Βλάβη Συστήματος Κλιματισμού VW Sharan: Απαιτείται Διάγνωση Συμπιεστή

Πέρσι το καλοκαίρι αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ VW Touran 2003 μου. Επειδή έχω κάποια εμπειρία με επισκευές κλιματισμού, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλή διαρροή ψυκτικού. Τα συμπτώματα ήταν ίδια: το A/C σταμάτησε εντελώς να λειτουργεί και οι διαγνωστικοί κώδικες έδειχναν ηλεκτρικό πρόβλημα. Αφού το πήγα στο συνηθισμένο μου συνεργείο, βρήκαν ότι η βασική αιτία ήταν πρόβλημα υποτάσης που επηρέαζε τον συμπιεστή του A/C. Η χαμηλή τάση προκαλούσε την απενεργοποίηση του συμπιεστή από τον διακόπτη πίεσης ως μέτρο ασφαλείας. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 240€, το οποίο κάλυπτε: Διάγνωση συστήματος, Έλεγχο ηλεκτρικού συστήματος, Αντικατάσταση διακόπτη πίεσης A/C, Γενική επιθεώρηση συστήματος A/C. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες. Από τότε, το A/C λειτουργεί άψογα. Ο εντατήρας ιμάντα ελέγχθηκε επίσης κατά την διάρκεια της επισκευής, καθώς μερικές φορές μπορεί να συμβάλλει σε προβλήματα του συμπιεστή A/C. Για να βοηθήσω στην ακριβέστερη διάγνωση της περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Ενεργοποιείται καθόλου ο συμπλέκτης του συμπιεστή κατά την εκκίνηση του A/C; Παρατηρήσατε κάποιους ασυνήθιστους θορύβους πριν σταματήσει να λειτουργεί το σύστημα; Πότε ήταν η τελευταία φορά που κάνατε service στο A/C;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Οι κωδικοί σφαλμάτων που λαμβάνω είναι P0531 και P0535. Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 μήνες κατά τη διάρκεια τακτικής συντήρησης στα 73000 χλμ. Ο συμπλέκτης του συμπιεστή σίγουρα δεν εμπλέκεται κατά την εκκίνηση του A/C. Δεν παρατηρήθηκαν ασυνήθιστοι θόρυβοι πριν από την βλάβη. Με βάση ό,τι αναφέρατε για τον διακόπτη πίεσης, έλεγξα τη ρελέ του A/C και διαπίστωσα ότι ζεσταίνεται αρκετά κατά τη λειτουργία. Αυτό θα μπορούσε να υποδεικνύει ηλεκτρικό πρόβλημα που επηρεάζει το διακόπτη ρελέ παρά διαρροή ψυκτικού. Θα ελέγξω πρώτα την τάση στο ρελέ του A/C, καθώς αυτό φαίνεται λιγότερο δαπανηρό από μια πλήρη διάγνωση του συστήματος. Η επισκευή σας περιελάμβανε επίσης συγκεκριμένα τον έλεγχο του κυκλώματος ρελέ;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Ναι, η επισκευή μου περιελάμβανε τον έλεγχο του κυκλώματος ρελέ, είναι ένα κοινό σημείο βλάβης σε αυτά τα συστήματα AC της VW που μπορεί να προκαλέσει τη διακοπή της εμπλοκής του συμπλέκτη του συμπιεστή. Στην περίπτωσή μου, αφού βρήκα το ζεστό ρελέ, το συνεργείο δοκίμασε ολόκληρο το κύκλωμα ρελέ και ανακάλυψε ότι το ρελέ AC έπαιρνε υπερβολικό ρεύμα, παρόμοιο με αυτό που περιγράφετε. Το υπερθερμανόμενο ρελέ προκαλούσε διαλείπουσες πτώσεις τάσης στο κύκλωμα ελέγχου, εμποδίζοντας την σωστή εμπλοκή του συμπλέκτη του συμπιεστή. Η αντικατάσταση του ρελέ AC έγινε πριν από τον έλεγχο του αισθητήρα πίεσης, και αυτό επιλύθηκε τα περισσότερα από τα ηλεκτρικά προβλήματα. Το συνεργείο δοκίμασε τη λειτουργία του νέου ρελέ υπό φορτίο για να επιβεβαιώσει την σωστή τάση στον συμπλέκτη του συμπιεστή. Οι κωδικοί σφαλμάτων σας P0531 και P0535 είναι πολύ παρόμοιοι με αυτά που είχα, δείχνοντας συνήθως προβλήματα στο κύκλωμα του αισθητήρα πίεσης AC. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: ζητήστε τους να ελέγξουν τις συνδέσεις του κουτιού ασφαλειών γύρω από το ρελέ AC ενώ το κάνουν. Οι κακές συνδέσεις εκεί μπορούν να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα και μπορεί να σας γλυτώσουν μια δεύτερη επίσκεψη στο συνεργείο. Καλή κίνηση που ελέγξατε πρώτα το ρελέ. Με βάση τα ίδια συμπτώματα και κωδικούς σφαλμάτων, πιθανότατα αντιμετωπίζετε το ίδιο ηλεκτρικό πρόβλημα παρά μια διαρροή ψυκτικού ή μηχανικό πρόβλημα στον συμπιεστή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις πληροφορίες. Οι κωδικοί σφαλμάτων P0531 και P0535 σε συνδυασμό με το θερμό ρελέ AC δείχνουν σίγουρα σε ηλεκτρικό πρόβλημα παρά σε κάτι μηχανικό ή σε διαρροή ψυκτικού. Επικοινώνησα με το συνηθισμένο μου συνεργείο και τους εξήγησα τα συμπτώματα. Συμφώνησαν ότι ο έλεγχος του ρελέ AC και του κυκλώματός του θα πρέπει να είναι το πρώτο βήμα. Μου ζήτησαν 85€ για αρχική διάγνωση και δοκιμή του διακόπτη ρελέ συν εργασία. Αν χρειαστεί αντικατάσταση του ρελέ, τα ανταλλακτικά θα κοστίσουν άλλα 60€. Αυτό που με εξέπληξε είναι ότι ανέφεραν ότι η εύρεση ενός θερμού ρελέ είναι πολύ τυπικό για αυτά τα συστήματα VW HVAC από εκείνη την εποχή. Προφανώς, ο αρχικός σχεδιασμός του ρελέ τείνει να αναπτύξει υψηλή αντίσταση με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας το πρόβλημα υπερθέρμανσης. Εξηγεί γιατί ο συμπλέκτης του συμπιεστή δεν εμπλέκεται, το ρελέ πιθανώς κόβει την τροφοδοσία για να προστατευτεί. Προγραμμάτισα την επισκευή για την επόμενη εβδομάδα. Θα ενημερώσω μόλις μάθω αν η αντικατάσταση του ρελέ διορθώνει το πρόβλημα. Βάσει των ίδιων συμπτωμάτων που περιγράψατε, ελπίζω ότι αυτό θα το λύσει χωρίς να χρειαστούν πιο εκτεταμένες επισκευές στον συμπιεστή ή να ασχοληθώ με διαρροή ψυκτικού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)