολική επισκευή κόστισε 455€ για ανταλλακτικά και εργασία. Η συντήρηση του αυτοκινήτου περιελάμβανε πλήρη επιθεώρηση του συστήματος ιμάντα χρονισμού για να διασφαλιστεί ότι δεν επηρεάστηκαν συναφή εξαρτήματα. Ο μηχανικός έκανε μια σχολαστική δουλειά ελέγχοντας όλα τα συνδετικά μέρη ενώ ο κινητήρας ήταν ανοιχτός. Δεν έχουν προκύψει επιπλέον προβλήματα από τότε που έγινε η επισκευή. Ο θόρυβος του κινητήρα έχει εξαφανιστεί εντελώς και ο ιμάντας λειτουργεί πλέον τέλεια ευθυγραμμισμένος. Αυτός ο τύπος επισκευής συχνά αποτρέπει σοβαρότερα προβλήματα στο μέλλον εάν εντοπιστεί έγκαιρα. Εάν ο εντεταμένος ιμάντας αρχίζει να παρουσιάζει βλάβη, η άμεση επισκευή του συμβάλλει στην αποφυγή ζημιών σε άλλα εξαρτήματα του συστήματος κίνησης ιμάντα. Αυτές οι επισκευές μπορεί να φαίνονται ακριβές, αλλά είναι πολύ σημαντικές για τη σωστή λειτουργία και τη μακροζωία του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

sophieweber46 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ σε όλους για τις βοηθητικές απαντήσεις. Τελικά, επισκεύασα τον Atlas μου την περασμένη εβδομάδα, αφού το τσίριγμα του ιμάντα έγινε αφόρητο. Αυτή τη φορά, τον πήγα σε ένα πιστοποιημένο συνεργείο VW αντί για τον συνηθισμένο μηχανικό μου. Η διάγνωση επιβεβαίωσε ακριβώς ό,τι είχε αναφερθεί, φθαρμένοτεντωτήρας και κατεστραμμένος ιμάντας σερπαντίνας. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 520€, το οποίο περιελάμβανε πλήρη επιθεώρηση του συστήματος μετάδοσης ιμάντα. Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα, ο τεντωτήρας ήταν εντελώς χαλασμένος και ο ιμάντας είχε αρκετές ρωγμές. Η απόδοση του κινητήρα έχει επανέλθει στο φυσιολογικό τώρα χωρίς άλλα τσιρίγματα ή σκασίματα. Επίσης, εντόπισαν και επισκεύασαν μια μικρή μη ευθυγράμμιση του τροχαλίου κατά τη διάρκεια της επισκευής. Είμαι πολύ χαρούμενος που το τακτοποίησα πριν προκαλέσει μεγαλύτερα προβλήματα. Η υπηρεσία περιελάμβανε 12μηνη εγγύηση για ανταλλακτικά και εργασία, κάτι που μου δίνει ηρεμία. Για όποιον αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα, αξίζει σίγουρα να το ελέγξει κάποιος που γνωρίζει καλά αυτούς τους κινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: