100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

linda_mond8

Audi S3 κολλάει: Σύστημα EVAP που προκαλεί προβλήματα ρελαντί

Ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα

|

Σβήσιμο στο ρελαντί

Τρέχει ένα Audi S3 του 2009 (155k km) και παίρνει συνεχή ακινητοποίηση στο ρελαντί με το φως ελέγχου του κινητήρα. Ο μηχανικός ανέφερε πιθανά προβλήματα με το σύστημα EVAP και τον εξαερισμό του ρεζερβουάρ καυσίμου. Η ροή του αέρα φαίνεται εντάξει, αλλά οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης είναι εκτός. Είχα κακές εμπειρίες με επισκευές στο παρελθόν, οπότε αναζητώ συμβουλές από άλλους που αντιμετώπισαν παρόμοια προβλήματα ελέγχου εκπομπών. Έχει κανείς εμπειρία στην επισκευή αυτού του προβλήματος χωρίς να σας κοροϊδέψουν;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)


marcothunder1

Είχα παρόμοια προβλήματα σε ένα Audi S4 του 2012 με ακινητοποίηση και προειδοποιήσεις ελέγχου του κινητήρα. Το κύριο πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα στο σύστημα EVAP. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με αυτά που περιγράφετε, ασταθές ρελαντί και λανθασμένες ενδείξεις πίεσης. Η βλάβη του συστήματος EVAP προκάλεσε λανθασμένη συσσώρευση ατμών καυσίμου, οδηγώντας σε προβλήματα ελέγχου εκπομπών και προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του πλήρους συγκροτήματος δοχείου άνθρακα και της βαλβίδας εξαέρωσης. Πρόκειται για μια κρίσιμη επισκευή που δεν πρέπει να αναβάλλεται, καθώς επηρεάζει τόσο την αποδοτικότητα καυσίμου όσο και τη συμμόρφωση με τις εκπομπές ρύπων. Η εργασία απαιτεί πρόσβαση σε εξαρτήματα κοντά στο ρεζερβουάρ καυσίμου, αλλά δεν είναι υπερβολικά περίπλοκη για έναν έμπειρο μηχανικό. Το σημαντικό μέρος είναι η χρήση εξαρτημάτων ΟΕΜ για τα εξαρτήματα EVAP, ώστε να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του συστήματος. Μετά την αντικατάσταση, το σύστημα χρειαζόταν σωστή αρχικοποίηση με ένα διαγνωστικό εργαλείο για την επαναφορά της διαχείρισης ατμών καυσίμου. Η επισκευή έλυσε όλα τα προβλήματα, δεν υπάρχει πλέον ακινητοποίηση, κανονικές ενδείξεις πίεσης και το φως ελέγχου κινητήρα σβήστηκε οριστικά. Αυτό είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο αυτής της οικογένειας κινητήρων, αλλά μόλις διορθωθεί σωστά, συνήθως δεν επαναλαμβάνεται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

linda_mond8 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αυτό ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω αυτή τη στιγμή, συμπεριλαμβανομένων των ασυνεπειών του αισθητήρα πίεσης και των προβλημάτων εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου. Χαίρομαι που άκουσα ότι διορθώθηκε με την αντικατάσταση του δοχείου κάρβουνου. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περίπου ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής; Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε προβλήματα σχετικά με τον έλεγχο των εκπομπών ρύπων από τότε που το φτιάξατε. Απλά θέλω να βεβαιωθώ ότι έχω τον κατάλληλο προϋπολογισμό και να ξέρω τι να περιμένω μακροπρόθεσμα όσον αφορά την αποδοτικότητα καυσίμου και την αξιοπιστία του συστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

marcothunder1

Μόλις την περασμένη εβδομάδα το διόρθωσα αυτό. Το συνολικό κόστος ήταν 275 ευρώ για την πλήρη επισκευή, συμπεριλαμβανομένου του νέου φίλτρου ενεργού άνθρακα και της εργασίας. Έτσι επιλύθηκε πλήρως η διαρροή του συστήματος εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου, χρήματα που ξοδεύτηκαν καλά αν αναλογιστεί κανείς τα προβλήματα που προκαλούσε. Μετά την επισκευή δεν υπάρχουν προβλήματα με τον έλεγχο των εκπομπών ρύπων. Η απόδοση καυσίμου έχει βελτιωθεί λίγο τώρα που το σύστημα λειτουργεί σωστά. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει επανέλθει και οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης είναι σταθερές. Το ρελαντί είναι και πάλι ομαλό, πράγμα που κάνει τεράστια διαφορά στην καθημερινή οδήγηση. Για μακροπρόθεσμη αξιοπιστία, αυτές οι επισκευές του συστήματος EVAP συνήθως διαρκούν όταν γίνονται με ποιοτικά ανταλλακτικά. Ήταν μια σταθερή επιδιόρθωση και τα συμπτώματα βλάβης του συστήματος δεν επανήλθαν καθόλου. Απλά βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας χρησιμοποιεί τα κατάλληλα εξαρτήματα ΟΕΜ για την επισκευή για να αποφύγετε μελλοντικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

linda_mond8 (Συγγραφέας)

Ακολούθησα τη συμβουλή σας και το έφτιαξα την περασμένη εβδομάδα. Βρήκα έναν μηχανικό που ειδικεύεται στην ανίχνευση διαρροών και στα συστήματα EVAP. Η όλη επισκευή μαζί με τα ανταλλακτικά και την εργασία έφτασε στα 290 ευρώ, που ήταν καλύτερα από το αναμενόμενο. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του δοχείου άνθρακα και τον καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος ελέγχου εκπομπών. Μου έδειξαν τα παλιά εξαρτήματα, το δοχείο ήταν εντελώς πυροβολημένο, εξηγώντας τα προβλήματα του αισθητήρα πίεσης. Μετά την επισκευή, η λυχνία ελέγχου κινητήρα έσβησε αμέσως και ο κινητήρας λειτουργεί τέλεια στο ρελαντί. Το καλύτερο είναι ότι η απόδοση καυσίμου βελτιώθηκε αισθητά. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα σβησίματος και οι ενδείξεις της πίεσης είναι πλέον σταθερές. Μακάρι να είχα κάνει αυτή την επισκευή νωρίτερα, αντί να ανησυχώ για την υπερβολική χρέωση. Ο μηχανικός ήταν ξεκάθαρος σχετικά με το πρόβλημα και η επισκευή λειτούργησε ακριβώς όπως περιγράφηκε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφήστε τους μηχανικούς μας να σας βοηθήσουν!