Βαλβίδα πεταλούδας VW Beetle προκαλεί τραχύ ρελαντί & υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Είχα παρόμοια προβλήματα με το VW Golf TSI του 2014. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, τραχύ ρελαντί κινητήρα και ασυνεπής απόκριση γκαζιού. Η βασική αιτία ήταν ένα ελαττωματικό σώμα πεταλούδας, το οποίο επηρέασε τόσο την πεταλούδα γκαζιού όσο και το σύστημα εισαγωγής αέρα. Η αρχική διάγνωση έδειξε κωδικούς σφαλμάτων που σχετίζονται με τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού γκαζιού. Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας έστελνε λανθασμένα σήματα, με αποτέλεσμα το σύστημα διαχείρισης κινητήρα να υπολογίζει λανθασμένα το μίγμα καυσίμου. Η επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας σώματος πεταλούδας. Πρόκειται για μια σοβαρή επισκευή που επηρεάζει την απόδοση και την ασφάλεια του κινητήρα. Το σύστημα γκαζιού του αυτοκινήτου ελέγχεται ηλεκτρονικά, επομένως, όταν παρουσιάζει βλάβη, μπορεί να προκαλέσει διάφορα προβλήματα στην οδηγησιμότητα και πιθανή στάση. Βασικά βήματα διάγνωσης από την επισκευή μου: Δοκιμή ηλεκτρονικού ελέγχου γκαζιού, Έλεγχος συστήματος εισαγωγής αέρα, Πλήρης σάρωση διαγνωστικού υπολογιστή, Απομάκρυνση προσπάθεια καθαρισμού σώματος πεταλούδας πριν από την αντικατάσταση. Δεν πρόκειται για επισκευή που πρέπει να αναβληθεί, καθώς ο ελαττωματικός έλεγχος γκαζιού μπορεί να οδηγήσει σε: Περιέσει κατανάλωση καυσίμου, Πιθανή στάση στην κυκλοφορία, Κίνδυνο βλάβης καταλυτικού μετατροπέα, Αποτυχία ελέγχων εκπομπών. Συνιστάται να βρείτε ένα συνεργείο εξειδικευμένο σε ηλεκτρονικά συστήματα VW για σωστή διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου με το Golf. Μου βοηθάει πολύ να καταλάβω τι μπορεί να αντιμετωπίζω. Το Beetle μου είχε ακριβώς τα ίδια προβλήματα με την πεταλούδα του γκαζιού τον περασμένο μήνα. Το επισκεύασα, αλλά δεν ήταν φθηνό. Πόσα τελικά πλήρωσες για την αντικατάσταση του σώματος πεταλούδας; Έχει βελτιωθεί η κατανάλωση καυσίμου σου από τότε που έγινε η επισκευή; Απλώς αναρωτιέμαι αν παρουσιάστηκαν άλλα προβλήματα αργότερα με το ρελαντί του κινητήρα ή τον έλεγχο του γκαζιού. Παρακολουθώ τώρα την κατανάλωση καυσίμου και φαίνεται καλύτερη, αλλά παρακολουθώ ακόμα πώς συμπεριφέρεται το γκάζι του αυτοκινήτου κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Χάρηκα που μπόρεσα να βοηθήσω με τα προβλήματα της πεταλούδας γκαζιού. Το Golf μου τώρα λειτουργεί άψογα αφού το φτιάξαμε. Η αντικατάσταση και επανακαλιμπράρισμα του σώματος πεταλούδας έκαναν τεράστια διαφορά στην απόδοση του κινητήρα και στην οικονομία καυσίμου. Τα καλά νέα είναι ότι αφού αντικατέστησα το ελαττωματικό μόντεμ πεντάλ γκαζιού για 205€, δεν είχα κανένα πρόβλημα με το γκάζι του κινητήρα ή τον έλεγχο ρελαντί. Το αυτοκίνητο ξεκινάει ομαλά, ακόμη και σε κρύες συνθήκες, και το σύστημα εισαγωγής αέρα λειτουργεί όπως πρέπει. Η κατανάλωση καυσίμου μου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα μέσα στην πρώτη δεξαμενή μετά την επισκευή. Έχουν περάσει περίπου 8 μήνες από την επισκευή, και οι αισθητήρες θέσης γκαζιού λειτουργούν σωστά χωρίς κωδικούς σφαλμάτων ή προβλήματα απόδοσης. Η αρχική διάγνωση ήταν σωστή, σίγουρα ήταν ο ηλεκτρονικός έλεγχος γκαζιού που προκαλούσε την τραχιά λειτουργία και την υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Αξίζει να αναφερθεί ότι το σώμα πεταλούδας χρειάζεται περιστασιακό καθαρισμό ακόμη και όταν λειτουργεί σωστά. Αυτό βοηθάει στη διατήρηση της βέλτιστης ροής αέρα και αποτρέπει τη συσσώρευση άνθρακα που επηρεάζει την απόκριση του γκαζιού. Η χρήση καυσίμου καλής ποιότητας βοηθάει επίσης στη διατήρηση της ομαλής λειτουργίας του συστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού ασχολήθηκα με την εκνευριστική κατάσταση της πεταλούδας γκαζιού, τελικά έφτιαξα το Beetle μου σε ένα διαφορετικό συνεργείο. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι έπρεπε να αντικατασταθεί το σώμα πεταλούδας και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, ακριβώς το ίδιο πρόβλημα που περιέγραψες με το Golf σου. Η συνολική επισκευή κόστισε 480€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών. Ο ρελαντί του κινητήρα είναι πλέον σταθερός και η απόκριση του γκαζιού αισθάνεται σαν καινούργια. Τέτοια ανακούφιση μετά από εβδομάδες που ασχολούμουν με την άστατη λειτουργία και την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Το πήγα σε έναν ειδικό της VW που μου έδειξε το παλιό σώμα πεταλούδας, ήταν αρκετά βουλωμένο και τα ηλεκτρονικά χειριστήρια είχαν χαλάσει. Έκαναν έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος εισαγωγής αέρα και διαγνωστική διάγνωση μέσω υπολογιστή πριν επιβεβαιώσουν το πρόβλημα. Το νέο σώμα πεταλούδας έκανε άμεση διαφορά. Η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα εκκίνησης στο κρύο. Μετά από 3 εβδομάδες και περίπου 900 χλμ οδήγησης, το γκάζι του αυτοκινήτου λειτουργεί άψογα. Είμαι πραγματικά χαρούμενος που πήρα μια δεύτερη γνώμη και σωστή διάγνωση αντί να ζήσω με αυτά τα συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)