Βλάβη ισχύος ECU BMW Σειρά 2: Μυστήριο χωρίς εκκίνηση

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία σε BMW και πέρασα κάτι πολύ παρόμοιο με την BMW Σειρά 3 του 2018 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που βίωσα. Το αυτοκίνητό μου επίσης δεν ξεκινούσε και παρουσίαζε προβλήματα τάσης ECU. Το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στο ECU, συγκεκριμένα για κάποιους διαβρωμένους ακροδέκτες που δεν έκαναν σωστή επαφή. Η επισκευή μου κόστισε περίπου 95 ευρώ, τα οποία περιλάμβαναν τον καθαρισμό των συνδέσεων και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου καλωδίου. Πριν μπορέσω να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα πρόσφατα; Το πρόβλημα συμβαίνει σταθερά ή κατά διαστήματα; Έχετε άλλες προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Παρεμπιπτόντως, είμαι επίσης κάτοχος μιας BMW 5 Series και αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να είναι ευαίσθητα σε ηλεκτρικά προβλήματα, αλλά συνήθως είναι απλές λύσεις μόλις διαγνωστούν σωστά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική σας απάντηση! Μόλις έκανα την τελευταία μου υπηρεσία, αλλά αυτό το ζήτημα ξεκίνησε αμέσως μετά. Δεδομένου ότι έχω κάνει μόνο 20112 KM στη Σειρά 2 μου 2020, αυτό είναι αρκετά απογοητευτικό. Δεν έχω παρατηρήσει κανένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα μέχρι τώρα, και αυτό συμβαίνει κάθε φορά που προσπαθώ να ξεκινήσω το αυτοκίνητο. Δεν υπάρχουν άλλα προειδοποιητικά φώτα εκτός από τα τυπικά όταν το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί. Ελπίζω πραγματικά να είναι απλώς ένα θέμα σύνδεσης όπως είχατε και όχι κάτι πιο σοβαρό με την ίδια την ECU. Έδειξε το αυτοκίνητό σας προειδοποιητικά σημάδια προτού αποτύχει τελείως να ξεκινήσει;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τη συνέχεια. Ενδιαφέρον ότι αυτό ξεκίνησε αμέσως μετά την υπηρεσία σας, που στην πραγματικότητα χτυπά ένα καμπανάκι, επειδή το πρόβλημά μου εμφανίστηκε επίσης μετά από κάποια συντήρηση ρουτίνας. Στη δική μου σειρά 3, δεν υπήρχαν προειδοποιητικά σημάδια πριν από την πλήρη βλάβη, κάτι που ακούγεται παρόμοιο με τη δική σας κατάσταση. Απλά αποφάσισε να σταματήσει ένα πρωί! Εφόσον αναφέρατε ότι συμβαίνει σταθερά μετά το σέρβις, θα πρότεινα σίγουρα να επιστρέψετε σε όποιον έκανε τη συντήρηση. Από την εμπειρία μου, μερικές φορές αυτά τα ζητήματα μπορεί να εμφανιστούν αν οι συνδέσεις δεν είχαν ασφαλιστεί σωστά μετά τις εργασίες σέρβις. Στην περίπτωσή μου, αποδεικνύεται ότι κάποια υγρασία είχε μπει στη σύνδεση κατά τη διάρκεια ενός πλυσίματος και σε συνδυασμό με έναν ελαφρώς χαλαρό ακροδέκτη από προηγούμενες εργασίες, δημιουργήθηκε η τέλεια καταιγίδα για ηλεκτρικά προβλήματα. Τα καλά νέα είναι ότι εφόσον η σειρά 2 σας είναι σχετικά καινούργια με λίγα χιλιόμετρα, είναι απίθανο να πρόκειται για σοβαρή βλάβη της ECU. Το δικό μου ήταν μια απλή επιδιόρθωση μόλις βρήκαν την πραγματική αιτία, και έκτοτε είχα μηδενικά προβλήματα. Αν έχετε τα ίδια συμπτώματα με εμένα (πλήρης ηλεκτρική βλάβη στην ECU), θα στοιχημάτιζα ότι σχετίζεται με τη σύνδεση και όχι με βλάβη στην ίδια τη μονάδα. Γρήγορη συμβουλή από αυτό που έμαθα: μην τους αφήσετε να προχωρήσουν κατευθείαν στην αντικατάσταση της ECU χωρίς να ελέγξουν πρώτα σχολαστικά όλες τις συνδέσεις. Θα μπορούσατε να γλιτώσετε ένα σωρό χρήματα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, αυτό είναι πραγματικά καθησυχαστικό! Έχεις δίκιο, πρέπει οπωσδήποτε να επιστρέψω στο κέντρο εξυπηρέτησης πρώτα γιατί ο χρόνος είναι πολύ τυχαίος. Θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν όλες τις συνδέσεις σχολαστικά πριν βγάλουν τυχόν ακριβά συμπεράσματα για την ίδια την ECU. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να με καθοδηγήσετε στην παρόμοια εμπειρία σας με τη σειρά 3 σας. Γνωρίζοντας ότι ήταν μια απλή λύση στην περίπτωσή σας, με κάνει να νιώθω πολύ καλύτερα όταν το επιλύσω. Θα σας ενημερώσω μόλις το ελέγξω, είναι απλώς μια χαλαρή σύνδεση όπως ήταν η δική σας! Ευχαριστώ και πάλι για όλες τις χρήσιμες συμβουλές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)