Βλάβη A/C σε VW Phaeton που σχετίζεται με τον ενεργοποιητή πίσω πτερύγιου

Είχα το ίδιο πρόβλημα με τον κλιματισμό στο VW Passat CC μου (2008, 3.6L). Η διάγνωση του συστήματος αποκάλυψε ελαττωματική σύνδεση μεταξύ του κινητήρα του ενεργοποιητή και της μονάδας ελέγχου. Αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα που επηρεάζει το σύστημα διανομής αέρα σε πολλά μοντέλα VW από εκείνη τη γενιά. Η επισκευή περιλαμβάνει τον έλεγχο του καλωδίου και την αντικατάσταση των διαβρωμένων συνδέσεων. Στην περίπτωσή μου, υγρασία είχε εισχωρήσει στο περίβλημα σύνδεσης, προκαλώντας διακοπτόμενη βλάβη των σημάτων του ενεργοποιητή. Η επισκευή του HVAC απαιτούσε την αφαίρεση τμημάτων του ταμπλό για πρόσβαση στο εξάρτημα. Η ρίζα του προβλήματος αποδείχθηκε πιο σοβαρή από ό,τι αρχικά πιστευόταν. Πέρα από την πίσω πτερύγιο εξαερισμού, ολόκληρη η μονάδα ελέγχου χρειάστηκε αντικατάσταση λόγω εσωτερικής βλάβης κυκλώματος. Αφού αντικαταστάθηκαν τόσο το καλώδιο όσο και η μονάδα ελέγχου, ο κλιματισμός άρχισε να λειτουργεί ξανά σωστά. Με βάση τα συμπτώματά σας, είναι πιθανό να πρόκειται για το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα. Θα πρότεινα να κάνετε πρώτα διάγνωση του συστήματος για να επιβεβαιώσετε αν πρόκειται μόνο για τον ενεργοποιητή ή αν υπάρχει πιο εκτεταμένη ζημιά στη μονάδα ελέγχου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου. Η επισκευή σου ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτό που αντιμετωπίζω. Ακολούθησα τη συμβουλή σου και έκανα διαγνωστικά στο σύστημα. Βρήκαν επίσης προβλήματα με την ελεγκτική μονάδα που επηρεάζει το σύστημα διανομής αέρα. Απλώς αναρωτιέμαι, θυμάσαι περίπου πόσα κατέληξες να πληρώσεις για την πλήρη επισκευή; Και έχει λειτουργήσει σωστά τα πάντα από τότε που έγινε η επιδιόρθωση; Προσπαθώ να κάνω προϋπολογισμό για αυτό και θέλω να βεβαιωθώ ότι είναι μια μόνιμη λύση, ειδικά αφού ο διακόπτης πτερυγίου για τους πίσω επιβάτες φαίνεται να είναι μέρος ενός μεγαλύτερου προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλές ειδήσεις για την επισκευή μου, αποδείχθηκε απλούστερη από ό,τι αρχικά φοβόμουν. Σε αντίθεση με την πρώτη μου εμπειρία, όπου χρειάστηκε αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου, αυτή τη φορά το πρόβλημα ήταν απλώς μια ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση στην πίσω βαλβίδα εξαερισμού. Ο μηχανικός εντόπισε το πρόβλημα κατά τον έλεγχο του συστήματος διανομής αέρα και το επισκεύασε με 95€. Η κυκλοφορία του αέρα λειτουργεί άψογα τώρα, με σωστή ροή κλιματισμού σε όλες τις περιοχές, συμπεριλαμβανομένων των πίσω επιβατών. Πολύ καλύτερο αποτέλεσμα από την προηγούμενη επισκευή μου, η οποία απαιτούσε την αντικατάσταση πολλών εξαρτημάτων επισκευής HVAC. Η πρότασή μου θα ήταν να ελέγξουν ειδικά την καλωδίωση και τις συνδέσεις πρώτα, πριν υποθέσουν ότι χρειάζεται αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου. Μερικές φορές αυτά τα προβλήματα εξαερισμού έχουν απλές λύσεις, αν και χρειάζεστε έναν μηχανικό που ξέρει πού να ψάξει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Παρακολουθώ τα προβλήματα με τον κλιματισμό του αυτοκινήτου μου. Πήγα το αυτοκίνητο σε ένα διαφορετικό συνεργείο που ειδικεύεται σε αυτόματων συστημάτων κλιματισμού. Αποδείχθηκε ότι το πρόβλημα ήταν πιο πολύπλοκο από απλώς τον ενεργοποιητή πτερυγίου, βρήκαν κατεστραμμένα καλώδια και μια βλάβη στην μονάδα ελέγχου. Η συνολική επισκευή κόστισε 780€, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου, την επισκευή της καλωδίωσης του συστήματος διανομής αέρα και το κόστος εργασίας. Περισσότερα από ό,τι περίμενα αλλά λιγότερα από ό,τι φοβόμουν. Ο μηχανικός μου εξήγησε λεπτομερώς όλη τη διαγνωστική διαδικασία, δείχνοντάς μου ακριβώς πού υπήρχε βλάβη στο σύστημα. Έχουν περάσει περίπου δύο εβδομάδες τώρα και το σύστημα θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού (HVAC) λειτουργεί άψογα. Οι πίσω επιβάτες έχουν τελικά σωστή ψύξη και όλα τα πτερύγια εξαερισμού λειτουργούν σωστά. Αξίζει σίγουρα να βρεις έναν ειδικό που πραγματικά ξέρει τι κάνει, αντί για τις προηγούμενες προσπάθειες για γρήγορες λύσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)