Audi Q7 No-Start: Δεν ανάβει όμως

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi Q5 3.2 FSI του 2009 τον περασμένο χειμώνα. Έχω κάποια εμπειρία με τη βασική συντήρηση αυτοκινήτων και την αντιμετώπιση προβλημάτων στον κινητήρα. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, εκκίνηση του κινητήρα αλλά όχι εκκίνηση, με σύντομη εμφάνιση της λυχνίας ελέγχου κινητήρα. Μετά από μια απογοητευτική ημέρα με προσπάθειες εκκίνησης, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν διαβρωμένοι ακροδέκτες της μπαταρίας που προκαλούσαν διαλείποντα προβλήματα σύνδεσης. Παρόλο που η ίδια η μπαταρία ήταν εντάξει, οι κακές συνδέσεις εμπόδιζαν τη σωστή παροχή ρεύματος στην ECU και τα συστήματα διαχείρισης του κινητήρα. Η λύση ήταν απλή: καθαρισμός και σύσφιξη όλων των συνδέσεων της μπαταρίας, καθώς και αντικατάσταση ορισμένων φθαρμένων άκρων καλωδίων. Το συνολικό κόστος ήταν 155 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Έκτοτε, δεν υπάρχουν προβλήματα σβησίματος ή εκκίνησης του κινητήρα. Πριν προτείνετε ότι αυτό είναι σίγουρα το πρόβλημά σας, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Σημάδια διάβρωσης γύρω από τους ακροδέκτες της μπαταρίας; Ο κινητήρας βάζει μπρος δυνατά ή αδύναμα; Έχετε παρατηρήσει σβήσιμο των φώτων κατά την προσπάθεια εκκίνησης; Έγινε πρόσφατα κάποια εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα; Έχετε πρόσβαση σε πολύμετρο για να ελέγξετε την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας κατά την εκκίνηση; Με αυτά τα στοιχεία, ίσως μπορέσουμε να επιβεβαιώσουμε αν το Q7 σας έχει το ίδιο πρόβλημα ή χρειάζεται διαφορετικά βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τελευταίο σέρβις στα 14523 χιλιόμετρα με όλες τις συνήθεις εργασίες συντήρησης να έχουν ολοκληρωθεί. Η αρχική μας διάγνωση υποδείκνυε πιθανή βλάβη της ECU ή προβλήματα με τον ψεκασμό καυσίμου. Το συνεργείο έκανε πλήρη διάγνωση του συστήματος καυσίμου, αλλά δεν βρήκε κανένα σφάλμα. Θα ήταν χρήσιμο να μάθουμε αν κάποιος άλλος είχε παρόμοιες συνθήκες μη εκκίνησης που τελικά σχετίζονταν με το λογισμικό του κινητήρα. Ανησυχούμε ότι αυτό μπορεί να χρειαστεί διαγνωστικά σε επίπεδο αντιπροσώπου για να εντοπιστεί σωστά η βασική αιτία της βλάβης του κινητήρα. Αφού διάβασα την εμπειρία σας, θα ελέγξω σίγουρα τις συνδέσεις της μπαταρίας πιο διεξοδικά, παρόλο που η μπαταρία μου έχει καλές δοκιμές. Η συμπεριφορά ελέγχου κινητήρα που περιγράψατε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που βλέπω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το πρόσφατο σέρβις και τα διαγνωστικά σας. Μετά την εμπειρία μου με το πρόβλημα σύνδεσης της μπαταρίας, έμαθα ότι μια βλάβη του κινητήρα μπορεί συχνά να εντοπιστεί σε ηλεκτρικά προβλήματα, ακόμη και όταν τα αρχικά συμπτώματα υποδηλώνουν προβλήματα καυσίμου ή ECU. Δεδομένου ότι τα συμπτώματα του Q7 σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα εγώ, ειδικά αυτή η συγκεκριμένη συμπεριφορά του φωτός ελέγχου κινητήρα κατά την εκκίνηση, υποψιάζομαι έντονα ένα πρόβλημα ηλεκτρικής σύνδεσης. Όταν το Q5 μου είχε αυτό το πρόβλημα, το συνεργείο διαπίστωσε ότι ακόμη και με καλή μπαταρία, οι πτώσεις τάσης κατά τη διάρκεια της εκκίνηση προκαλούσαν την επαναφορά της ECU, εμποδίζοντας τη σωστή εκκίνηση του κινητήρα. Μερικοί συγκεκριμένοι έλεγχοι που αξίζει να γίνουν: Ελέγξτε τις συνδέσεις της ασφαλειοθήκης για τυχόν σημάδια διάβρωσης, Βεβαιωθείτε ότι οι ακίδες των συνδέσμων του ECU είναι καθαρές και πλήρως τοποθετημένες Τα προβλήματα υπερπήδησης του κινητήρα μου λύθηκαν πλήρως μετά την αντιμετώπιση αυτών των ηλεκτρικών σημείων, χωρίς να χρειαστεί ακριβός διαγνωστικός έλεγχος ή αντικατάσταση του ECU. Η διαλείπουσα φύση αυτών των προβλημάτων συχνά κάνει τους βασικούς σαρωτές να μην εμφανίζουν κωδικούς, όπως ακριβώς και στη δική σας περίπτωση. Εάν αυτοί οι έλεγχοι δεν αποκαλύψουν τίποτα, τότε μπορεί να χρειαστεί διαγνωστικός έλεγχος σε επίπεδο αντιπροσώπου, αλλά ξεκινήστε πρώτα με το ηλεκτρικό σύστημα. Αυτό θα μπορούσε να σας γλιτώσει από σημαντικά έξοδα διάγνωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις πληροφορίες σχετικά με τους ελέγχους του ηλεκτρικού συστήματος. Αφού επιθεώρησα όλα όσα προτείνατε, βρήκα σημαντική διάβρωση σε έναν από τους κύριους ιμάντες γείωσης που συνδέουν τον κινητήρα με το πλαίσιο, ήταν σχεδόν εντελώς φαγωμένος. Η συμπεριφορά του φωτός ελέγχου του κινητήρα κατά τις προσπάθειές μου να ξεκινήσω βγάζει πολύ περισσότερο νόημα τώρα. Πρόκειται να αντικαταστήσω τον ιμάντα γείωσης και να καθαρίσω σχολαστικά όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις πριν προχωρήσω σε πιο σύνθετο λογισμικό κινητήρα ή διαγνωστικά ψεκασμού καυσίμου. Η ομοιότητα μεταξύ των περιπτώσεων μας και ο τρόπος με τον οποίο η ECU συμπεριφέρεται κατά τη διάρκεια της εκκίνηση υποδηλώνει έντονα ότι αυτό θα μπορούσε να είναι η βασική αιτία. Θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις αντικαταστήσω τον ιμάντα γείωσης και καθαρίσω όλες τις συνδέσεις. Εάν αυτό δεν επιλύσει το πρόβλημα του σταματήματος του κινητήρα, ίσως χρειαστώ τελικά αυτό το διαγνωστικό σε επίπεδο αντιπροσώπου. Πραγματικά ελπίζοντας ότι αυτή η ηλεκτρική διόρθωση λειτουργεί όπως στην περίπτωσή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)