Audi TT στοιχειωμένο από τυχαία ηλεκτρονικά Gremlins

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A5 του 2010 πέρυσι, και ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε αυτοκίνητα, αυτά τα συμπτώματα ακούγονται αμέσως οικεία. Οι προειδοποιητικές λυχνίες και οι ασυνήθιστες βλάβες του συστήματος με τρέλαιναν, ακριβώς όπως και οι δικές σας, εμφανίζονταν και εξαφανίζονταν χωρίς κανένα σαφές μοτίβο. Μετά την εκτέλεση πολλαπλών διαγνωστικών ελέγχων κινητήρα με το βασικό εργαλείο σάρωσης, πήρα επίσης ασυνεχείς κωδικούς σφαλμάτων που δεν υποδείκνυαν ένα και μόνο ζήτημα. Το πήγα σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στη διάγνωση μονάδων ελέγχου. Διαπίστωσαν ότι η βασική αιτία ήταν μια αποτυχημένη σύνδεση καλωδίων μεταξύ της μονάδας ελέγχου και του συστήματος BUS του οχήματος. Η κακή σύνδεση προκαλούσε διαλείπουσες αποτυχίες επικοινωνίας μεταξύ διαφορετικών μονάδων, προκαλώντας αυτά τα ασυνήθιστα προειδοποιητικά σήματα. Η επισκευή κόστισε 155 ευρώ και περιελάμβανε την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και τη δοκιμή όλων των επικοινωνιών των μονάδων ελέγχου. Από τότε, μηδενικά προβλήματα με ασυνήθιστες βλάβες του συστήματος ή προειδοποιητικές λυχνίες. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για το TT σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Είναι οι βλάβες πιο συχνές όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος; Ποιες συγκεκριμένες προειδοποιητικές λυχνίες εμφανίζονται; Η κίνηση ή το κούνημα του τιμονιού επηρεάζει τα συμπτώματα; Έχετε παρατηρήσει κάποια συσχέτιση με τον υγρό καιρό; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο βασικό πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την επισήμανση αυτού του θέματος καλωδίωσης. Το Audi TT μου παρουσιάζει παρόμοια συμπεριφορά με τις σποραδικές ενδεικτικές λυχνίες δυσλειτουργίας. Το τελευταίο σέρβις ολοκληρώθηκε μόλις τον περασμένο μήνα και αυτά τα ζητήματα άρχισαν να εμφανίζονται αμέσως μετά. Πολλαπλά σφάλματα της μονάδας ελέγχου εμφανίζονται συνεχώς στον σαρωτή OBD-II. Παρατηρώ τις προειδοποιητικές λυχνίες κυρίως όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και τα μηνύματα βλάβης συστήματος φαίνονται πιο συχνά κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης του κινητήρα. Η κίνηση του τιμονιού δεν επηρεάζει τα συμπτώματα, αλλά είναι ενδιαφέρον ότι τα προβλήματα είναι λιγότερο συχνά κατά την κρύα εκκίνηση. Ο λογαριασμός του συνεργείου ήταν 220 ευρώ για βασικές διαγνωστικές εξετάσεις, αλλά δεν μπόρεσαν να αναπαράγουν το πρόβλημα κατά τη διάρκεια των δοκιμών τους. Φαίνεται ότι θα πρέπει να τους ζητήσω να ελέγξουν ειδικά τις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου και την καλωδίωση με βάση τη δική σας εμπειρία. Θυμάστε αν ο μηχανικός σας χρειάστηκε να αφαιρέσει κάποια συγκεκριμένα εξαρτήματα για να αποκτήσει πρόσβαση σε αυτές τις συνδέσεις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το ΤΤ σας. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ακούγονται ακόμη πιο παρόμοια με αυτά που βίωσα εγώ τώρα που αναφέρετε τον χρονισμό σε συνθήκες ζεστού κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, ο μηχανικός έπρεπε να αφαιρέσει το κάτω πάνελ του ταμπλό και μέρος της κεντρικής κονσόλας για να αποκτήσει πρόσβαση στις συνδέσεις της κύριας μονάδας ελέγχου. Η πραγματική επισκευή επικεντρώθηκε σε ένα τμήμα καλωδίωσης κοντά στην κύρια μονάδα ελέγχου, το οποίο είχε παρουσιάσει ανεπαίσθητη φθορά προκαλώντας αυτές τις διαλείπουσες αποτυχίες επικοινωνίας. Η σημαντική ανακάλυψη ήρθε όταν χρησιμοποιήθηκε ένα προηγμένο εργαλείο σάρωσης που μπορούσε να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο την επικοινωνία μεταξύ των μονάδων. Ο βασικός σαρωτής OBD-II που χρησιμοποίησα αρχικά δεν ήταν ικανός να εντοπίσει αυτές τις διαλείπουσες πτώσεις σήματος. Μερικά συγκεκριμένα σημεία από την επισκευή μου που μπορεί να βοηθήσουν την περίπτωσή σας: Ο μηχανικός ανέφερε ότι πρόκειται για ένα γνωστό αδύναμο σημείο της γενιάς μας των Audis Δεδομένου ότι τα προβλήματά σας ξεκίνησαν μετά από ένα σέρβις, σίγουρα πρέπει να τους ζητήσετε να ελέγξουν αν διαταράχθηκαν οποιεσδήποτε συνδέσεις κατά τη διάρκεια των εργασιών. Τα μοτίβα προειδοποιητικών σημάτων που περιγράφετε ταιριάζουν με τα κλασικά συμπτώματα μιας προβληματικής καλωδίωσης που επηρεάζει πολλαπλές μονάδες ελέγχου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με την πρόσβαση στις συνδέσεις. Ναι, αυτά τα συμπτώματα που επιδεινώνονται κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης με ανησυχούν πραγματικά. Μόλις έκλεισα το τηλέφωνο προγραμματίζοντας άλλη μια επίσκεψη στο συνεργείο για να διερευνήσω ειδικά τις συνδέσεις της καλωδίωσης και της μονάδας ελέγχου. Με βάση την περίπτωσή σας, φρόντισα να αναφέρω τη συσχέτιση με τη θερμοκρασία του κινητήρα και τους ζήτησα να χρησιμοποιήσουν τον προηγμένο εξοπλισμό εργαλείων σάρωσης και όχι μόνο τα βασικά διαγνωστικά OBD-II. Ο σύμβουλος σέρβις επιβεβαίωσε ότι μπορούν να ελέγξουν για προβλήματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων κατά τη διάρκεια διαφορετικών καταστάσεων θερμοκρασίας του κινητήρα. Η συσχέτιση με τον πρόσφατο χρονοπρογραμματισμό του σέρβις μου βγάζει ακόμη περισσότερο νόημα τώρα, κάτι πιθανότατα διαταράχθηκε κατά τη διάρκεια αυτής της εργασίας. Θα τους πω να επικεντρωθούν στον έλεγχο των σημείων σύνδεσης που αναφέρατε κοντά στην κύρια μονάδα ελέγχου. Η διαλείπουσα φύση αυτών των προειδοποιήσεων των ενδεικτικών λυχνιών δυσλειτουργίας ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βίωσες. Πραγματικά εκτιμώ τις συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία επισκευής. Με βοηθάει να νιώθω πιο σίγουρος για την επιδίωξη αυτής της κατεύθυνσης αντί να συνεχίσω με ασυνήθιστα διαγνωστικά που werent πιάνουν το πραγματικό πρόβλημα. Θα ενημερώσω μόλις ελέγξουν την καλωδίωση και τις συνδέσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)