florian_fire1
Βλάβη BMW Z4 TCU: Προβλήματα αλλαγής ταχυτήτων και βοήθεια διάγνωσης
Δεν είναι δυνατή η αλλαγή ταχυτήτων με τους μοχλούς ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων γλιστράει/αλλάζει ακανόνιστα
Θόρυβος λείανσης κατά την αλλαγή ταχυτήτων
Αποθηκευμένο σφάλμα
Αργή απόκριση των επιλογέων ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Η Z4 μου έχει 37008 χιλιόμετρα στο ρολόι και μόλις έγινε το τελευταίο σέρβις. Έχω τα ίδια συμπτώματα που περιγράψατε με την M3 σας. Ο θόρυβος τριξίματος είναι ιδιαίτερα ανησυχητικός και χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Σίγουρα θα πρέπει να το ελέγξει κάποιος ειδικός. Καλό είναι να γνωρίζω για το κόστος αντικατάστασης του TCU, με βοηθάει να προετοιμαστώ για το τι έρχεται. Δεν έχω κάνει καμία προηγούμενη εργασία στο κιβώτιο ταχυτήτων, οπότε αυτό είναι το πρώτο μου σημαντικό θέμα με αυτό. Πραγματικά εκτιμώ τη βοήθειά σας και την εμπειρία σας σε αυτό!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ που επέστρεψες με αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την Z4 σου. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα TCU που είχα και εγώ με την M3 μου. Ο θόρυβος τριξίματος που χειροτερεύει όταν είναι ζεστός ήταν ακριβώς αυτό που βίωσα κι εγώ. Είναι στην πραγματικότητα ένα κλασικό σύμπτωμα βλάβης του TCU σε αυτά τα μοντέλα. Στην περίπτωσή μου, ο θόρυβος ξεκίνησε ήπια, αλλά χειροτέρευε προοδευτικά μέσα σε περίπου δύο εβδομάδες, μέχρι που δεν μπορούσα να τον αγνοήσω άλλο. Δεδομένου ότι αναφέρατε ότι αυτό είναι το πρώτο σας πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων και ότι το αυτοκίνητο έχει κάνει τακτικά σέρβις, θα στοιχημάτιζα ότι το TCU είναι ο ένοχος και όχι τα μηχανικά προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτά είναι πραγματικά καλά νέα, πολύ καλύτερα από το να χρειαστείτε πλήρη ανακατασκευή του κιβωτίου ταχυτήτων! Όταν έφτιαξα το δικό μου, ο ειδικός ανέφερε επίσης ότι αυτές οι μονάδες τείνουν να αποτυγχάνουν σε αυτή την ηλικία, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα. Κάτι σχετικά με τα εσωτερικά ηλεκτρονικά που υποβαθμίζονται με την πάροδο του χρόνου. Η αντικατάσταση της TCU μεταμόρφωσε το αυτοκίνητό μου, όλο το τρίξιμο και η ολίσθηση εξαφανίστηκαν εντελώς. Γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: όταν το πάτε, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιούν μια αυθεντική μονάδα TCU της BMW ή μια ανακατασκευασμένη μονάδα υψηλής ποιότητας. Αρχικά προσπάθησα να εξοικονομήσω χρήματα με μια μεταγενέστερη και χρειάστηκε να κάνω τη δουλειά δύο φορές. Δεν άξιζε τον πονοκέφαλο! Ενημερώστε με για το πώς θα πάνε τα πράγματα αφού το ελέγξετε. Πάντα χαίρομαι να μοιραστώ περισσότερα από την εμπειρία μου στην επισκευή, αν τα χρειαστείτε!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Εκτιμώ πραγματικά τη διεξοδική σας συμβουλή και την παρακολούθηση! Αυτό είναι εξαιρετικά καθησυχαστικό να ακούτε ότι η TCU είναι το πιθανό πρόβλημα παρά ένα πλήρες πρόβλημα μετάδοσης. Σίγουρα θα λάβω τη συμβουλή σας σχετικά με τη χρήση μιας γνήσιας TCU BMW, σίγουρα δεν θέλω να καταλήξω να πληρώσω δύο φορές για επισκευές! Στην πραγματικότητα το έκανα κράτηση σε έναν ειδικό για την επόμενη εβδομάδα. Ανέφεραν ότι θα έκαναν πρώτα μια πλήρη διάγνωση για να επιβεβαιώσουν ότι είναι η TCU, αλλά η εμπειρία σας ταιριάζει με τα συμπτώματά μου τόσο ακριβώς που νιώθω πολύ πιο σίγουρος για το τι να περιμένω τώρα. Ο θόρυβος τριξίματος έχει χειροτερέψει λίγο τις τελευταίες ημέρες, οπότε χαίρομαι που θα τακτοποιήσω σύντομα. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την ιστορία επισκευής σας, με βοήθησε πραγματικά να καταλάβω τι έχω να κάνω. Μάλλον θα παραμείνω σε αυτά τα φόρουμ για να μοιραστώ τη δική μου εμπειρία μόλις διορθωθούν όλα. Δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από συμβουλές από πρώτο χέρι όταν αντιμετωπίζετε αυτά τα ζητήματα!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τις BMW. Είχα έναν παρόμοιο εφιάλτη με την BMW M3 του 2004 (και προηγουμένως είχα μια 330i). Δεν είμαι επαγγελματίας μηχανικός, αλλά έχω αντιμετωπίσει το μερίδιο που μου αναλογεί σε θέματα αυτοκινήτων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται πολύ οικεία, η M3 μου είχε σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα. Η μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων χάλασε και προκάλεσε κάθε είδους χάος, σπασμωδικές αλλαγές, τριξίματα και λειτουργία limp. Το πήγα στο συνεργείο της εμπιστοσύνης μου και μου επιβεβαίωσαν ότι η TCU ήταν χαλασμένη. Έπρεπε να πληρώσω περίπου 1000 ευρώ για μια νέα μονάδα συν τον προγραμματισμό. Άξιζε κάθε δεκάρα όμως, διόρθωσε όλα τα προβλήματα και το αυτοκίνητο άλλαζε και πάλι σαν καινούργιο. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Έχουν γίνει προηγούμενες εργασίες στο κιβώτιο ταχυτήτων; Ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων λαμβάνετε; Αυτό θα με βοηθήσει να καταλάβω καλύτερα αν αντιμετωπίζετε ακριβώς αυτό που αντιμετώπισα εγώ.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)