Audi S6 Αποτυχία εναλλακτήρα αποστραγγίζει την μπαταρία και την ισχύ

Είχα παρόμοια συμπτώματα με το Audi A6 2.7T του 2003. Το σύστημα φόρτισης έδειξε σαφή σημάδια αποτυχίας με πανομοιότυπα ζητήματα, σβήσιμο των φώτων και αδύναμα ηλεκτρονικά στοιχεία που υποδεικνύουν πτώση τάσης. Μετά από κατάλληλες δοκιμές, αποδείχθηκε ότι ο εναλλάκτης αδυνατούσε να διατηρήσει τη σωστή τάση εξόδου. Η επισκευή περιελάμβανε πλήρη αντικατάσταση του εναλλάκτη καθώς και δοκιμή ολόκληρου του κυκλώματος του συστήματος φόρτισης. Η μπαταρία έπρεπε επίσης να αντικατασταθεί, καθώς το πρόβλημα του εναλλάκτη είχε προκαλέσει πολύ βαθιά ανακύκλωσή της. Μια δοκιμή πτώσης τάσης επιβεβαίωσε ότι ο εναλλάκτης έδινε μόνο 11,2V αντί για τα απαιτούμενα 13,8-14,2V υπό φορτίο. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση. Η οδήγηση με εναλλάκτη που παρουσιάζει βλάβη ενέχει τον κίνδυνο πλήρους βλάβης του ηλεκτρικού συστήματος και πιθανής διακοπής της λειτουργίας του κινητήρα κατά την οδήγηση. Ο κινητήρας της μίζας μπορεί επίσης να υποστεί ζημιά από την ανεπαρκή ισχύ κατά την εκκίνηση. Τα συμπτώματα που περιγράφετε αντιστοιχούν σε ένα κλασικό πρόβλημα εναλλάκτη, και δεδομένης της ηλικίας της S6 σας, αυτό είναι ένα συνηθισμένο σημείο βλάβης. Θα σας συνιστούσα ανεπιφύλακτα να το διαγνώσετε με τον κατάλληλο εξοπλισμό δοκιμών, αντί να διακινδυνεύσετε περαιτέρω ζημιά σε άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Αξίζει να σημειωθεί: Βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν τον ιμάντα σερπαντίνης και τον τεντωτήρα ενώ κάνουν τις εργασίες στον εναλλάκτη, καθώς αυτά συχνά χρειάζονται αντικατάσταση ταυτόχρονα για να αποφευχθεί η πρόωρη βλάβη του εναλλάκτη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση των υποψιών μου σχετικά με το θέμα του εναλλάκτη. Τα συμπτώματα του A6 σας ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετωπίζω εγώ. Πρόσφατα έκανα διάγνωση στο S6 μου και οι δοκιμές του συστήματος φόρτισης έδειξαν ότι ο εναλλάκτης παρουσίαζε βλάβη, όπως ακριβώς και στη δική σας περίπτωση. Ο ιμάντας σερπαντίνης φαινόταν επίσης φθαρμένος, οπότε σχεδιάζω να αντικαταστήσω και τα δύο. Καταλήξατε να αλλάξετε άλλα εξαρτήματα κατά την αντικατάσταση του εναλλάκτη; Και αν δεν σας πειράζει να το μοιραστείτε, ποιο ήταν το συνολικό κόστος της επισκευής σας; Απλά θέλω να σιγουρευτώ ότι παίρνω μια δίκαιη προσφορά από το συνεργείο μου. Επίσης, είχατε κανένα ηλεκτρικό πρόβλημα από τότε που ολοκληρώθηκε η επισκευή; Ο κινητήρας της μίζας μου φαίνεται επίσης λίγο υποτονικός, οπότε αναρωτιέμαι μήπως χρειάζεται και αυτός προσοχή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μετά την αντικατάσταση της γεννήτριας στο Α6 μου, όλα τα ηλεκτρικά ζητήματα επιλύθηκαν πλήρως. Το κόστος επισκευής ανήλθε σε 960 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε νέο ιμάντα σερπαντίνης και τροχαλία τεντωτήρα. Το σύστημα φόρτισης διατηρεί πλέον την κατάλληλη τάση και το αυτοκίνητο ξεκινάει τέλεια κάθε φορά. Δεν χρειάστηκα κανένα επιπλέον ανταλλακτικό πέρα από αυτά, αλλά το να εξετάζεται η μίζα είναι έξυπνο, αφού μια βλάβη του εναλλάκτη μπορεί να την καταπονήσει. Ο μηχανικός μου έλεγξε τη μίζα κατά τη διάρκεια του σέρβις και επιβεβαίωσε ότι εξακολουθούσε να λειτουργεί εντός των προδιαγραφών παρά τις προηγούμενες συνθήκες χαμηλής τάσης. Βεβαιωθείτε ότι θα πραγματοποιήσουν πλήρη έλεγχο του συστήματος φόρτισης μετά την επισκευή για να επαληθεύσουν τη σωστή έξοδο τάσης. Ένας εναλλακτήρας που λειτουργεί σωστά θα πρέπει να διατηρεί 13,8-14,2V στο ρελαντί. Αυτό αποτρέπει την αποφόρτιση της μπαταρίας και προστατεύει άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Το αυτοκίνητό μου λειτουργεί άψογα εδώ και μήνες, χωρίς να έχει εξασθενίσει τα φώτα ή προβλήματα εκκίνησης. Η άμεση επιδιόρθωσή του σίγουρα άξιζε τον κόπο για να αποφύγω πιο ακριβές ηλεκτρικές επισκευές στη συνέχεια. Η αντικατάσταση του εναλλάκτη έλυσε όλα τα προβλήματα που περιγράψατε, αδύναμα ηλεκτρονικά, κακή εκκίνηση και προειδοποιητικές λυχνίες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πήγα το S6 μου στον μηχανικό την περασμένη εβδομάδα και τακτοποιήθηκαν όλα. Ο εναλλάκτης ήταν όντως ο ένοχος, δοκιμάζοντας μόνο 11,4V εξόδου. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 890 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου εναλλάκτη, ενός ιμάντα σερπαντίνης και ενός τεντωτήρα. Ο μηχανικός δοκίμασε επίσης τον κινητήρα της μίζας μου, ο οποίος ευτυχώς ήταν εντάξει παρά την καταπόνηση από τη χαμηλή τάση. Έκαναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο του συστήματος φόρτισης μετά την επισκευή, ο οποίος έδειξε σωστή έξοδο 14,1V στο ρελαντί. Το αυτοκίνητο εκκινείται τέλεια τώρα χωρίς άλλα σβηστά φώτα ή αδύναμα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου. Όλες οι προειδοποιητικές λυχνίες καθάρισαν και η ισχύς έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Πραγματικά χαίρομαι που πρόλαβα αυτό το θέμα του εναλλάκτη πριν προκαλέσει μεγαλύτερη ζημιά. Πολύ καλύτερη εμπειρία από τον προηγούμενο μηχανικό μου. Ολοκλήρωσαν τα πάντα σε μία ημέρα και παρείχαν λεπτομερή αποτελέσματα δοκιμών. Σίγουρα αξίζει να διορθωθεί αμέσως παρά να διακινδυνεύσω περαιτέρω ηλεκτρικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)