emanuel_hartmann58
Audi S5 Νεκροί υαλοκαθαριστήρες: Μυστηριώδης επιδιόρθωση
Αποθηκευμένο σφάλμα
Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν σωστά
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτή τη λεπτομερή εικόνα για την επισκευή του συστήματος υαλοκαθαριστήρων. Το θέμα της καλωδίωσης μέσω της κολόνας του τιμονιού ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετωπίζω με το S5 μου. Είμαι ανακουφισμένος που ακούω ότι ήταν επιδιορθώσιμο, αν και φαίνεται να εμπλέκεται περισσότερο από έναν ελαττωματικό διακόπτη υαλοκαθαριστήρων, όπως αρχικά πίστευα. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε πόσο τελικά πληρώσατε για την όλη επισκευή; Επίσης, έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα με το φλας ή άλλα συστήματα μετά τη διόρθωση; Απλά θέλω να βεβαιωθώ ότι είμαι προετοιμασμένος για το τι μπορεί να προκύψει κατά τη διάρκεια της διάγνωσης.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Καλά νέα, το πρόβλημά μου κατέληξε να είναι πολύ πιο απλό από την πλήρη αντικατάσταση της καλωδίωσης που αρχικά νόμιζα ότι χρειαζόταν. Αφού έγινε σωστή διάγνωση, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε μια χαλαρή σύνδεση στο σημείο όπου ο διακόπτης των υαλοκαθαριστήρων συνδέεται με την καλωδίωση της κολόνας του τιμονιού. Το συνεργείο βρήκε και επιδιόρθωσε την ελαττωματική σύνδεση του καλωδίου σε περίπου μία ώρα. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 95 ευρώ, το οποίο ήταν μια ανακούφιση σε σύγκριση με το κόστος μιας πλήρους εργασίας στην καλωδίωση. Το φλας, το cruise control και όλα τα άλλα ηλεκτρονικά συστήματα της κολόνας του τιμονιού λειτουργούν άψογα μετά την επισκευή. Κανένα σχετικό ηλεκτρικό πρόβλημα δεν εμφανίστηκε τους μήνες που ακολούθησαν την επισκευή. Αυτό δείχνει πραγματικά γιατί η σωστή διάγνωση είναι σημαντική, αυτό που φαίνεται σαν ένα μεγάλο πρόβλημα καλωδίωσης μπορεί μερικές φορές να είναι απλά ένα βασικό πρόβλημα σύνδεσης με τον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων. Η επισκευή άντεξε καλά και οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν τώρα ακριβώς όπως πρέπει.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πήγα το S5 μου σε έναν έμπιστο μηχανικό την περασμένη εβδομάδα και χαίρομαι που ζήτησα πρώτα συμβουλές εδώ. Το θέμα αποδείχθηκε διαφορετικό από το αναμενόμενο. Κατά τον έλεγχο των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ, διαπίστωσαν ότι η καλωδίωση ήταν άθικτη, αλλά υπήρχε μια αποτυχημένη μονάδα ελέγχου στη στήλη του τιμονιού που διέκοπτε τα σήματα σε πολλαπλά συστήματα, συμπεριλαμβανομένων των υαλοκαθαριστήρων. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες και κόστισε 480 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ανακάλυψαν επίσης και διόρθωσαν μια χαλαρή σύνδεση φλας ενώ ήταν εκεί, την οποία δεν είχα καν παρατηρήσει ότι είχε αρχίσει να λειτουργεί. Όλα λειτουργούν τέλεια τώρα, τόσο οι υαλοκαθαριστήρες όσο και όλα τα άλλα χειριστήρια της κολόνας του τιμονιού. Πολύ καλύτερο αποτέλεσμα από την προηγούμενη κακή εμπειρία μου με ένα άλλο κατάστημα που ήθελε να αντικαταστήσει ολόκληρη την καλωδίωση χωρίς σωστή διάγνωση. Πραγματικά αξίζει να ενημερώνεστε πριν πάτε σε μηχανικό.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Είχα παρόμοια προβλήματα σε ένα Audi S4 του 2014 την περασμένη σεζόν. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούσαν καθόλου με αποθηκευμένους κωδικούς σφάλματος. Η αρχική διάγνωση έδειξε τον διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων, αλλά μετά από δοκιμές αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση είχε υποστεί φθορά στο σημείο που περνάει μέσα από τη στήλη του τιμονιού. Η πραγματική επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρου του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων και ενός τμήματος της καλωδίωσης. Ο αισθητήρας βροχής εξακολουθούσε να λειτουργεί, αλλά η διαβρωμένη καλωδίωση εμπόδιζε τη σωστή επικοινωνία μεταξύ των εξαρτημάτων. Αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε πολλά μοντέλα Audi από εκείνη τη γενιά. Η επισκευή ήταν σημαντική, καθώς η πρόσβαση στην καλωδίωση απαιτούσε μερική αφαίρεση του ταμπλό. Δεν είναι κάτι που μπορεί να διαχειριστεί ως εργασία DIY, εκτός αν διαθέτετε εξειδικευμένα διαγνωστικά εργαλεία και εκτεταμένη εμπειρία με τα ηλεκτρικά συστήματα αυτοκινήτων. Για τη σωστή διάγνωση, το συνεργείο πρέπει να ελέγξει: 1. Τις συνδέσεις της καλωδίωσης στο μοτέρ 2. Τις συνδέσεις της καλωδίωσης στο μοτέρ. Ακεραιότητα της καλωδίωσης της κολόνας τιμονιού 3. Λειτουργικότητα του αισθητήρα βροχής 4. Παρεμβολή της μονάδας ελέγχου ταχύτητας (μοιράζονται κάποιες διαδρομές καλωδίωσης) Αυτό αποδείχθηκε πιο περίπλοκο από μια απλή αντικατάσταση του διακόπτη, αλλά μόλις διορθώθηκε, δεν υπάρχουν προβλήματα από τότε.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)