Βλάβη Συστήματος Ρυθμιστή Ταχύτητας VW Caddy: Ειδοποίηση Ηλεκτρονικού Συστήματος

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το VW Golf 2015 μου. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε ηλεκτρονικά αυτοκινήτων, αναγνώρισα αμέσως αυτά τα συμπτώματα. Η διάγνωση έδειξε κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονταν με τον ενεργοποιητή cruise control και τα σήματα ταχύμετρου. Μετά από κάποια βασική αντιμετώπιση προβλημάτων, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου βρήκαν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου κοντά στην μονάδα ελέγχου σώματος πεταλούδας. Το βύσμα είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου και προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα σήματος. Η επισκευή ήταν απλή, καθάρισαν τα σημεία σύνδεσης, ασφάλισαν σωστά το βύσμα και διέγραψαν τους κωδικούς σφαλμάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης. Από τότε που έγινε η επισκευή, όλα τα συστήματα λειτουργούν άψογα. Τι τύπο κινητήρα έχει το Caddy σας; Επίσης, όταν αναφέρετε μηνύματα σφαλμάτων, είναι συνεχή ή εμφανίζονται διαλείπουσα; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον εντοπισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Πριν το πάτε σε συνεργείο, ίσως θελήσετε να ελέγξετε αν το σφάλμα παραμένει μετά την αποσύνδεση της μπαταρίας για 10 λεπτά, αυτό μερικές φορές επαναφέρει τα μη λειτουργικά ηλεκτρονικά. Ωστόσο, δεδομένων των πολλαπλών συμπτωμάτων, πιθανότατα χρειάζεται επαγγελματική διάγνωση για να εντοπιστεί σωστά η βασική αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική σας απάντηση. Έχω τον βενζινοκινητήρα 1.4L TSI με 109814 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Τα μηνύματα σφάλματος εμφανίζονται κατά διαστήματα, συνήθως μετά από οδήγηση περίπου 15 λεπτών. Τα χειριστήρια του τιμονιού για το σύστημα cruise control γίνονται ανταποκρινόμενα, και η οθόνη ταχύτητας αναβοσβήνει για λίγο πριν εμφανίσει το σφάλμα. Έλεγξα την ασφαλειοθήκη και όλες οι σχετικές ασφάλειες φαίνονται άθικτες. Ενδιαφέρον ότι αναφέρατε τη σύνδεση του σώματος πεταλούδας, ανέφερε το συνεργείο σας αν αυτό είναι ένα συνηθισμένο σημείο βλάβης; Θα δοκιμάσω την πρόταση αποσύνδεσης της μπαταρίας πριν κλείσω ραντεβού για διάγνωση. Έχει κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με τις συνδέσεις του ενεργοποιητή σε αυτά τα μοντέλα; Αρχίζω να υποψιάζομαι ότι μπορεί να είναι κάτι περισσότερο από μια χαλαρή πρίζα στην περίπτωσή μου, αφού τα προβλήματα φαίνεται να επιδεινώνονται με τη θερμότητα του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το Caddy σας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε είναι πράγματι πολύ παρόμοια με αυτά που αντιμετώπισα με το Golf μου, ειδικά όσον αφορά τον χρόνο εμφάνισης των σφαλμάτων. Στην περίπτωσή μου, υπήρχαν επίσης προβλήματα που σχετίζονταν με τη θερμότητα, τα οποία βοήθησαν το συνεργείο να εντοπίσει το πρόβλημα. Οι συνδέσεις του σώματος πεταλούδας είναι γνωστό ότι είναι ευαίσθητες στους θερμικούς κύκλους και το καλώδιο καλωδίωσης κοντά στον ενεργοποιητή μπορεί να γίνει εύθραυστο με την πάροδο του χρόνου. Όταν το συνεργείο έκανε τις διαγνωστικές εξετάσεις, ανέφεραν ότι είδαν παρόμοια προβλήματα σε διάφορα μοντέλα VW από εκείνη την εποχή. Ο συνδυασμός σφαλμάτων ταχύμετρου και βλάβης του cruise control συχνά δείχνει το κύκλωμα του ενεργοποιητή, ειδικά όταν τα προβλήματα επιδεινώνονται με τη θερμότητα. Ο έλεγχος της ασφαλειοθήκης ήταν ένα καλό πρώτο βήμα, αλλά αυτά τα προβλήματα συνήθως οφείλονται σε προβλήματα καλωδίωσης ή σύνδεσης παρά σε καμένες ασφάλειες. Εκτός από το χαλαρό βύσμα που ανέφερα πριν, βρήκαν ελαφρά διάβρωση στους ακροδέκτες του συνδετήρα του ενεργοποιητή, η οποία συνέβαλε στην παροδική φύση του προβλήματος. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα σας είναι παρόμοια με αυτά που είχα όταν παρουσιάστηκε το πρόβλημα (τα δικά μου ήταν περίπου 98000 χλμ.), ίσως αξίζει να ζητήσετε από το συνεργείο να ελέγξει ειδικά το καλώδιο καλωδίωσης κοντά στο σώμα πεταλούδας και όλες τις σχετικές συνδέσεις του ενεργοποιητή. Οι διαγνωστικές εξετάσεις θα επιβεβαιώσουν γρήγορα αν πρόκειται για το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την εξήγησή σας και τα συμπτώματα που περιγράψατε, υποψιάζομαι ότι το Caddy μου πάσχει από την ίδια βλάβη. Η σύνδεση μεταξύ θερμότητας και βλαβών του συστήματος έχει πλέον πολύ νόημα. Δοκίμασα τη μέθοδο αποσύνδεσης της μπαταρίας, αλλά τα χειριστήρια του τιμονιού παραμένουν ανταποκριτικά μετά από 15 λεπτά οδήγησης. Θα το κλείσω για επαγγελματική διάγνωση την επόμενη εβδομάδα και θα τους ζητήσω συγκεκριμένα να επιθεωρήσουν τις συνδέσεις του ενεργοποιητή και το καλώδιο καλωδίωσης κοντά στο σώμα του γκαζιού. Είμαι πολύ ευγνώμων που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, μου γλιτώσατε κάποιες εικασίες και πιθανώς ανεπιθύμητες αντικαταστάσεις εξαρτημάτων. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις το συνεργείο εντοπίσει την ακριβή αιτία. Είναι καλό να γνωρίζουμε ότι αυτά τα ηλεκτρονικά προβλήματα είναι κάπως συνηθισμένα και ελπίζω να διορθωθούν χωρίς μεγάλο κόστος. Απλώς περίεργος, μήπως το συνεργείο σας πρότεινε κάποια προληπτικά μέτρα για να σταματήσει το πρόβλημα από το να επαναληφθεί; Δεδομένου ότι ο έλεγχος της ασφαλειοθήκης δεν αποκάλυψε τίποτα προφανές, θέλω να βεβαιωθώ ότι αντιμετωπίζουμε σωστά την κύρια αιτία αυτή τη φορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)