Βλάβη Κεντρικού Κλειδώματος Scirocco: Αιτίες και Λύσεις

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Golf GTI του 2011. Ως κάποιος με βασική εμπειρία σε αυτοκίνητα VAG, αρχικά προσπάθησα τα συνηθισμένα βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων, όπως τον έλεγχο του κουτιού ασφαλειών και την αντικατάσταση της μπαταρίας του κλειδιού. Τα συμπτώματα ήταν ίδια, πλήρης βλάβη του συστήματος απομακρυσμένης κλειδαριάς και των χειριστηρίων κλειδαριάς εσωτερικής πόρτας. Μετά τη σάρωση με έναν αναγνώστη OBD, οι κωδικοί σφάλματος έδειξαν προς τον μηχανισμό κλειδώματος, όπως και στην περίπτωσή σας. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίωσης μεταξύ του ενεργοποιητή κλειδαριάς πόρτας και της κεντρικής μονάδας ελέγχου. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η υγρασία είχε διαβρώσει ένα από τα κύρια βύσματα συνδετήρα. Καθάρισαν τις συνδέσεις, αντικατέστησαν το κατεστραμμένο τμήμα καλωδίωσης και σφράγισαν ξανά τον σύνδεσμο. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένης της διάγνωσης. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει κάποια διακοπτόμενα προβλήματα πριν από την πλήρη βλάβη; Επηρεάζονται όλες οι πόρτες ή μόνο συγκεκριμένες; Λειτουργεί ακόμα το κλειδί χειροκίνητα στην πόρτα του οδηγού; Πρόσφατα έχετε κάνει κάποια εργασία που αφορούσε τα πάνελ των θυρών; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν το σύστημα συναγερμού και κεντρικής κλειδαριάς του αυτοκινήτου σας έχει παρόμοια υποκείμενα προβλήματα με αυτά που αντιμετώπισα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 2 μήνες στα 93771 χλμ. Το κεντρικό σύστημα κλειδώματος άρχισε να παρουσιάζει διαλείποντα προβλήματα περίπου ένα μήνα πριν από την πλήρη βλάβη. Αρχικά, επηρεάστηκε μόνο η πόρτα της πλευράς του συνοδηγού. Το κλειδί λειτουργεί κανονικά σε όλες τις πόρτες και δεν έχω κάνει καμία εργασία στις επενδύσεις των θυρών πρόσφατα. Στην περίπτωσή μου, η λειτουργία εισόδου χωρίς κλειδί σταδιακά έγινε λιγότερο ανταποκρινόμενη με την πάροδο του χρόνου. Παρατήρησα ότι το συναγερμός του αυτοκινήτου ενεργοποιούνταν μερικές φορές χωρίς λόγο όταν χρησιμοποιούσα το κλειδί. Αφού έλεγξα την πρότασή σας σχετικά με την καλωδίωση, παρατήρησα επίσης κάποια διάβρωση κοντά στους συνδετήρες των θυρών, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι η ζημιά από την υγρασία θα μπορούσε να είναι πράγματι η αιτία. Θα προτείνατε να ελεγχθούν πρώτα οι συνδέσεις καλωδίωσης πριν αντικατασταθούν τυχόν εξαρτήματα του κεντρικού συστήματος κλειδώματος; Με βάση την εμπειρία σας με οχήματα VAG, είναι αυτό κάτι που συνήθως απαιτεί εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Δεδομένου ότι αναφέρατε διάβρωση κοντά στους συνδετήρες της πόρτας, αυτό υποδηλώνει έντονα ένα παρόμοιο πρόβλημα με αυτό που αντιμετώπισα. Το πρόβλημα καλωδίωσης στα αυτοκίνητα VAG συχνά αρχίζει να επηρεάζει μια πόρτα πριν εξαπλωθεί σε ολόκληρο το κεντρικό σύστημα κλειδώματος, ακριβώς όπως στην περίπτωσή σας. Δεδομένου του σταδιακού μοτίβου βλάβης και των ψευδών ενεργοποιήσεων συναγερμού αυτοκινήτου, ο έλεγχος των καλωδιακών συνδέσεων θα πρέπει σίγουρα να είναι το πρώτο βήμα. Το σύστημα ασφαλείας μπορεί να λειτουργήσει εσφαλμένα όταν λαμβάνει ασυνεπή σήματα από διαβρωμένες συνδέσεις. Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο βρήκε πράσινη οξείδωση σε διάφορους ακροδέκτες συνδετήρων, γεγονός που εξηγεί πλήρως τα διαλείποντα προβλήματα που περιγράψατε. Η διαδικασία επισκευής απαιτούσε βασικό διαγνωστικό εξοπλισμό για τον εντοπισμό της ακριβούς θέσης της βλάβης στο καλώδιο καλωδίωσης. Οι περισσότεροι ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων που εργάζονται σε οχήματα VAG θα διαθέτουν τα απαραίτητα εργαλεία. Θα χρειαστεί να: 1. Ελέγξουν τη συνέχεια στο καλώδιο καλωδίωσης της πόρτας 2. Ελέγξουν και καθαρίσουν όλα τα σημεία σύνδεσης 3. Ελέγξουν τους ενεργοποιητές κλειδώματος πόρτας για σωστή λειτουργία 4. Βεβαιωθούν ότι η κεντρική μονάδα ελέγχου κλειδώματος λαμβάνει σωστά σήματα. Το κόστος επισκευής θα πρέπει να είναι παρόμοιο με αυτό που πλήρωσα (95€) αν πρόκειται μόνο για διαβρωμένες συνδέσεις. Ωστόσο, εάν η υγρασία έχει προκαλέσει ζημιά στους ενεργοποιητές κλειδώματος πόρτας, το κόστος μπορεί να αυξηθεί σε περίπου 200-300€ ανά πόρτα. Με βάση τα ίδια συμπτώματα, θα απέφευγα την αντικατάσταση εξαρτημάτων έως ότου ελεγχθεί σχολαστικά η καλωδίωση. Όταν η ασφάλειά μου και οι συνδέσεις καθαρίστηκαν και σφραγίστηκαν σωστά, επιλύθηκαν μόνιμα τόσο το κεντρικό κλείδωμα όσο και τα ψευδή προβλήματα συναγερμού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ ιδιαίτερα την αναλυτική σας απάντηση. Το γεγονός ότι η επισκευή μπορεί να είναι παρόμοια με την εμπειρία σας με όχημα VAG είναι ενθαρρυντικό, ειδικά επειδή έχουμε παρόμοια συμπτώματα με τα προβλήματα κεντρικού κλειδώματος. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα ελέγξω πρώτα την καλωδίωση πριν αντικαταστήσω οποιοδήποτε εξάρτημα. Η εξέλιξη της βλάβης στο αυτοκίνητό μου ταιριάζει ακριβώς με τη δική σας, από διαλείπουσα προβλήματα με μια πόρτα σε πλήρη βλάβη του συστήματος κεντρικού κλειδώματος. Η τιμή που αναφέρατε βοηθά επίσης να θέσετε ρεαλιστικές προσδοκίες για το κόστος επισκευής. Μόλις μίλησα με έναν τοπικό ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων που ειδικεύεται σε οχήματα VAG. Μπορούν να κάνουν έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο του μηχανισμού κλειδώματος και των συνδέσεων καλωδίωσης αύριο. Εκτίμησαν περίπου 60 λεπτά για την αρχική επιθεώρηση και δοκιμή. Εάν αποδειχθεί ότι πρόκειται για διαβρωμένους συνδετήρες όπως στην περίπτωσή σας, ανακοίνωσαν περίπου 120€ για τον καθαρισμό, την επισκευή και την επανασφράγιση όλων των συνδέσεων των θυρών. Σας ευχαριστώ που εξηγήσατε αναλυτικά τη διαδικασία επισκευής. Θα ενημερώσω μόλις μάθω αν πρόκειται μόνο για την καλωδίωση ή αν χρειάζεται αντικατάσταση κάποιοιεν από τους διακόπτες κλειδώματος πόρτας. Ελπίζω ότι απλώς ο καθαρισμός των συνδέσεων θα λύσει τόσο τα προβλήματα κεντρικού κλειδώματος όσο και συναγερμού, παρόμοια με την εμπειρία σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)