Audi Q8: Η αποστράγγιση της μπαταρίας προκαλεί πολλαπλές βλάβες στο σύστημα

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi Q7 του 2019 τον περασμένο χειμώνα. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε αυτοκίνητα, παρατήρησα παρόμοια συμπτώματα, αργή εκκίνηση, πολλαπλά ηλεκτρικά σφάλματα και ένα συνεχές πρόβλημα αποστράγγισης της μπαταρίας. Αφού παρακολούθησα την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας για μια εβδομάδα, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Ο διαγνωστικός έλεγχος αποκάλυψε έναν ελαττωματικό αισθητήρα μπαταρίας, ο οποίος ανέφερε λανθασμένα την κατάσταση της μπαταρίας στο σύστημα διαχείρισης του οχήματος. Αυτό προκάλεσε ακατάλληλους κύκλους φόρτισης και τελικά οδήγησε σε κατάσταση αποφόρτισης της μπαταρίας. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες. Το συνολικό κόστος ήταν 315 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και των ανταλλακτικών. Μετά τη διόρθωση, όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν άψογα και το αυτοκίνητο ξεκινάει αξιόπιστα κάθε πρωί. Για να βοηθήσετε καλύτερα την κατάστασή σας στο Q8, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Πόσο παλιά είναι η τρέχουσα μπαταρία; Έχετε παρατηρήσει κάποιο συγκεκριμένο μοτίβο όταν εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα; Έχετε εγκαταστήσει ηλεκτρονικές συσκευές μετά την αγορά; Η προειδοποιητική λυχνία της μπαταρίας παραμένει αναμμένη κατά την οδήγηση; Τα συμπτώματα που περιγράφετε μοιάζουν πολύ με τη δική μου εμπειρία, αλλά η γνώση αυτών των λεπτομερειών θα σας βοηθούσε να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε την ίδια βασική αιτία ή αν μπορεί να εμπλέκονται άλλοι παράγοντες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα σέρβις στο δικό μου την περασμένη εβδομάδα στα 28440 KM και μπορώ να επιβεβαιώσω τη διάγνωσή σας. Τα προβλήματα του ηλεκτρικού συστήματος που αντιμετώπισα ήταν πανομοιότυπα, πολλαπλά μηνύματα σφάλματος και αργές εκκινήσεις κάθε πρωί. Η βλάβη της μπαταρίας μου προκλήθηκε από έναν ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης που αποστράγγιζε την μπαταρία ακόμη και όταν το αυτοκίνητο ήταν σβηστό. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τόσο του ρυθμιστή τάσης όσο και της μπαταρίας, καθώς η συνεχής αποστράγγιση της μπαταρίας είχε καταστρέψει τις κυψέλες. Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 890 ευρώ. Τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Θα πρότεινα να ελέγξετε για παρασιτική αφαίρεση όταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό. Οι τεχνικοί διαπίστωσαν ότι η μπαταρία μου έπεφτε σε κρίσιμα επίπεδα κατά τη διάρκεια της νύχτας λόγω του ελαττωματικού ρυθμιστή. Μια επαγγελματική διαγνωστική σάρωση μπορεί να εντοπίσει αν η κατάσταση χαμηλής μπαταρίας σας προκαλείται από παρόμοια βλάβη εξαρτήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την αποστράγγιση της μπαταρίας. Η εμπειρία σας ταιριάζει ακριβώς με τη δική μου, φαίνεται ότι ο ρυθμιστής τάσης είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο στα ηλεκτρικά συστήματα Audi μας. Μετά την αρχική μου αντικατάσταση του αισθητήρα μπαταρίας, ο ρυθμιστής τάσης είχε πράγματι αποτύχει περίπου 6 μήνες αργότερα με τα ίδια συμπτώματα να επιστρέφουν. Οι ακροδέκτες της μπαταρίας παρουσίαζαν επίσης διάβρωση κατά τη διάρκεια της δεύτερης επισκευής, η οποία προσέθεσε στα προβλήματα εκκίνησης. Ο μηχανικός καθάρισε και προστάτευσε τους ακροδέκτες κατά την αντικατάσταση του ρυθμιστή. Το συνολικό κόστος για αυτή την επακόλουθη επισκευή ήταν περίπου 420 ευρώ. Για όποιον άλλον διαβάζει με παρόμοια προβλήματα στο ηλεκτρικό σύστημα του Q7/Q8: η σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας, καθώς πολλά εξαρτήματα μπορούν να προκαλέσουν αυτά τα συμπτώματα. Ένα τεστ παρασιτικής αφαίρεσης είναι σίγουρα το σωστό πρώτο βήμα για να εντοπιστεί αν η αποστράγγιση της μπαταρίας συμβαίνει με το όχημα σβηστό. Η μόνιμη επιδιόρθωση και στις δύο περιπτώσεις μας απαιτούσε την αντικατάσταση των εξαρτημάτων που απέτυχαν και όχι μόνο της μπαταρίας. Αξίζει να αναφέρουμε ότι τα προβλήματα της μπαταρίας σε αυτά τα μοντέλα συχνά εντοπίζονται στο σύστημα φόρτισης και όχι στην ίδια την μπαταρία. Θα μας ενδιέφερε να μάθουμε πώς αντέχει η επισκευή σας τους επόμενους μήνες, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το να πεθαίνει επανειλημμένα η μπαταρία του αυτοκινήτου σας είναι απίστευτα απογοητευτικό και εκτιμώ ότι όλοι μοιράζονται τις εμπειρίες τους. Το Q8 μου λειτουργεί άψογα μετά την αντικατάσταση του ρυθμιστή τάσης και της μπαταρίας πριν από τρεις μήνες. Ακόμα και κατά τη διάρκεια της πρόσφατης ψυχρής περιόδου, ξεκινάει αμέσως χωρίς προειδοποιήσεις του ηλεκτρικού συστήματος. Για άλλους που αντιμετωπίζουν προβλήματα νεκρής μπαταρίας σε αυτά τα μοντέλα, η περίπτωσή μου αποδεικνύει ότι μια σωστή διαγνωστική σάρωση είναι απαραίτητη. Η απλή αντικατάσταση μιας αποφορτισμένης μπαταρίας χωρίς να βρεθεί η βασική αιτία δεν θα λύσει το πρόβλημα. Η δοκιμή παρασιτικής έλξης εντόπισε τον ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης, ο οποίος αποστράγγιζε σιωπηλά την μπαταρία του αυτοκινήτου κάθε βράδυ. Το κόστος επισκευής των 890 ευρώ ήταν σημαντικό, αλλά άξιζε τον κόπο για να διορθωθούν οριστικά τόσο τα προβλήματα φόρτισης της μπαταρίας όσο και να εξαλειφθούν όλα αυτά τα μηνύματα σφάλματος στο ταμπλό. Εάν το Q7 ή το Q8 σας παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα, επιμείνετε στον έλεγχο του ρυθμιστή τάσης και του αισθητήρα μπαταρίας πριν απλώς αλλάξετε την μπαταρία. Μετά από 3000 χιλιόμετρα οδήγησης χωρίς προβλήματα, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι η επισκευή έλυσε πλήρως τα προβλήματα του ηλεκτρικού συστήματος. Δεν υπάρχει πλέον αργή εκκίνηση, αμυδρά φώτα ή κωδικοί σφαλμάτων. Μερικές φορές, πληρώνοντας περισσότερα εκ των προτέρων για μια πλήρη επισκευή εξοικονομείτε χρήματα σε σύγκριση με τις επαναλαμβανόμενες προσωρινές λύσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)