Βλάβη αισθητήρα NOx σε T-Roc μετά από αποτυχημένη επισκευή εξάτμισης

Είχα παρόμοια προβλήματα με το VW Golf TSI 2015 μου. Η βλάβη του αισθητήρα οξειδίου του αζώτου προκάλεσε το άναμμα του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα, προκαλώντας ασυνεπείς ενδείξεις αναλογίας αέρα-καυσίμου. Η βασική αιτία ήταν μια διαβρωμένη καλωδίωση που συνδεόταν στον αισθητήρα NOx, όχι ο ίδιος ο αισθητήρας. Η προηγούμενη εργασία στο σύστημα εξάτμισης πιθανώς ενοχλούσε αυτές τις συνδέσεις. Η έκθεση στην υγρασία και τη θερμότητα κοντά στα εξαρτήματα της εξάτμισης είχε υποβαθμίσει την μόνωση του καλωδίου με την πάροδο του χρόνου. Η λύση απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρου του τμήματος καλωδίωσης και την εγκατάσταση νέων αδιάβροχων συνδετήρων για το σύστημα ελέγχου ρύπων. Αυτό ήταν κρίσιμο, καθώς οι εσφαλμένες ενδείξεις του αισθητήρα NOx μπορούν να προκαλέσουν λανθασμένο μίγμα καυσίμου και πιθανή βλάβη του κινητήρα εάν μείνουν ανεπιδιόρθωτες. Κοιτάζοντας τα συμπτώματά σας, προτείνω να ελέγξετε πρώτα τις καλωδιώσεις πριν αντικαταστήσετε ακριβά εξαρτήματα. Τα σημεία σύνδεσης συχνά συσσωρεύουν συντρίμμια από τις συνθήκες του δρόμου, τα οποία μπορούν να δημιουργήσουν ψευδείς ενδείξεις αισθητήρα. Οποιοσδήποτε εξειδικευμένος τεχνικός VW θα πρέπει να είναι σε θέση να διαγνώσει σωστά εάν πρόκειται για πρόβλημα καλωδίωσης ή βλάβη αισθητήρα χρησιμοποιώντας τα σωστά διαγνωστικά εργαλεία. Αυτή η επισκευή είναι σχετικά απλή για έναν έμπειρο τεχνικό, αλλά απαιτεί προσεκτική προσοχή στην σωστή καλωδίωση της νέας καλωδίωσης μακριά από τα θερμά εξαρτήματα της εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το πρόβλημα με το καλώδιο καλωδίωσης ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπιζα. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άρχισε να αναβοσβήνει αφού έγινε εργασία στην εξάτμιση. Οι μετρήσεις του αισθητήρα εκπομπών ήταν παντού μέχρι που το εντοπίσαμε σε κατεστραμμένη καλωδίωση. Πριν ξοδέψετε χρήματα σε ανταλλακτικά, πήρατε τελική ανάλυση κόστους για την επισκευή; Θα ήταν χρήσιμο να συγκρίνουμε τις τιμές. Επίσης, είμαι περίεργος αν το πρόβλημα παραμένει διορθωμένο ή αν παρατηρήσατε άλλες βλάβες αισθητήρων από τότε; Είχα μερικές παράξενες μετρήσεις από τον αισθητήρα λόγου αέρα-καυσίμου την περασμένη εβδομάδα που με έκαναν να ανησυχώ ότι μπορεί να σχετίζεται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις την περασμένη εβδομάδα έγινε η επισκευή, το συνολικό κόστος ήταν 95€ για την επισκευή της καλωδίωσης και της σύνδεσης του καλωδίου για τον αισθητήρα NOx. Πολύ φθηνότερα από την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας αισθητήρα. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το σημείο σύνδεσης ήταν κατεστραμμένο, πιθανώς από τις προηγούμενες εργασίες εξάτμισης. Από τότε που επισκευάστηκε η καλωδίωση, όλες οι μετρήσεις του αισθητήρα εκπομπών έχουν σταθεροποιηθεί και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστή. Οι μετρήσεις του λόγου αέρα-καυσίμου που αναφέρατε συχνά συνδέονται με βλάβες του αισθητήρα οξειδίου του αζώτου, αλλά μόλις η καλωδίωση σφραγίστηκε σωστά και συνδέθηκε ξανά, αυτές οι ακανόνιστες μετρήσεις εξαφανίστηκαν εντελώς. Η συμβουλή μου είναι να ζητήσετε από έναν τεχνικό να ελέγξει ειδικά τις συνδέσεις του καλωδίου δέσμης κοντά στα εξαρτήματα της εξάτμισης. Η διάγνωση έδειξε ότι ο ίδιος ο αισθητήρας λειτουργούσε καλά, απλώς έπαιρνε εσφαλμένες μετρήσεις λόγω της ελαττωματικής σύνδεσης. Μια σωστή επισκευή θα πρέπει να περιλαμβάνει την στεγανοποίηση των σημείων σύνδεσης για την πρόληψη μελλοντικών προβλημάτων από την έκθεση σε θερμότητα και υγρασία. Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι οι διαλείπουσες βλάβες του αισθητήρα συχνά εξαφανίζονται μόλις η καλωδίωση επισκευαστεί σωστά. Δεν έχουν εμφανιστεί άλλα προβλήματα αισθητήρων από τότε που ολοκληρώθηκε η επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού πήρα συμβουλές εδώ, πήγα το T-Roc μου σε έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται στη διάγνωση VW. Η επιθεώρηση της καλωδίωσης αποκάλυψε ακριβώς αυτό που υποπτευόμασταν, κατεστραμμένες συνδέσεις κοντά στο σημείο όπου έγινε η προηγούμενη εργασία εξάτμισης. Το κόστος επισκευής ανήλθε σε 180€ συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης και των νέων αδιάβροχων συνδετήρων. Περισσότερο από ό,τι ανέφερε η προηγούμενη ανάρτηση, αλλά πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση του αισθητήρα NOx. Ο καταλυτικός μετατροπέας και το υπόλοιπο σύστημα εξάτμισης ελέγχθηκαν καλά κατά την επιθεώρηση. Χαίρομαι να αναφέρω ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει σβηστή την τελευταία εβδομάδα. Όλες οι μετρήσεις εκπομπών είναι πλέον σταθερές και ο κινητήρας λειτουργεί πιο ομαλά. Το μείγμα αέρα-καυσίμου φαίνεται να είναι σωστά ισορροπημένο τώρα που ο αισθητήρας λαμβάνει ακριβείς μετρήσεις. Μάθημα που πήρα για το να βρω έναν εξειδικευμένο τεχνικό που καταλαβαίνει αυτά τα περίπλοκα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης. Ενώ ο αρχικός μηχανικός δεν πρόσεξε καθόλου το πρόβλημα καλωδίωσης, το νέο συνεργείο εντόπισε και διόρθωσε την ρίζα του προβλήματος γρήγορα. Σίγουρα αξίζει να ζητήσετε δεύτερη γνώμη όταν αντιμετωπίζετε προβλήματα που σχετίζονται με αισθητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)