MatthiasMayerFan
Βενζινοκινητήρας BMW Σειρά 1 με 189041 χλμ.: συμπτώματα σοβαρής διαρροής καυσαερίων, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και πιθανά προβλήματα με τον καταλυτικό μετατροπέα αποθήκευσης NOx
Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
Διαρροή καυσαερίων
Κακή οικονομία καυσίμου
Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα
Απώλεια ισχύος του κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
6 σχόλιο(α)
Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας και τις συμβουλές! Φαίνεται ότι ξέρεις πραγματικά τα πράγματά σου. Σίγουρα θα κάνω ανάγνωση της μνήμης βλαβών και θα ελέγξω τον υπερσυμπιεστή, τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα και την αντλία ψεκασμού. Λυπάμαι που ακούω ότι είχατε τέτοια προβλήματα με τη σειρά 3 σας. Μπορείς να θυμηθείς πόσο σου κόστισε η επισκευή; Και έχει προκύψει κάτι άλλο από τότε; Θα ήταν εξαιρετικά χρήσιμο για μένα να μπορέσω να προετοιμαστώ γι' αυτό. Πολλές ευχαριστίες εκ των προτέρων!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Γεια σας, χαίρομαι που μπόρεσα να σας βοηθήσω. Ξόδεψα 1550 ευρώ για την επισκευή του καταλυτικού μετατροπέα αποθήκευσης NOx. Αλλά τώρα όλα λειτουργούν και πάλι ομαλά, έκανε καλή δουλειά. Η αντικατάσταση δεν ήταν φθηνή, αλλά από τότε τα προβλήματα έχουν εξαφανιστεί. Οπότε μπορώ μόνο να σας συστήσω να τον ελέγξετε. Έχεις πραγματικά δίκιο, αξίζει να πηγαίνεις σε μηχανικό. Καλή τύχη με το αυτοκίνητό σας, ελπίζω η επισκευή να μην είναι πολύ ακριβή!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Ωραία, ευχαριστώ και πάλι για τις πληροφορίες! Πραγματικά διευκολύνει τα πράγματα αν έχεις ένα σημείο αναφοράς. Τα 1550€ είναι πολλά χρήματα, αλλά αν όλα διορθωθούν μετά από αυτό, τότε μάλλον αξίζει τον κόπο. Θα ελέγξω σίγουρα τον καταλυτικό μετατροπέα αποθήκευσης NOx και ελπίζω ότι αυτό θα λύσει το πρόβλημά μου. Καλό ταξίδι και ελπίζω να γλιτώσουμε και οι δύο τα προβλήματα με το αυτοκίνητο στο μέλλον!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
@Michi
Γεια σας,
Το σφάλμα βγαίνει από τον καταλύτη NOx,
Πολύ χαμηλή απόδοση αναγέννησης. Νέο dpf εγκαταστάθηκε από τον Αύγουστο του περασμένου έτους. Το σφάλμα εμφανίζεται από τότε, BMW 520, έτος 2015 230.000 χλμ.
Γεια σου Μίτσι, Το σφάλμα μπορεί να οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, όπως ελαττωματικοί αισθητήρες (NOx ή διαφορικής πίεσης), λανθασμένη εγκατάσταση του DPF, ξεπερασμένο λογισμικό, διαρροές καυσαερίων, ακατάλληλες συνήθειες οδήγησης για την αναγέννηση του DPF ή χρήση καυσίμου και λαδιού χαμηλής ποιότητας. Συνιστάται να αναθέσετε σε έναν ειδικό της BMW να πραγματοποιήσει ενδελεχή διάγνωση για να εντοπίσει το ακριβές πρόβλημα και να ενημερώσει το απαραίτητο λογισμικό ή να επισκευάσει τα ελαττωματικά εξαρτήματα για την επίλυση του σφάλματος. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας και ενημερώστε μας αν έχετε άλλες ερωτήσεις.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Καλύτερη απάντηση
Γεια σας, είχα μια παρόμοια περίπτωση πέρυσι με την BMW 3 Series του 2004, ντίζελ. Είχα επίσης απώλεια ισχύος, το check engine ήταν συνεχώς αναμμένο και η κατανάλωση καυσίμου αυξανόταν. Ο μαύρος καπνός δείχνει ότι ο κινητήρας σας καίει πολύ πυκνό μίγμα. Με άλλα λόγια, πάρα πολύ βενζίνη και πολύ λίγο αέρα. Το πρόβλημα στην περίπτωσή μου ήταν ο υπερσυμπιεστής, ο οποίος για κάποιο λόγο δεν δημιουργούσε πλέον αρκετή πίεση. Θα έλεγχα επίσης τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα και την αντλία ψεκασμού. Η διαρροή της εξάτμισης θα μπορούσε επίσης να οδηγήσει στα συμπτώματα που αναφέρθηκαν. Εάν η εξάτμιση έχει διαρροή, τότε ο κινητήρας λαμβάνει λανθασμένες τιμές και αυτό ελέγχει το μείγμα λανθασμένα. Δεν μπορώ να πω κάτι για τον καταλυτικό μετατροπέα αποθήκευσης NOx, καθώς δεν είχα κάτι τέτοιο στη δική μου Σειρά 3 συγκεκριμένα. Θα ήθελα πραγματικά να γίνει ανάγνωση της μνήμης βλαβών στο αυτοκίνητό σου. Ίσως να μην είναι και τόσο κακό. Εγώ τα είχα κάνει όλα αυτά και φυσικά ήταν μεγαλύτερη ιστορία. Αλλά είναι σημαντικό να το τακτοποιήσεις. Ελπίζω να έχεις σύντομα ένα πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο από αυτό που είχα εγώ. Καλή τύχη με αυτό!
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)