Audi S1 Trans Πρόβλημα: Limp Mode Alert

Έχοντας κάποια εμπειρία στην εργασία σε Audi, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi S3 του 2012. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, τραχιά λειτουργία του επιλογέα ταχυτήτων και ασυνεπή μετατόπιση, μαζί με τον έλεγχο πρόσφυσης που ενεργεί. Η δυσλειτουργία του συστήματος κίνησης αποδείχθηκε ότι συνδέεται με το σύστημα ABS. Μετά από πολλαπλά προβλήματα με τον επιλογέα ταχυτήτων, ανακάλυψα ότι η μονάδα ελέγχου ABS έστελνε λανθασμένα σήματα, ενεργοποιώντας τη λειτουργία limp mode και προκαλώντας προβλήματα συμπεριφοράς του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα καλά νέα είναι ότι η διόρθωση ήταν στην πραγματικότητα αρκετά απλή. Το συνεργείο πραγματοποίησε επαναφορά της μονάδας ελέγχου και ενημέρωση λογισμικού, η οποία έλυσε όλα τα συμπτώματα. Δεδομένου ότι διαπιστώθηκε ότι επρόκειτο για ένα γνωστό πρόβλημα που επηρεάζει το σύστημα ABS, η επισκευή καλύφθηκε στο πλαίσιο ενός προγράμματος εκτεταμένης εγγύησης. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Εάν τα προβλήματα εμφανίζονται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Εάν παρατηρείτε κάποια συσχέτιση με τις καιρικές συνθήκες, Τι τύπο κιβωτίου ταχυτήτων έχετε (χειροκίνητο/αυτόματο) Με αυτά τα στοιχεία, μπορώ να σας δώσω πιο στοχευμένες συμβουλές με βάση την εμπειρία μου με την παρόμοια ηλεκτρική αρχιτεκτονική του S3.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Η τρέχουσα χιλιομετρική μου απόσταση είναι 137605 KM με το τελευταίο σέρβις να έχει ολοκληρωθεί πριν από 3 μήνες. Ο μετατροπέας ροπής φαίνεται να λειτουργεί κανονικά όταν είναι κρύος, αλλά τα προβλήματα με τον επιλογέα ταχυτήτων γίνονται πιο αισθητά μετά από περίπου 15 λεπτά οδήγησης. Δεν εμφανίζονται ακόμη συγκεκριμένοι κωδικοί βλάβης, αλλά η λυχνία ελέγχου πρόσφυσης αναβοσβήνει κατά διαστήματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Θα άξιζε τον κόπο να σαρώσω για ειδικούς κωδικούς μετάδοσης πριν προχωρήσω στον έλεγχο της μονάδας ABS που προτείνατε; Η λειτουργία limp home φαίνεται να ενεργοποιείται από το πουθενά αντί να εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες. Ελπίζω να αποφύγω την πλήρη ανακατασκευή του κιβωτίου ταχυτήτων, αν πρόκειται απλώς για ένα θέμα ηλεκτρονικού ελέγχου όπως στην περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Με βάση τα συμπτώματα που περιγράψατε, το Audi σας παρουσιάζει πολύ παρόμοια συμπεριφορά με αυτή που εμφάνιζε το δικό μου S3 πριν την επισκευή. Το γεγονός ότι τα προβλήματα επιδεινώνονται μετά την προθέρμανση είναι ιδιαίτερα ενδεικτικό. Η σάρωση για ειδικούς κωδικούς βλαβών του κιβωτίου ταχυτήτων σίγουρα αξίζει τον κόπο, αλλά σύμφωνα με την εμπειρία μου, η συμπεριφορά του μετατροπέα ροπής και οι προειδοποιήσεις του ελέγχου πρόσφυσης συχνά υποδεικνύουν θέματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων και όχι μηχανικά προβλήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν το S3 μου παρουσίασε αυτά τα συμπτώματα, ο τυπικός σαρωτής OBD δεν έδειξε αρχικά σημαντικούς κωδικούς βλάβης, αλλά ένα ειδικό για τον κατασκευαστή διαγνωστικό εργαλείο αποκάλυψε αργότερα σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων ελέγχου ABS και μετάδοσης. Η ασυνήθιστη ενεργοποίηση της λειτουργίας limp χωρίς συσχέτιση με τον καιρό ταιριάζει ακριβώς με τη δική μου περίπτωση. Το χρονοδιάγραμμα της επισκευής μου είχε ως εξής: Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 450 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να γίνει πλήρης διαγνωστική σάρωση με ένα εργαλείο που προορίζεται ειδικά για οχήματα VAG, προτού εξετάσετε οποιαδήποτε επεμβατική εργασία μετάδοσης. Αυτά τα συμπτώματα δυσλειτουργίας του συστήματος κίνησης μπορεί να είναι παραπλανητικά, κάνοντάς σας να πιστεύετε ότι πρόκειται για ένα σημαντικό μηχανικό πρόβλημα, ενώ στην πραγματικότητα πρόκειται απλώς για επικοινωνία της μονάδας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την εμπεριστατωμένη εξήγηση. Η πλήρης σάρωση από το συνεργείο μου με το ειδικό για τη VAG διαγνωστικό σύστημα φαίνεται να είναι το επόμενο λογικό βήμα. Η ασυνήθιστη φύση της ενεργοποίησης της λειτουργίας limp και των προβλημάτων του επιλογέα ταχυτήτων σίγουρα ευθυγραμμίζεται με τη θεωρία επικοινωνίας της μονάδας σας. Χαίρομαι που ακούω ότι αυτό μπορεί να μην απαιτεί σημαντικές μηχανικές εργασίες στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στο κιβώτιο μεταφοράς. Θα τους πω να επικεντρωθούν πρώτα στον έλεγχο της αλληλεπίδρασης μεταξύ των μονάδων ελέγχου ABS και μετάδοσης. Το γεγονός ότι η προειδοποίηση ελέγχου πρόσφυσης εμφανίζεται κατά την αλλαγή ταχυτήτων υποδηλώνει μια σύνδεση. Αν και τα 450 ευρώ για διαγνωστικά και ενημέρωση λογισμικού μπορεί να φαίνονται ακριβά, είναι σίγουρα προτιμότερα από την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων. Θα ενημερώσω μόλις λάβω τα αποτελέσματα της σάρωσης. Τουλάχιστον μπορώ να οδηγώ με προσοχή γνωρίζοντας ότι πρόκειται μάλλον για ηλεκτρονικό παρά για μηχανικό πρόβλημα. Τα συμπτώματα που ταιριάζουν με την εμπειρία σας με το S3 μου δίνει ελπίδα ότι αυτό μπορεί να επιλυθεί χωρίς την αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)